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Bonjour,
Bon voilà je viens de faire quelques kilomètres et j’ai un message d’alerte concernant le liquide de refroidissement…
Je stoppe le véhicule et je m’aperçois qu’au niveau en dessous du filtre à huile que tout est mouillé…
Il y a 2 durites d’eau justement au dessous du filtre à huile et c’est celle de gauche qui fuit au niveau du raccord de ce que je pense être là vanne EGR.
C’est une 535D xdrive de novembre 2012. Pour info j’ai eu le rappel de cette fameuse vanne il y a moins d’un an…
Est-ce que c’est bien là où est située cette vanne egr ?
Faut il que je me rapproche de la concession qui m’as effectué le rappel ?

Bon me réponds à moi même. Je ne pense pas que cela soit au niveau de la vanne egr. Ce que je pensais l’être est plus le radiateur d’huile.
Ma fuite se situe au niveau du moteur, la durite prend place sur une sorte de tubulure plastique et cela semble fuir après cette tubulure au niveau du moteur…
Si un de vous a un lien etk je suis preneur…

Voilà où je pense que cela fuit…
C’est la tubulure plastique qui arrive sur la culasse, 3 vis torx et un joint à changer.
J’arrive pas à mettre une image…

Salut, pour les images c'est ici.

https://ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=33768


À mon avis, difficile de mouiller la CC pour une intervention d'y il y a un an. Mais qui ne tente rien...

Non du coup c’est pas au niveau de la vanne egr, donc pas de recours possible.
C’est la pipe plastique retour, vissé côté culasse.
21€ la pièce chez BMW, faut que je regarde si je peux accéder aux 3 vis torx sans devoir démonter tout ce qu’il y a au dessus…

Bon après une bonne galère j’ai réussi à changer la pipe de liquide de refroidissement côté culasse. Plus de fuite mais il manque des chevaux maintenant…
J’ai démonté le moteur des volets de l’admission, mais je pense qu’il y a un soucis à ce niveau là… il faudrait pour bien faire que je re démonte tout pour nettoyer l’ensemble car faut voir la quantité de crasse à l’intérieur .
Mais vu que j’avais besoin de rouler cela seras pour une autre fois !
Si vous avez des idées d’où pourrait venir cette sensation de manque de puissance je suis preneur !

Cool pour la réparation
Dommage pour le collecteur si encrassé il faut ce dire qu'il y a autant voir plus à l'intérieur sur les soupapes et conduits d'admission...plus complexe pour le nettoyage.
Et nettoyer l'un sans l'autre,c'est une peu du travail a moitié fait

Peut être une prise d'air,suite au démontage/montage...pour la perte des watt

Oui a voir pour une prise d’air…
Surtout que j’ai pas changé les joints de l’admission…
Donc je suis bon pour tout démonter une nouvelle fois, et gros nettoyage en vue et joints neufs, voir un changement complet de l’admission en reconditionné pour un peu moins de 300€. Je sais pas encore, car ça demande tout de même pas mal de temps.
Mais quand j’ai remonté le moteur de l’actuateur d’admission il m’as semblé n’être pas comme il fallait…
À suivre !!