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bonjour
j'ai un problème a 2410 € avec ma boite de transfert y a t'il une solution pour la réparer ou autre chose a faire avec

est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et qu'a t il fait
merci

C'est quoi ce problème??? Un peu d'explication serait bienvenue...

au démarrage ou au ralentissement avant arrêt j'ai des accout au niveau de la boite de transfert qui se trouve en dessous du chauffeur +- , j'ai regarde en dessous avec un mécano et il y a du jeu

ca fait cloc cloc qui est très dérangeant
mais en roulent aucun soucis

Ce jeu vient bien de la boite de transfert ou d'un cardan?

le jeu vient de la sortie de la boite de transfert vers l'arriere

c'est bizarre car c'est normalement un acouplement fixe entre l'arbre d'entrée et sortie AR de la BT.
il faudrait comparer avec une autre BT en bon atat pour voir !

après réflection
c'est exact le jeu est vers l'avant de la bt et on a comparer avec l'axe du pont arr ou il n'y a pas de jeu

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... hg=27fg=15

On ne voit pas bien ce qui peut avoir du jeu dans la BT, sauf peut être la chaine interne?

Il y a 2 endroits d'ou le jeu peut venir :
- l'ensemble pignons / chaine
- l'embrayage

Il a ete dit dans un autre post que cet embrayage est peut etre un point faible de la BT et les disques peuvent s'user, notamment au niveau des cannelures ( il semble tres proche d'un embrayage de moto) et du coup prend du jeu, et parfois meme pire, il se creuse une marque dans la cloche ce qui provoque un embrayage qui colle.

En trial, ou les embrayage sont sollicités et petits, on vidange tres souvent la boite a cause de ca, il est impératif de garder une huile neuve.

Peut etre que nos BT mériteraient une vidange régulière ?

D'ailleurs, sur ce site , on voit bien la vis de vidange, mais par ou on rempli ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... hg=27fg=15

Salut

Je m interroge sur le sujet actuellement (vidange de la BT).

J ai trouvé ça sur un autre post
vidange BT x5

C est assez interessant et simple a effectuer.

Thomas

Merci du lien, c'est pour x5 (je crois qu'ils n'ont pas exactement la meme bt ?) mais ca donne bien l'idée.

On ne voit pas bien ce qui peut avoir du jeu dans la BT, sauf peut être la chaine interne?

c'est la pièce num 16 qui cliquote

Comme dit plu shaut, sur les embrayages d emoto, si mal lubrifié, il peut y avoir une usure des parties en contact entre les disques et la cloche (voir l'arbre cannelé des disques menants ou menés suivant le cas).

maintenant, en moto ou l'embrayage est dans l huile de la boite, on vidange plus souvent que si l'embrayage etait a l'air libre (Ducati et voitures).
Ce qui veut dire que l huile soufre a cause de l'embrayage
Peut etre devrait on vidanger cette BT plus regulierement (je ne sais pas si c'est preconisé par BMW ?)

Je me suis acheté l'huile je fais la vidange d'ici ce week end je vous ferais un tuto si le methode est différente de celle du x5.

Je vous ferais voir l'huile usagée apres 136000 kms sur un x3 sd.

L'huile m a coutée 48 euros chez bmw Mont de marsan 10 euros de plus que la moyenne constatée.


A bientot

Thomas

J ai mis des photos de l'huile dans ce post apres la vidange.


Huile boite transfert


Thomas

Salut GTH,

Un grand merci à toi pour cette démonstration remarquable. Tu devrais postuler pour un emploi de chef d'atelier chez BMW, voir chez des marques plus prestigieuse car certains sont loin d'avoir ta conscience professionnelle.
Vale.

Epicure.

C est gentil mais je n ai rien inventé j'aime pas perdre de l'argent c est tout.

Thomas

redzone a écrit :

après réflection
c'est exact le jeu est vers l'avant de la bt et on a comparer avec l'axe du pont arr ou il n'y a pas de jeu

J ai du jeu aussi sur l'arbre avant (vérifié contact coupé et moteur arreté) mais pas de bruit bizare en roulant.
Juste le "calage" des éléments quand je passe de marche avant à marche arrière mais rien d'anormal.

Je me demande si ce jeu ne serait pas normal car peut etre qu'a l'arrêt l'arbre avant est désacouplé de la transmission via l'embrayage de la BT et donc ce jeu serait celui présent dans le pont et les cardans avant et non dans la BT.

Voir les vues detaillées du système dans ce post :

boite transfert

Si d'autres membres qui n'ont pas de bruit anormaux peuvent se pencher sous leur x3 pour verifier le jeu dans l'arbre avant en sortie de BT (c est accessible aisément sous l'arrière du siege conducteur).

Thomas

demain, je m'y colle car ce sujet est interessant !

Cela dit, j'ai un collegue qui a une serie 1 qui fait du bruit quand il embraye en 1er ou en MA, et j'ai regardé, ya du jeu a l'arret sur l'arbre de pont AR, et sur le miens, c'est pareil.
Comme tu dis, il faudrait noter les jeux "normaux" d'un peu tout dans un coin du forum !

Moi je n'ai pas vérifié le jeu sur l'arbre arrière je crois qu'il est pas trop accessible il y a du calorifugeage devant.

Thomas