[Tuto] Remplacement des antibrouillards
Publié : 15 avr. 2021, 18:58
Hello tout le monde.
Je profite que je remplace mes antibrouillards à ampoule par des antibrouillards à LED pour vous proposer un petit tuto sur le sujet.
Remplacement des modules antibrouillards
Je me suis tout d'abord procuré ces antibrouillards à LED (ref OEM : 63177315559 pour le module gauche, et 63177315560 pour le droit).
Allez hop, on passe au garage. On va d'abord s'occuper du côté gauche.
On démonte la roue, et on n'oublie pas de sécuriser avec une chandelle, comme à chaque fois qu'on travaille sous une voiture. Safety first.
On prend une douille de 8, et on défait partiellement le garde-boue, en retirant les 7 vis indiquées par les flèches :
On tire alors légèrement sur le garde-boue pour accéder à l'arrière de l'antibrouillard.
L'antibrouillard se trouve là (désigné par la flèche rouge), un peu masqué par le module d'avertisseur (entouré en bleu).
Débranchez le connecteur, comme entouré en rouge ci-dessous, en le tirant tout en le pressant sur les côtés.
L'antibrouillard est maintenu par deux pattes en plastique en bas, et fixé par deux vis en haut qu'il va falloir défaire (à nouveau, utiliser une douille de 8 ). Et pour ça le module d'avertisseur est un peu pénible, il gène l'accès aux vis. Pour y remédier, on peut provisoirement tordre la patte de fixation de ce dernier, comme entouré en bleu ci-dessous :
Une fois le connecteur et les 2 vis retirées, on peut extraire le module d'antibrouillard.
Le nouveau à gauche, l'ancien à droite.
On insère donc le nouveau module : d'abord les pattes en plastique en bas, puis les deux vis en haut.
On rebranche le connecteur, et on n'oublie pas de remettre correctement la patte de fixation de l'avertisseur.
On revisse le pare-boue, et on remet la roue.
Et voilà le nouveau module de gauche.
La différence entre l'ancien (à droite du véhicule) et le nouveau (à gauche) est flagrante.
C'est maintenant bien blanc.
On procède de la même façon avec l'antibrouillard de droite.
Avant :
Après :
Et voilà, des antibrouillards à LED bien blancs !
Cependant, ce n'est pas fini. Car la voiture continue à effectuer des tests périodiques pour détecter les ampoules grillées à remplacer. Or, avec des LED, on n'a plus cette caractéristique, et le véhicule affiche donc des erreurs au combiné d'instruments et dans l'iDrive :
Il va donc falloir déclarer ces nouveaux modules antibrouillard à LED par du coding. Nous le faisons ici avec BimmerCode.
Coding avec BimmerCode
Après avoir établi la liaison entre le smartphone et la voiture grâce à un module bluetooth ELM327 sur le port OBD-II, on lance BimmerCode sur le smartphone :
On sélectionne le type de voiture, ici une Série 1 F20.
Recherche des calculateurs disponibles...
Une fois la liste des calculateurs affichée, sélectionnez Front Electronic Module.
Vous accédez alors à cet écran de paramètres.
Descendez jusqu'à atteindre la partie Voltage Monitoring
Dans cette partie, cherchez les paramètres "Fog lights warm monitoring" et "Fog light lamp".
Passez leur valeur respectivement à "Not active" et "LED", puis chargez ces nouvelles valeurs dans le calculateur en cliquant sur "Code".
C'est parti, ça envoie.
Une fois le chargement terminé, le calculateur redémarre. Ça fait un petit comportement bizarre dans le véhicule pendant quelques secondes, mais c'est normal, pas de souci.
Et voilà, c'est terminé, vous pouvez quitter BimmerCode et déconnecter.
Les erreurs d'antibrouillard devraient maintenant cesser de s'afficher au combiné d'instruments et dans l'iDrive.
Voilà voilà.
Have fun !
Je profite que je remplace mes antibrouillards à ampoule par des antibrouillards à LED pour vous proposer un petit tuto sur le sujet.
Remplacement des modules antibrouillards
Je me suis tout d'abord procuré ces antibrouillards à LED (ref OEM : 63177315559 pour le module gauche, et 63177315560 pour le droit).
Allez hop, on passe au garage. On va d'abord s'occuper du côté gauche.
On démonte la roue, et on n'oublie pas de sécuriser avec une chandelle, comme à chaque fois qu'on travaille sous une voiture. Safety first.
On prend une douille de 8, et on défait partiellement le garde-boue, en retirant les 7 vis indiquées par les flèches :
On tire alors légèrement sur le garde-boue pour accéder à l'arrière de l'antibrouillard.
L'antibrouillard se trouve là (désigné par la flèche rouge), un peu masqué par le module d'avertisseur (entouré en bleu).
Débranchez le connecteur, comme entouré en rouge ci-dessous, en le tirant tout en le pressant sur les côtés.
L'antibrouillard est maintenu par deux pattes en plastique en bas, et fixé par deux vis en haut qu'il va falloir défaire (à nouveau, utiliser une douille de 8 ). Et pour ça le module d'avertisseur est un peu pénible, il gène l'accès aux vis. Pour y remédier, on peut provisoirement tordre la patte de fixation de ce dernier, comme entouré en bleu ci-dessous :
Une fois le connecteur et les 2 vis retirées, on peut extraire le module d'antibrouillard.
Le nouveau à gauche, l'ancien à droite.
On insère donc le nouveau module : d'abord les pattes en plastique en bas, puis les deux vis en haut.
On rebranche le connecteur, et on n'oublie pas de remettre correctement la patte de fixation de l'avertisseur.
On revisse le pare-boue, et on remet la roue.
Et voilà le nouveau module de gauche.
La différence entre l'ancien (à droite du véhicule) et le nouveau (à gauche) est flagrante.
C'est maintenant bien blanc.
On procède de la même façon avec l'antibrouillard de droite.
Avant :
Après :
Et voilà, des antibrouillards à LED bien blancs !
Cependant, ce n'est pas fini. Car la voiture continue à effectuer des tests périodiques pour détecter les ampoules grillées à remplacer. Or, avec des LED, on n'a plus cette caractéristique, et le véhicule affiche donc des erreurs au combiné d'instruments et dans l'iDrive :
Il va donc falloir déclarer ces nouveaux modules antibrouillard à LED par du coding. Nous le faisons ici avec BimmerCode.
Coding avec BimmerCode
Après avoir établi la liaison entre le smartphone et la voiture grâce à un module bluetooth ELM327 sur le port OBD-II, on lance BimmerCode sur le smartphone :
On sélectionne le type de voiture, ici une Série 1 F20.
Recherche des calculateurs disponibles...
Une fois la liste des calculateurs affichée, sélectionnez Front Electronic Module.
Vous accédez alors à cet écran de paramètres.
Descendez jusqu'à atteindre la partie Voltage Monitoring
Dans cette partie, cherchez les paramètres "Fog lights warm monitoring" et "Fog light lamp".
Passez leur valeur respectivement à "Not active" et "LED", puis chargez ces nouvelles valeurs dans le calculateur en cliquant sur "Code".
C'est parti, ça envoie.
Une fois le chargement terminé, le calculateur redémarre. Ça fait un petit comportement bizarre dans le véhicule pendant quelques secondes, mais c'est normal, pas de souci.
Et voilà, c'est terminé, vous pouvez quitter BimmerCode et déconnecter.
Les erreurs d'antibrouillard devraient maintenant cesser de s'afficher au combiné d'instruments et dans l'iDrive.
Voilà voilà.
Have fun !
[ Oui ce petit moment de solitude 
]
