MA-BMW.com

Bonjour à tous, j'ai acquis mon 435i Grancoupé Xdrive en janvier de cette année, véhicule collaborateur de 09/2015 avec 8000 kms.

Ravi de cet achat, si ce n'est que le véhicule "tire" à droite.. et malgré 3 rendez vous chez Bm de mon secteur, pas d'amélioration, le chef d'atelier m'ayant parlé lors du dernier rendez-vous, d'un document interne chez Bm parlant de "soucis" sur les châssis MSport sur série 4 et 3.

Quelqu'un d'entre vous serait il concerné par ce pb., ou aurait-il entendu parlé d'un tel soucis ?
Merci de vos réponses !

salut jamais entendu parlé de cette note! et ce serait dingue qu'ils n'aient aucune solution!!! ce serait inadmissible!
par contre il y a déjà eu un membre je ne sais plus qui dont le volant n'était pas droit à la livraison ont ils vérifié?

en tous cas c'est un vis caché qui s'il ne peut être réparé entraine annulation de la vente et dédommagement

Salut Bmophil !
effectivement, le chef d'atelier avait constaté que le volant n'était pas tout à fait droit, "9h17" comme il l'avait décrit ..? ils ont donc vérifié et re paramétré le réglage électrique du volant ! Par contre, il est impossible que le volant ait été "décallé" sur son axe, en changeant de cran, car il y a un détrompeur sur ces modèles là !

Voilà, j'attends un appel de Bm Fance.. "normalement" aujourd'hui !! (cela fait juste 5 échanges que j'ai avec eux au sujet de mon pb. !!)
Tu penses, qu'en cas de non résolution, même 6 mois après la vente et 10000 bornes, la vente peut être annulée ?

pour moi une voiture doit rouler droit! donc dans le cas contraire c'est dangereux et donc impropre à l'usage!

Tu sais s'ils ont verifie les forces laterales des roues sur une equilibreuse avec des rouleaux?

Bonjour,

ils auraient pas oublier d'enlever les cales de transport par hasard ?

Bonjour Damien et Jackslater,

Je ne sais pas si ils ont vérifié les forces latérales ! Ce que je sais, c'est qu'ils font, refont, et re refont les réglages de géométrie, à la minute près.. à la dernière intervention ils m'ont dit avoir changer une vis de réglage (carrossage) sur la roue arrière droite.
On avait aussi inter-changé les roues D/G, j'ai roulé tout l'hiver avec un train m/s en monte carré.. rien à faire, toujours la même dérive.

Pour info, Bm France vient de m'appeler, rdv demain avec un technicien France à la concession de Montpellier !
L'interlocuteur Bm France commence à me parler de "subjectivité", des différences de sensibilités des conducteurs à ce genre de problème... à suivre..!

subjectif! si tu lâche le volant et qu'elle part à droite c'est objectif! (si le sol est droit évidemment d'où le test sur banc!

Si intervertir les roues g et d ne change rien alors ça ne doit pas venir des roues

Alors pour info, hier matin, essai avec un agent du pôle technique BMW France qui a bien concédé que mon véhicule n'allait pas droit..(tirait à droite) ! Donc, déjà, je ne suis pas menteur, ouf ! Il a tout de même tenté l'argument que les constructeur faisaient des voitures qui tirent un peu à droite pour éviter un choc frontal en cas d'endormissement ..!! si si, il m'a bien dit cela !! (je lui ai éclaté de rire dans la voiture pendant l'essai)
ils vont donc réfléchir et essayer de changer des pièces, comme les triangles par exemple, pour "améliorer" les choses. Je leur ai répété que ce n'est pas une "amélioration" que j'attendais, c'était de retrouver un véhicule normal, qui aille DROIT.

Qu'en pensez vous, que feriez vous si ils n'arrivaient à résoudre ce problème ?

Merci.

Ah tiens ça me rappelle mon 435d
4 (ou 5? j'ai oublié) rendez vous nécessaires après la livraison de la voiture (neuve) pour avoir un volant qui soit droit.
Au final ils ont réussi à le corriger (ou alors c'est moi qui me suis habitué...) , mais qu'il y ait un défaut de chassis ne m'étonnerait pas. Je n'arrive pas à croire que ma concession soit nulle à ce point.

Venant de l'automobile, je te confirme que certaine voiture on des défaut de construction et tire d'un coter ou de l'autre, chez Nissan on as eu cela sur toutes les Juke Nismo,

Chez Peugeot on as eu identique (et aussi des accidenter tomber réellement du camion), le pire cela était chez Peugeot + de 100 véhicules victimes de grêlon avec carreau casser etc, vite réparer et livrer discretos on faisait gaffe a l'éclairage, je vous parle même pas des 4007 qui débarquais du camion dans des tentes remplis d emécano pour corriger un soucis mécanique, ou des Xtrail automatique 2016 interdis de livrer car boite vitesse automatique cassais après 200km voir quand chanceux 3000km max etc etc.


Alors oui les constructeurs sont juste des commerçants, ok il vende des caisses mais il commerce, et pas dans votre intérêt ;-).

Moi je ferais déjà mesuré le châssis au laser voir si accident.

bonjour Damien,

Si, effectivement, mon véhicule tire "franchement" à droite, et le technicien BM France qui a essayé la voiture mercredi matin l'a reconnu et attesté.
Pour te donner un exemple, à 130, sur un autoroute nickel, je me mets file de gauche, je lâche, en moins de 200/250 mètres je suis sur la bande d'arrêt d'urgence, le phénomène s'accélérant de seconde en seconde après avoir lâché le volant...
Et que pensez vous de l'argument du technicien, disant que cela était volontaire du constructeur pour éviter un choc frontal en cas d'endormissement ? (et ils les font tirer à gauche en Angleterre du coup ?)

Bonjour,

Inutile de multiplier les "?????? !!!!!!! ..... " dans tes messages. J'ai modifié ton texte.

Pour répondre à ta question, l'argument du technicien me parait bien léger. Sur mon X4 je peux lâcher le volant la voiture ne bouge pas, ni à droite ni à gauche.

A l'inverse la 207 de ma femme tire assez fortement à droite sur autoroute (la voiture, pas ma femme hein) je vois donc bien de quoi tu parles sur ta 435, mais je n'ai jamais pris le temps de faire faire une géométrie car elle est utilisée principalement en ville.

Le phénomène s'accentue t'il au freinage?
Un REX perso sur une ancienne voiture:
Le véhicule tirait à droite avec correction obligatoire au volant (fatigant) et au freinage c'était
Bilan après bien des échanges avec un expert du constructeur et un avis tombé par hasard du gérant du contrôle technique présent à ce moment là: --> amortisseur droit plus faible que le gauche

Bonjour P@t,

non, malheureusement, pas de phénomène + important au freinage (j'ai bien tester en freinage d'urgence), ça aurait pu nous orienter sur cette piste là (amortisseurs inégaux) ! Merci pour le retour d'expérience.

Le X4 ils ne l'ont pas fait tirer à droite, pour la simple raison que l'on ne sait pas s'endormir avec sa, trop bruyante.

Je taquine bien sûr : welcom:

Sinon la 207, normal si voiture de ville avec les trottoirs, les nids de poule etc., on doit faire assez souvent des géométries

Oups, j'ai pas tout compris

Moi non plus, ca pique trop

Rien à voir, mais mon Iphone m’énerve il change les mots au moment de l'envoi, je vais essayer de désactiver, j'ai l'impression de ne plus savoir écrire

Déjà que je suis Belge ;-)