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Bonjour à tous

Je possède un M550d xdrive de décembre 2013 depuis un ans et j'ai un problème de consommation de pneu à l arrière
Je suis monté en 275/30/20 Bridgestone potenza
Je ne fais pas plus de 10 000km!!

Je voulais avoir vos avis sur le nombre de km effectué et les marque que vous utilisez.
Et une info aussi sur le tradwear de vos pneu
Le tradwear est inscrit en petit sur le flan de vos pneus.

Merci à tous d avance pour vos réponses
Les 1er photos sont ma première monte à 10000 km après j ai refait une géométrie et les autre photos c est à 5000 km

Cela dépend de plusieurs paramètres, le type de route, le stockage de ta voiture (extérieur ou intérieur), si tu roules souvent chargé, la pression du pied droit etc.
Le 50d a beaucoup de couple, c'est le moins que l'on puisse dire, mais bon en xdrive ça devrait tenir plus de 10 000 kms quand même... En propulsion, ça m'aurait pas étonné mais la !
En plus, à voir les photos, ils sont usés relativement uniformément, donc c'est clair que ce n'est pas la géométrie.

Par contre pour les craquelures, regarde bien la date de fabrication de tes pneus (indiqué sur le pneu semaine/année), on t'a peut être vendu des pneus assez anciens (sur nos montes, ils en vendent pas tous les jours...)

Essaye les PS4, ils ont une bonne longévité, je faisais 25 à 30000 kms avec mes pneus arrières sur mon ancien 30d propulsion (sans les ménager, mais bon utilisation 80% autoroute)

A voir également la suspension...si déjà remplacé et surtout par qui et si pas d'erreur

+1/ce qui a été écrit, surtout date de fabrication, les 4 chiffres à côté de la mention DOT (n° semaine /année), pour les craquelures…
C’est des S001 RunFlat? Car vieux RFT= durcissement de la gomme +usure très rapide.
Ils existent d’autres pneus homologués BMW * (Michelin Pilot Super Sport) et non RFT….
Et tu devrais faire plutôt 25000km ou plus que 10000!

Il manque en effet quelques infos sur le kilométrage total de la voiture et le type de pneu pour pouvoir t'orienter dans les recherches

Sur ma F11, le contrôle technique m'a signalé une usure plus prononcée sur l'intérieur des pneus arrières. BMW m'a dit que cela était dû au carrossage et à mes trajets autoroutiers. Ils m'ont conseillé de légèrement surgonfler l'arrière. (NB : je suis en 275/30/20 à l'arrière avec des Bridgestone Potenza RE050 RFT)

Sur ton 1er train de pneus, je dirais que les pneus sont en mauvais état en raison de leur âge (craquelures). Par contre sur le 2ème, j'ai l'impression, qu'en dehors d'une usure rapide, celle-ci est plus homogène sûrement grâce à la géométrie que tu as faite mais tu dois quand même bien te faire plaisir avec le 5.0D pour une usure aussi rapide.

...les pneumatiques de visu ressemble à des Bridgestone Potenza S007 ou plutôt "Sport" de visu...juste

Bonjour c est des s007

Alexis77 a écrit : 21 juin 2021, 11:26

Sur ma F11, le contrôle technique m'a signalé une usure plus prononcée sur l'intérieur des pneus arrières. BMW m'a dit que cela était dû au carrossage et à mes trajets autoroutiers. Ils m'ont conseillé de légèrement surgonfler l'arrière. (NB : je suis en 275/30/20 à l'arrière avec des Bridgestone Potenza RE050 RFT)

Sur ton 1er train de pneus, je dirais que les pneus sont en mauvais état en raison de leur âge (craquelures). Par contre sur le 2ème, j'ai l'impression, qu'en dehors d'une usure rapide, celle-ci est plus homogène sûrement grâce à la géométrie que tu as faite mais tu dois quand même bien te faire plaisir avec le 5.0D pour une usure aussi rapide.

