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Bonjour messieur

sur mon x6 50i de 2009 j'ai ma batterie qui se vide tres vite ! avez vous une idee ou piste que je dois explorer ?

je me suis apercu que si je ne fermé pas a cles la voiture le probleme s'agrave !

j'ai aussi remarque que mon chargeur cd dans la boite a gant a un cd de bloque dedans et je l'entend beaucoup chercher a changer de cd

bref je ne sais pas trop par ou commencer !

si quelqu'un a deja eu le souci !

je vous remercie d'avance

Hello

Ben le basique : un voltmètre sur la batterie et tu mesures la tension au repos, puis une fois démarrée.

A titre d'info, une batterie en bon état doit donner dans les 12,5/12.7v au repos et 13.9/14v lorsque le moteur tourne (alternateur OK).

Perso, en bon cartésien, si la voiture date de 2009 et batterie d'origine, ben elle va sur sa 8ème année. Donc je dirais batterie très fatiguée à remplacer.
Perso, je la remplacerais tout simplement.

Bonjour

c'est exactement se que j'ai fait ! j'ai changé ma batterie malgres le fait que l'ancien qui avait 3 ans était bonne !

l'alternateur débite bien c'est 14v et la batterie est neuve de 3 mois !

hier je m'en suis servie et rebellotte batterie faible alors que la voiture n'a pas tourné d'une semaine et que la semaine derniere j'avais remis en charge ma batterie.

celle ci a été verifier meme si elle etait neuve par un mecano !

donc c'est vraiment quelques chose qui consomme de l'électricité quand la voiture ne tourne pas !

cette nuit j'ai pensé aussi a l'alarme qui est instalé dessus !

je vais fair un essais je vais debrancher le fucible de l'alarme et celui du chargeur cd voir si le probleme est résolu. on verra bien sa coute rien de tester car j'ai pas d'autre idée !

Salut.

J’ai le même souci mais j’ai localisé le problème. Les deux pompes à eau du circuit de refroidissement des deux turbos tournent en permanence et cela même voiture froide et véhicule verrouillé. Je cherche le schéma électrique pour localiser le relais et la sonde de température des turbos.
Je ne sais pas si c’est le cas pour le 5.0 mais si tu as un deuxième réservoir de liquide de refroidissement plus petit que le vase d’expansion ouvre le et regarde si le liquide est toujours en mouvement ou bien pose ton oreille sur les feux et écoute si tu entends un bruit de moteur.

Salut Lacasse,

Voici les références de consommation électrique pour un X6 :

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e71- ... y/CGECoo2G
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e71- ... ry/YDj5gs8

Après changement de ta batterie, a tu fait la manip coté Rheingold ? A tu passé à la valise ?


Nyckos


PS : Ça date de février 2017.... je n'ai pas vu la date de ton post... A tu résolu ton pb depuis ? C'était quoi ?

oui !!!

1300 euros pour un alternateur qui fonctionnait pas correctement !!!

1300€ c’est du vol !!!!!!!!

Bonjour Lacasse,

1300 euros pour un altenateur, c'est le prix neuf en CC ? il t'ont offert le café j'espère

J'ai un vieux Disco Land Rover, et la batterie se vidait aussi très vite. Je l'ai changée plusieurs fois.
J'ai aussi incriminé l'alternateur, mais il chargeait correctement.
Le problème venait d'un module d'alarme que le réseau WiFi de la maison empêchait de se mettre totalement en veille !
C'est un problème connu chez Land Rover, qui commercialise à ce propos un filtre anti WiFi.
http://www.landmania.com/modules.php?na ... &limit=261

oui je suis d'accord 1300€ est excessivement cher pour un alternateur mais vue ou il est placé !!!!!! je ne me suis pas risqué !!!!

donc 750€ l'alternateur, 2 courroies et 3 heures de mains d'œuvre.

c'est cher mais depuis je suis tranquille !

Salut Lacasse,

A tu reçu mon message privé ?

Ça concerne dès photos du bloc moteur.

Sinon peux tu m’envoyer ton mail à tout hasard ?


Merci


Nyckos

je viens de répondre désolé du retard