ca fait un moment que je n'étais pas revenu sur le forum, et après 3 mois de galère, je crois (et je l'éspère franchement) que je suis au bout de mes peines.
La voiture à 215'000km et de 2009.
Tout a commencé par le voyant DDE allumé avant noel.. qui dit DDE dit mode dégradé, pas de turbo, c'est lourd 2 tonnes sans turbo..
Le garage (pas BMW) regarde à l'odb et me dit que les erreurs sont liés au FAP, FAP bouché.
OK.. 2 options, un FAP de démol ou un FAP en échange standard (1300€ chez BMW). impossible de trouver en démol, et pas question de prendre chez BM. Je finis par trouver une marque anglaise (BM Catalysts) qui fait des FAP pour tout type de voitures, et trouve 1 pièce dispo sur Mister Auto pour 350€, je commande donc ce FAP.
le FAP est monté, on espère que ca marche, et ben non, le défaut revient, voyant allumé après 2 min et en plus le voyant moteur s'allume aussi dorénavant !
Le garage me dit que c'est peut-etre les sondes (lambda et pression) qui sont foutues/bouchées, c'est vrai que le FAP avait une sale gueule après l'avoir démonté.
Donc on y va, on commande ces sondes et on change.. et la rien ne change, toujours le témoin DDE et Moteur allumé et en plus la voiture fait des accoups en mettant les gaz à n'importe quel régime, je suis dépité.
En y regardant plus près, le garagiste trouve que le collecteur d'air est cassé !
échange standard chez BM, c'est 1200 euros.. je trouve sur le net une boite en allemagne qui en fait en échange standard https://pmgtechnik.com/fr 440€ port compris. Je commande et fait monter par le garage.
La pièce est franchement d'une belle qualité, l'axe et les volets ont été changé, ca a l'air bien, j'éspère que ca tiendra.
Donc depuis 3 jours la voiture est réparée et je n'ai plus de voyant DDE ni moteur allumé, et elle est fonctionne à merveille. Pourvu que ca dure !
Je vais vous mettre quelques photos du collecteur... pour vous faire peur
