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Bonjour

Je pense avoir trouvé mon Bonheur un X5 de juillet 2006 en boite automatique affichant 102 000 km le carnet d'entretien est à jour . Rendez vous va etre pris avec le vendeur ,pour voir le véhicule que me conseillez vous de bien vérifier ? Les à coup de la boite si j'ai bien lu les posts mais quoi d'autres ?

D'avance merci

satanas19

Bonsoir Satanas,

Un défaut récurrent et sans grande solution sur le E53 est les vibrations dans le volant lors de freinage entre 90 et 110 km en général.

Point à surveiller qui ne compromet pas la sécurité mais permet de négocier

Les réponses à ce post m'intéresse fortement....

d'ailleur j'avais cru comprendre que les boites c'était plutôt avant fin 2003.

Pab

+1 pour les vibrations au freinage. Très difficile à corriger.

Vérifier le bon fonctionnement de la boite (même si les boites ZF sont plus solides). Le passages des rapports doit être à peine perceptible.

Ecouter (l'absence) de bruit du turbo

Vérifier l'absence de jeu dans le train avant (claquement anormaux sur route irregulière)

Vérifier les retros rabattables ( et en général tous les accéssoires, sans oublier le GPS)

Contrôler le bon alignement des éléments de carrosserie qui en principe sont parfaits.

Vérifier le bon état de la batterie (élement faible)

Demander (naïvement) s'il a été équipé d'un boitier pour augmenter la puissance (mauvais point)

Sinon, c'est globalement solide, mais j'en oublie certainement

J'ai remarqué aussi ces petits tremblements au freinage sur mon X5 J'ai refais la pression des pneus arrières qui étaient trop gonflés ( plus de 3 bars ) et depuis je ressens moins ces tremblements ! Cela aurait t'il un rapport ? Peut etre la géométrie un peu spéciale du train arrière

C'est un peu hors sujet, mais pour ma part, je regarde avec soin, en plus de ce qui a été dit plus haut - et qui est vrai - :

1ère main ou non, mais dans ce dernier cas, historique complet obligatoire,
est-ce que le vendeur remplace par la même voiture ou similaire,
toutes les factures d'entretien et de remplacement
autoroute ou non (voir memo du GPS)

Il ne doit pas y avoir de "trou" non justifié dans l'historique.

Si j'achète à un particulier, j'achète chez lui (s'il habite une villa de 400 m² nickel-chrome en vallée de Chevreuse, et que Madame roule en mini cab, il y a des chances pour que le X qu'il te vend ait été bien entretenu).

Voilà, c'est un peu vicieux mais s'est révélé efficace pour mes derniers achats.

Bonne chance...

En tout cas tous ces conseils sont bons à prendre, dommage que je ne sois pas passé par ici avant d'acheter le mien

Moi je n'ai qu'une révision tamponné sur le carnet et des photocopies de factures d'entretien . Par contre j'ai été en concession avec la carte grise consulter l'historique des entretiens et tout est OK

je dirai que je préfère avoir un vendeur qui me semble clean et qui a un carnet partiellement rempli parce que la concession l'a pas rempli plutôt qu'un vendeur que l'on ne sent pas très honnête et qui présente un carnet tout bien tamponné avec des révisions piles tous les 30.000 km acheté sur internet (comme les factures)

C'est ce qui m'est arrivé avec mon ancien véhicule ( touareg ). J'avais tout en règle mais c'était des faux documents et le compteur avait été "soulagé" de 100000 kms Résultat, un an et demi de procédure pour annuler la vente et récupérer mon argent ! Maintenant je préfère me rendre en concession et consulter l'historique, la seule condition pour pouvoir le faire étant un entretien réseau...

Il est clair que quand on se fait echauder une fois on est plus prudent la seconde.

tout ca m'interesse aussi beaucoup, et je note bien ces conseils...
si il y en a d'autres n'hesitez pas!!!

J'ajoute une petite chose à laquelle on ne pense pas forcément quand on achète, c'est que quelques mois plus tard, on est soi-même le vendeur....et là, on est bien content d'avoir le carnet à jour, toutes les factures en original, etc....ne serait-ce que pour valoriser de quelques centaines d'euros et pour vendre plus vite...

C'est sûr que c'est un plus ! Dans mon cas, je proposerai à l'acheteur de m'accompagner à ma concession BMW pour vérifier ce qu'il veut...je pense que c'est pas mal non plus

Donc moi aussi je pense avoir trouvé mon bonheur un X5 pack luxe pack sport de 2004 avec 92000 km ,et ma question !! une fois acheté je n'ai que la carte grise a payer ,est ce qu'il y a une taxe carbone a payer ??,ma voiture viens de belgique