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Bonjour a tous me revoila avec une grosse tuile...
Samedi dernier je rentre de paris avec femme et enfants je passe le pont de bezon lorsqu'on entend un gros bruit sous la voiture. Je m'arette immédiatement et je vois mon arbre de transmission qui touche le sol.... la galère il est cassé net au niveau de la rotule coté boite de transfert et bva.

Je me gare j'appèle l'assistance matmut qui m'envoi un dépanneur mais pas de taxi.
J'attends 1h30 stationné en warning la dépanneuse arrive le gars monte dans le x6 (qui démarre et aucun voyant allumé) et monte le x6 sur le plateau.
Je signe le bon sur lequel il est écrit arbre transmission cassé, et je prends des photos sous la voiture.

Ce vendredi il livre la voiture au garage (je n'etais pas présent) et il la livre avec une boite de vitesse avec une fissure de 1cm sur 20 cm de long et un trou dans le carter de la boite d'environ 4 cm.

Bien évidemment l'huile a couler sur son camion et en plus monsieur est furieux.

Sur l'autre feuillet qu'il laisse dans le x6 il rajoute boite de vitesse hs. Et il dit au garagiste le client a continué de rouler avec l'arbre cassé.

Si j'avais fais le trou dans la bva moi meme je pense que en 1h30 d'attente a bezon il y aurai un peu d'huile sur le sol et sur son camion lors du remorquage.

Je vous joint la photos du remorquage.

AÏe la tuile ! La casse n'est déjà pas normale et en plus le recours contre le transporteur va être coton .
Par contre ta BVA n'est pas forcément à jeter si seul le carter est éventré.

Bon courage

Effectivement, c'est la merde. Mais comme yopsolo, si c'est juste le carter qui est fendu, ca devrait passer. J'ai eu le tour (put... de bite de portail de m...de) et j'ai du faire changer le carter et evidemment toute l'huile, mais tout marchait nickel ensuite. Faut prévoir un budget de 8-900 EUR tout de meme car l'huile coute une blinde et le carter n'est pas donné. Mais c'est bien moins cher qu'une BVA complete.
Cependant, j'ai fait marcher l'assurance au cas ou la boite aurait été à changer.

Oui sauf que vous confondez carter d'huile de bva et carter bva
Le carter de la bva sa ne se change pas.

Ce qui me désole le plus c'est la malhonnetté des gens.
J'ai une société de batiment quand un de mes gars fait une connerie j'assume. Sa arrive a tous le monde en plus on est assuré pour.

Il te reste quà t'appuyer sur les photos.

Oui et heureusement que je les ai prisent

A voir quel est le moins couteux entre un échange de BVA vs le démontage complet pour changer le carter. C'est le coût de MO qui va être le critère de décision.

Quelqu'un pourrait me dire la ref de la boite
Je sais que c'est une zf 8hp mais la suite...

yopsolo a écrit : 16 sept. 2017, 11:43

A voir quel est le moins couteux entre un échange de BVA vs le démontage complet pour changer le carter. C'est le coût de MO qui va être le critère de décision.

Oui mais tu le trouve ou le carter de bva ?

Chez BMW en PR ou chez un casseur spécialisé.

Désolé de ce qu'il t'arrive.

Regarde ici si tu trouves ce que tu cherches.

http://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?i ... 30dX&mg=24

Je suis parti sur un modèle 2011, ne sachant pas de quand date le tien.

Le problème Captain c'est que d'après ce que nous dit tandemi16 ça n'est pas le carter d'huile qui est touché mais le corps de la BVA

Oui hélas c'est bien le corps et dans toute sa longueur.

Oui il est de de nov 2011
Donc c'est une 8hp70 par contre le z on sait a quoi sa correspond ?

Cela fait parti de la ref de la BVA, rien de plus

Ok du moment que c'est une 8hp70 c'est bon ?

OUI. Par contre si tu veux commander un corps de boîte il te faut la référence précise