MA-BMW.com

Bonjour à tous,
J’enchaîne les déboires avec ma F10 et je cherche un conseil sur la dernière réparation requise.
Ma F10 est une 530 XD de 2011 avec 90000 kms au compteur.
Entretien toujours effectué chez BMW, véhicule plus sous garantie.
J'ai d'abord une durite qui a laché il y a quelques mois.
Puis en janvier, j'ai du changer le boitier de transfert de puissance avec prise en charge partielle pour coût restant de près de 3000€.
Aujourd'hui, suite à une fuite de liquide de refroidissement, le garagiste m'annonce qu'il faut remplacer la valve EGR de refroidissement pour 900€.
A votre avis, est-ce que cette dernière panne est courante / attendue pour un véhicule de cet age ou dois-je demander une prise en charge ?
Merci

Quelques précisions car mon message initial comporte des erreurs sur cette dernière panne.
Après diagnostic et réparation, c'est finalement le radiateur EGR qui a du être changé.

La réparation en détail donne :
Contrôle étanchéité à l'eau du circuit de refroidissement - 38.32€ HT
Remplacement radiateur EGR - 162.86€ HT
Refroidisseur de gaz d'échappement - 470.84€ HT
Raccord de tube - 16.20€ HT
Antigel - 17.5€ HT
Essai routier - 38.12€ HT

TVA 148.81€
Total TTC 892.85€

A votre avis, est-ce qu'on peut considérer ou pas que c'est une panne acceptable pour un véhicule de 90 000 kms qui enchaînent les pannes ?
Merci

Mon x4 35d qui a 2 ans vient aussi d'y passer

Je viens d’y passer avec une 116D F21 moteur B37 de mai-2015 80000 km. Prix: 975€, 80% de prise en charge par BMW France pourtant les 3 cylindres ne sont pas concernés par le rappel dantesque qui touche cette pièce sur les 4 et 6 cylindres et je ne comprend toujours pas que ma requête de 100% ne fut pas acceptée malgré un entretien parfait etc. Le vice caché est bien avéré sur ce fameux radiateur du module EGR. Enfin chacun appréciera.

C’est connu comme panne chez BM.
Y en a tellement à changer que les concessions sont en rupture de stock sur ce produit.

Ma 4GC à 68000 kms. Il a percé vers 48000 kms et je suis sous un rappel pour le changer à nouveau.
Je touche du bois, tout cela en garantie ;-)

Bonjour

Sur ma F10, il y a eut un rappel et cela à été fait vers les 15000 km, et donc entièrement pris en charge.

A+