Oui je me fais plaisir mais pas tt le temps donc 10 000 km avec le train de pneu arrière ça me fait un peu chier...

330dMPerf a écrit : 21 juin 2021, 01:39

+1/ce qui a été écrit, surtout date de fabrication, les 4 chiffres à côté de la mention DOT (n° semaine /année), pour les craquelures…
C’est des S001 RunFlat? Car vieux RFT= durcissement de la gomme +usure très rapide.
Ils existent d’autres pneus homologués BMW * (Michelin Pilot Super Sport) et non RFT….
Et tu devrais faire plutôt 25000km ou plus que 10000!

Mon prochain train de pneu je change de marque je vais garder en tête ton conseillé sur les Michelin pilote super sport mais je trouve que des pilote sport pas super !

Qu’elles sont tes dimensions pour F11? 275/30/20 le PSS* existe c’est sur, je l’ai! Et PS4s, aussi.
Y a des promos de partout en ce moment à -100/120€ pour 4 pneus…
L’avantage des Michelin, c’est que même usé, ils conservent une « relative » efficacité avec des sculptures toujours présentes.

J’ai une M550d f11 de 2014…
Suis monté en goodyear Eagle 275/30/20 a l’arrière et 245/35/20 a l’avant…
Ils ont actuellement 50000km mais suis pas un fou de la pédale… me fait plaisir aussi de temps à autre sur les entrées d’autoroute où les péages mais pas plus
J’viens de faire la photo

50.000 km avec les pneus arrières d'une auto de 740 Nm ?

Là c'est du gâchis !

Ou alors c'est 5000 km

Non non, c’est bien 50000 km

Ce sont des RFT ? Durs comme du bois et qui ne s'usent plus ?

@ferny37
@Julien37140 Mais vu la date de fabrication à côté du DOT….tes pneus aurait 6 mois ?!
Y a peut être autre chose…
Perso a 30kkm, mes PSS* non RFT arriere vont bien faire l’été et 10kkm de plus…

RFT

Bon on va pas pourrir le post de @Julien37140 …
@maverick27
RFT = roulage à plat
Tu as une section pneus dans ce forum avec de nombreux sujets qui pourront t’intéresser, avant d’ouvrir le tien.

Merci pour l’info

Julien37140 a écrit : 19 juin 2021, 07:56

Bonjour à tous

Je possède un M550d xdrive de décembre 2013 depuis un ans et j'ai un problème de consommation de pneu à l arrière
Je suis monté en 275/30/20 Bridgestone potenza
Je ne fais pas plus de 10 000km!!

Je voulais avoir vos avis sur le nombre de km effectué et les marque que vous utilisez.
Et une info aussi sur le tradwear de vos pneu
Le tradwear est inscrit en petit sur le flan de vos pneus.

Merci à tous d avance pour vos réponses
Les 1er photos sont ma première monte à 10000 km après j ai refait une géométrie et les autre photos c est à 5000 km

Usure arrière sur l'intérieur des pneus à la liaison du flanc et de la bande de roulement propre aux RFT.
Usure pouvant entrainer une crevaison subite.
Para généralement non en cause (la bande de roulement est intacte), mais des amortos fatigués pourraient être à l'origine du problème.

Recherche gogol image bmw reifen hinten innen abgefahren

J'ai été moi-même confronté à une telle usure constaté en rentrant de vacances.


D'autres cas m'ont été relaté avec explosion du pneu (Série 5 d'un allemand en vacances en France) et le sujet est connu sur les forum allemand.
Entre temps, je suis passé aux non-RFT, j'ai changé mes amortisseurs, le para avait été contrôlé chez BMW et était parfait.

Mon point de vu: le flanc rigide d'un RFT ne permettant pas de mouvement (contrainte) latérale du pneu, c'est à la liaison avec la bande de roulement que se crée la fatigue de la matière.