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Bonjour à tous,

J'ai mon rétro conducteur qui ne fonctionne plus ( réglage, dégivrage ).
ce problème était déjà apparue une fois pis le rétro à fonctionné....mais la il ne veut plus rien savoir..
Savez vous ce que je peux Vérifier? le droit fonctionne parfaitement....

Merci,

J'ai le même souci. Au diag, il ne dialogue pas avec la voiture. Moteur à changer je pense.

j'ai un souci de rétro il y a peu sur mon Z4 E85
le rétro ne s'ouvrait plus electriquement alors que le rabattage sans problème
obligé de changer le rétro complet 400€ le machin...sans la glace...
le prix des rétros chez BM c'est une folie 675€ sur une 435i... , 400€ la glace electrochrome sur le X123D de mon beau père....

Et près de 1000 euros pour celui de mon X3, qu'un stupide poteau n'a pas pu éviter...

Je crois que je vais faire le tour des casses.... vous savez pas si le moteur se vends seul?

Merci

J'ai le moteur au cas ou...J'avais aussi cherché en casse mais il y a tellement de modèles différents que j'ai abandonné.

PDD, si ton moteur n'est pas pris par Nostra, envoie moi la référence pour voir si ça pourrait aller son ma voiture.

Erreur de mémoire, le moteur semble out...

Dommage, je vais appeler bmw demain savoir si le moteur est vendu tout seul ainsi que le prix.. je vous tiens au courant.

Le moteur est vendu seul. Mais il y a tellement de modèles différents... Avec mémoire, sans mémoire, rabattable, electrochrome... Le modèle de moteur pour mon rétro vaut environ 180€ sur internet (dégivrant, rabattable, electrochrome)

Du coup quelqu'un a t'il déjà remplacer le moteur de son retro? C est simple à réaliser? Faut il démonter la contre porte pour le débrancher?

Rien de bien compliqué à remplacer mais il faut démonter le panneau de porte. Et attention à la vitre du rétro, surtout si il est electrochrome. Elle coute un rein.

D'accord merci pour l information.

Pour info j'ai démonté ma contre porte et au niveau de la cosse j'ai fais des essaies .....donc au multimètre quand j'essaie de réglé mes retro rien ne se passe sa se mets en mV.
Quand je mets le degivrage j'ai bien 10v à la cosse mais au niveau du retro j'ai rien.
Donc je pense que la carte électronique dans le retro est hs.
Prix du moteur 102 euros ttc je l'ai samedi si tout va bien.

Bon bah sa va être plus compliqué que prévue, le moteur de rétro qui correspond à ma carte grise n'est pas le même que celui en place... le mien est raccordé par une nappe soudé directement à la carte électronique du moteur alors que celui de bmw a une cosse....
Et je n'ai aucun code sur le moteur en place....

bonjour,
depuis hier j'ai moi aussi mon rétro conducteur qui ne fonctionne plus au niveau du rabattement et du réglage de la vitre.
j'ai regarder le tuto pour le démonter et fais quelques essais en branchant le moteur sur du 12V et là le moteur fonctionne et rabat le rétro. en inversant les polarité celui ci s'ouvre donc pas de pb de moteur. par contre je n'ai pas réussi à démonter la glace, enfin disons que je n'ai pas voulu forcer car celui ci est electro-chrome et je tiens à mes reins
Par contre j'ai été surpris par l’intérieur, avec des connexions avec plein des sortes de nappe électriques !!
Quelqu'un aurait-il un détail du fonctionnement de se rétro car je pense que le pb viens plus d'une carte défectueuse.
Merci