MA-BMW.com

Bonjour à tous j’ai depuis 7ans un x3 e83 diesel 204cv 6 cyl boîte meca de 2004 250,000klm
Mon principal problème c’est que ma voiture 2jours voir même le lendemain ne démarre pas mais le démarreur lui tourne, batterie changer.
Pour qu’il démarre il faut que je mette plusieurs coups de clé(8coups à peu près) sans insisté sur le démarreur et puis la elle démarre et redémarre au quart de tour dans la journée et dès fois à chaud après plus d’1h d’arrêt moteur il faut encore mettre plusieurs coups de clé...!!
Pourriez-vous s’il vous plaît m’aider à trouver cet panne qui m’empêche de me servir sereinement de ma voiture. J’y tiens beaucoup et elle est très propre!!
Merci pour vos réponses
Amicalement Éric

Salut,

Quand tu parles de coup de clef, c’est du préchauffage que tu parles ?

Faudrait au mini un passage à la valise pour orienter un peu les recherches

Bonsoir non c’est plusieurs coups de démarreurs

As tu essayer avec la 2ème clef ?
Ca peut être aussi un problème via l’alarme qui ne retire pas certaines coupures ...

Cela fais pareil avec la 2ém clé

Bougies?

Je vais voir les bougies mais ça me le faisait cet été aussi

Ou boîtier de préchauffe

Je vais voir avec le collègue et lui demander qu’il regarde ou l’electrovanne et voir s’il y a bien les 200bars en gasoil pour que ça démarre.
Merci pour ton aide en espérant que je finisse par trouver

un trou d'air dans l'admission? pompe a Go en panne?
Car ca ressemble fortement aux symptomes d'une pression de GO trop faible pour demarrer - comme une pompe qui se desamorce

Eric eric a écrit : 19 janv. 2020, 19:47

Je vais voir les bougies mais ça me le faisait cet été aussi

Certainement pas les bougies...peut être la pompe à carburant.

Quand elle démarre après ça tourne comme une horloge cela pourrait être le clapet de la pompe à injection qui ne tiens plus la pression pour démarrer quand pensez vous???

Bonjour ça pourrait être 1 injecteur ou plus faire un contrôle de retour fuite injecteur pour voir si un ne garde pas la pression

Bonjour et merci à vous tous pour votre aide

Quand tu mets le contact la pompe immergée dans le réservoir tourne?

Bonjour, j'ai eu exactement ce problème sur un Scénic 1.9 td il y a quelques années.
C'était la pompe de gavage qui ne fonctionnait pas bien et c'était encore pire lorsque l'avant du véhicule était surélevé par rapport à l'arrière.
Le carburant refluait vers le réservoir et c'était très compliqué.

Bon pleins de piste a vérifier...

J'en rajoute,d'après la lecture du premier message.

Pour le démarreur,c'est le lanceur que tu entends tourner ou vraiment le démarreur

J’ai changé les 6 bougies de préchauffage il a tjrs du mal à démarrer j’ai commandé un boîtier de préchauffage que je vais faire changer par un pote et par la même occasion je lui demanderai d’écouter si la pompe tourne. Je reviendrai vers vous pour vous pour confirmer si c’est le boîtier de préchauffage ou la pompe

Bonjour à tous voilà le boîtier de préchauffage changer et la voiture marche très bien et effectivement comme un pote m’avait dit le boîtier de préchauffage hs met en sécurité la pompe de gavage maintenant je l’entend bien tourner au contact voilà Si le sujet peut intéresser quelqu’un je vous remercie à tous de votre aide et à plus tard et bon courage pour ce confinement.

Merci à toi également pour le retour