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bonjour à toute la communauté BMW

Aujourd’hui j’ai décidé de présenter ma M140i xdrive boîte auto,5 porte .

C’est donc une LCI2 de novembre 2017 donc pas de FAP;)

Orange sunset

importer d’Allemagne l’été dernier (merci à ma femme pour le soutien de la langue allemande)

en option on va faire court car je suis pas vraiment venu pour parler d’option ��

Mais voici les option qu’elle n’a pas :

Toit ouvrant
Volant chauffant
Réglage total électrique des sièges

étant habitué au véhicule sportif du genre R35GTR �� il m’était difficile de revenir sur une Clio 1.9D (ma première auto ou à 18 ans j’ai quand même pris du plaisir

du coup je chercher un bon dailly, et je suis tombé sur cette Petite M140i avec surtout son moteur 6 en ligne le B58 qui pour moi et un chef d’œuvre, a ce qui veulent monter en puissance sans trop se ruiner !

Donc pour faire court j’ai d’abord cherché un moteur avant un châssis ou même une marque ! Ne le prenais pas mal, aujourd’hui j’adore Bmw ��

A ce jour et depuis une année j’ai parcouru 30000km
Avec pour préparation moteur :
MHD en stage 2 au sp98 voir 2+ Pour l’éthanol .
ce qui me fait tout de même sortir plus de 500ch et 700nm !Autant vous dire sur une caisse de 1,5 tonne ça va pas mal du tout !

Voici les auto que j’ai éliminées du tableau de chasse dernièrement départ arrêter à la sortie des péages le plus souvent )
( ps en pneu neige )

RS3 2019
A45 AMG
M4
M2
Alfa Giulia v6 !!
Oui oui le mec a fait la gueule ! A mon avis il est passer au garage la faire réviser �� ou alors il c’est arrêter chez Bmw .

Bref juste pour dire j’ai dépensé 1000 euros de Prepa .

J’ai changé le Cathalyseur
Le filtre à air
Les bougies
Un câble pour connecter mon téléphone à la voiture
Et deux applications MHD et XHP !

Alors voilà si jamais certain hésite pour le stage 1 vous pouvez y passer les yeux fermés

Sinon c’est le meilleur dailly pour moi

Ci dessous les mesures de performance
Amicalement

Joel

J'aurai toujours du mal à comprendre le fait de se vanter de faire des reprog illégales et risquées.
Reprog moteur - ce que dit la législation
Enfin bon, si c'est ton truc...

Alors voilà si jamais certain hésite pour le stage 1 vous pouvez y passer les yeux fermés

Par contre, encourager les autres à le faire, là je pense que ça n'est vraiment pas une bonne idée.

Quoi qu'il en soit, je te souhaite du plaisir au volant malgré tout.

Impressionnante cette reprog ...espérons que tout le reste suive ?
Fais toi plaisir et gaffe quand même , tu connais les risques !
Amuses toi bien

Un pote a acheté une ///M2 en Allemagne et a trouvé ce boitier MHD...donc il a fait un passage au banc: 430CV

J’ai cru à une erreur de frappe....mais non !
Après, chacun fait ce qu’il veut mais d’une part, avec tous les préparateurs allemands mettant en avant leur homologation TüV et les garanties moteurs associées et d’autre part, l’association logique d’un freinage adapté à l’augmentation de puissance et des performances qui suit habituellement la numérotation des « stage »
(ton classement serait inversé au freinage ), je te souhaite réellement bonne chance et beaucoup de plaisir.
Indépendamment du point soulevé par Isidore...

Moins de 10s pour perdre son permis sur autoroute.
Moins de 4 en ville.

C’est génial.

Moi la reprog ne me choque pas et je l'ai beaucoup fait sur les turbo diesels il y a 20 ans puis sur mes autos de pistes.
Mais désormais, pour rouler sur la route, ça me semble un peu sans intérêt.
Mais les perfs de cette 140i sont tout simplement époustouflantes.

Merci à tous pour votre indulgence

en effet je comprend le côté législatif, et je ne pensais juste m’être en avant le faite que c’est tout de même époustouflant d’arrivé aujourd’hui à des performances sur un moteur qui reste stock .

ps si jamais je peux faire un flash comme à l’origine en 1m avec mon tel en wifi

et du coup on ne vois rien mise à part si un pro se connecte sur l’écu il verras qu’elle a était modifier mais rien ne prouve pour autant que je ne me sert du stage que pour la piste

pour les frein bien franchement ça suis sûr route suffisamment, surtout que je suis en montagne donc non pas de souci !après sur piste c’est autre chose

Moi je trouve que tu es cohérent, une reprog sur une 116i ça me fait rigoler, mais sur une 140i ça a du sens puisque tu as déjà la plus puissante...
En revanche 700 nm de couple sur la boite...tu l'as modifiée? Car chez BMW toutes les boites 8 ne sont pas identiques et encaissent plus ou moins de couple.

