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Bonjour à tous
Dans quelle mesure peut on faire du 4x4 avec un X3 ? Par 4x4 j'entends, sortir des sentiers battus, des routes goudronnées et même des chemins de terre....quelqu'un a t-il déjà essayé ?... sans casser sa voiture ?
Merci de vos réponses.

Je suis régulièrement dans des prairies en fortes pentes, dans des talus,...bref hors chemins, aucun problème avec de bon pneus mais le X3 a des débattements de suspension et des angles d'attaques et de fuites incompatibles avec du vrais franchissement. Pour la garde au sol, 21 cm c'est aussi un peu limite...

Merci Captain cook...
DE la lecture en perspective... je ne suis pas sûr de tout comprendre, on verra bien...

PDD a écrit :

Je suis régulièrement dans des prairies en fortes pentes, dans des talus,...bref hors chemins, aucun problème avec de bon pneus mais le X3 a des débattements de suspension et des angles d'attaques et de fuites incompatibles avec du vrais franchissement. Pour la garde au sol, 21 cm c'est aussi un peu limite...

Voilà.
PDD a très bien résumé les choses.

Je te conseil d'en rester au tout-chemin, car les facultés de 4x4 de nos X, n'en font pas des franchisseurs.
Avec mon X5, je vais en forêt, dans la boue... mais a chaque fois sur des chemins. La garde au sol et le manque de protections en dessous est le talon d'achil de nos engins.

Le X5 n'est pas du tout fait pour faire du tout terrain, vaut mieux un bon vieux range v8 essence !
Par contre pas de soucis en chemin !

+1
Avec celui là (Classic V8 Vogue BVA), je me suis bien amusé en (vrai) TT.



Mais pour tous les jours, j'utilisais plutôt celui là pour son grand confort (L322 TDV6 Vogue BVA).

Pour moi, voici les points faibles du X3 pour faire du TT :
- debatement de suspension trop faible
- pas de place dans les passages d eroues pour y mettre des roues/pneus TT
- trains AV et AR pas concus pour (sections des tirans trop faibles)
- angle d'attaque trop faible
- prix des pieces de carrosserie !!

Certes, on peut faire du "tout chemin" mais il faut bien avoir a l'esrit que la moindre derive peut couter cher !
le mieux est de se trouver un vieux 4x4, genre Nissan terrano 1 ou 2 par ex si on veut garder un truc un peu moderne et facile a reparer, ou un Susuki santana qui lui passe partout

OK
Merci à tous je sais à quoi m'en tenir avec mon X3 en ce qui concerne le TT (tout terrain)....
Je crois que ça va être du TTR (tout type de route) bien plate, cabossée, avec ou sans nids de poules...
@ +

DEGEARIER Didier a écrit :

OK
Je crois que ça va être du TTR (tout type de route) bien plate, cabossée, avec ou sans nids de poules...
@ +

Tu veux parler des routes et autoroutes belges ?

Désolé je ne les connais pas... je suis Réunionnais !! les routes nationales ici y a pas de problèmes pour les dép et les communales ça dépend des endroits.

Et bien tu vois Degearier, la différence entre les routes belges et Réunionaises, c'est qu'en Belgique, tu as des routes en mauvaise état mais l'Etat te fais croire le contraire alors qu'à la Réunion, tu as des routes en mauvaise état mais au moins l'Etat ne le nie pas .

Les routes à la Réunion sont très loin d'être en mauvaise état. Elles sont mêmes globalement en meilleur état qu'en métropole !

...."Les routes à la Réunion sont très loin d'être en mauvais état. Elles sont mêmes globalement en meilleur état qu'en
métropole !"....
Je confirme ce que dit seb_angers, les routes ici ne sont pas si mauvaises, et effectivement, elle sont parfois bien meilleures que certaines routes de métropole...après ça dépend des endroits.

@ + du caillou

Comme tu l'as dit plus haut, les routes principales sont en meilleur état à la Réunion qu'en Métropole (je ne parle pas de la Belgique où c'est un véritable scandale!!!). Restait quand même en 1999 (cela s'est peut être amélioré depuis) pas mal de tronçons où j'étais content d'avoir un 4x4.