En tout cas les performances sont digne d'un dragster...
0-200 en M5 performance c'est 17 secondes...gloups...

Pourquoi certains disent "illégal"? C'est légal non de faire reprogrammer sa voiture? La police peut verbaliser un conducteur de voiture programmée?

Au delà du côté législatif, il y a le côté assurance qui ne te couvrira pas si il y a un accident avec dommages corporels. Et là tu te retrouves dans une m...
Enfin bon, je suppose que tout ça, tu le sais déjà.

@bencam Oui, c'est illégal, et on peut se faire méchamment allumer. Je donne à nouveau le lien indiqué dans ma première réponse : Reprog moteur - ce que dit la législation
Il y a rarement des contrôles de routine des forces de l'ordre visant à mettre ceci en évidence. Mais en cas d'accident, l'expertise le révèle. Et là, c'est le début de grosses galères.

Bon, bref, soyez prudents. Pour vous bien sûr, mais surtout pour les autres usagers de la route.

Alors justement je m’était renseigné avant achat, à la base je souhaiter une boîte Manuel mais après coup si je voulais être tranquille il me fallait la boîte zf8 elle tiens pour 900nm de ce qui se dit .

D’ailleurs ci dessous les réglages de torque limite que j’ai adopter sur l’écu de la boîte pour ne pas qu’elle coupe .

Peu importe, on n'est pas là pour lui donner des leçons.
Il a l'info, il connait les risques, maintenant ça le regarde.

non juste je suis bien informé de tout cela ..si on se renseigne sur la législation et en effet pour les assurances la moindre modification et ils se font une joie de ne pas te couvrir surtout si corporel !du coup rien qu’une mauvaise hauteur de pneu et c’est foutu si l’assurance cherche ...

après je fait aussi de la piste avec une lotus élise s1 et j’ai déjà fait les frais des assurances qui cherche toutes les clause possible pour ne rien prendre en charge ..

donc je vais simplement répondre que l’on ne fait plus rien en c’est temps malheureusement.. chacun c’est choix et chacun mais le curseur sur les conséquences que cela implique ! Comme par exemple un petit sms en roulant et on c’est bien se qui en suis si corporel !

Comme on dit, le pire n'a jamais justifié le mauvais...
Et personnellement je trouve que le rapport risques/bénéfices n'en vaut pas la chandelle. Mais c'est une opinion qui m'est propre.
Comme tu le dis, à chacun de placer le curseur où il le juge pertinent, et d'en assumer les conséquences.

Allez, je vous laisse poursuivre votre discussion technique, je n'ai pas grand chose à y apporter.

joebarteam74 a écrit : 14 févr. 2021, 13:58

non juste je suis bien informé de tout cela ..

Bonjour,

Pas suffisamment si je peux me permettre pour un "Daily de 500 cv"

Avec 500cv la puissance fiscale ne serait pas la même et donc, c’est aussi une tricherie. Mais on n’est plus à ça près.

Je ne pense pas qu'il soit venu sur le forum pour essayer de convaincre qui que ce soit !! Ne soyez pas vieux jeu, on est beaucoup à l'avoir fait et ça nous saoulait d'entendre ou de lire ces morales et conseils .

Fais ce que tu veux, fais toi plaisir en faisant surtout attention aux autres . Tu as l'air de t'être renseigné, tu connais les risques . J'ai envie de dire que c'est ton problème .

Moi je suis juste époustouflé par ce niveau de perf .

+1@vivi31 le gars vient partager son expérience et prend ses responsabilités.
Que l'on aime ou pas, cela ne donne pas le pouvoir de juger.
Le retour d'expérience kilométrage vs fiabilité pourra être intéressant quant à l'aspect mécanique global (MBP. freins, rotules, etc.)

balances des photos stp .

Il y en a sur le forum ( et j'en fais parti ) que cela intéresse .

HS: je trouve de plus en plus que quand il y a des nouveaux qui arrivent, on a tendance à faire les moralisateurs , les sages alors que ce n'est pas le sujet initial .
Fin HS

Ah. Ceux qui sont dans les clous sont donc vieux jeu, et ont ainsi tort. C'est quand même assez fort, cette inversion des rôles.

Oui, beaucoup le font, c'est vrai. Et comme disait Coluche, "c'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison".

Dans ce contexte, que ça "saoule" ou non, peu importe, sur les forums un minimum sérieux vous aurez systématiquement ces avertissements et remarques. Il faut faire avec.


Sur ce, je vous souhaite une bonne journée.