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Bonjour tout le monde,
Je suis en réflexion pour changer ma E87 (2) 118d de 2010.

Je m'intéresse à la 116i de 109 ch, boîte auto, pack M, noir métal, shadow line étendu, becquet arrière, soutien lombaire, plus quelques options.

J'ai fais pas mal de recherches sur internet et je n'ai presque vu aucun avis sur ce moteur ; à part sur un site "spécialisé" que je pense ne pas pouvoir cité ici...:-)
L'avis n'est pas vraiment dithyrambique...

Donc je viens consulter les spécialistes :-) pour avoir différents avis.

Et puis, je pense choisir ce moteur pour faire une reprogrammation dans le futur qui me permettrait d'atteindre le niveau de puissance de la 120i ( 170 ch environ ).

Voilà, quelqu'un a-t-il ce moteur ? qu'en pense-t-il ? Que pensez-vous de la reprogrammation ( meilleure puissance, baisse de la conso, etc... ) ?
Ma configuration vous paraît-elle cohérente ?

J'attends vos réactions :-)

salut, moi aussi je me suis posé pas mal de questions avant de prendre ce moteur (116i). Je n'ai même pas pu l'essayer en concession, ils n'avaient que du 118i à me faire essayer (143 ch, ce n'est pas la même chose). je l'ai quand même pris pour une question de budget: j'aurais voulu prendre le 118i mais il fallait rajouter 5000euros, car ça faisait passer à la configuration supérieure (avec l'ajout notamment du cockpit live plus ou pro, je sais plus). Voilà, je me suis basé sur les avis internet, qui disaient quand même que c'était un veau !!! Il va surtout pêcher en reprises sur l'autoroute, où il va falloir faire tomber 2 voir 3 vitesses pour pouvoir reprendre de la vitesse. sinon à l'usage en ville et nationale, il a suffisamment de patate sur les premières vitesses pour être à l'aise. encore une fois, je ne te résume que ce que j'en ai lu.
après comme le dit Silou, si tu as le budget, il vaut mieux passer direct sur la motorisation qui t'intéresse ! ça t'évitera aussi, au passage, les ennuis avec l'assurance en cas de pépins. mais ça, c'est toi qui voit.

Pour une fois je ne suis pas vraiment d'accord avec @Silou (il me pardonnera, une fois fois n'est pas coutume )
J'ai moi aussi choisi le 116i alors je vais le défendre
En fait tout dépend de quelle est ta priorité entre les performances ou l'esthétique.
Perso je n'aurais jamais acheté ce modèle sans le pack M car je la trouve trop standard dans les finitions inférieures.
Du coup, comme la finition MSport te coute +de 8000 euros, tu dois faire les concessions sur autre chose.
Une 120i sans pack M, moi je n'achète pas. Juste question de priorité, chacun a les siennes. Prendre une (belle) 116i pour la reprogrammer est pas du tout incohérent selon moi.

Je suis daccord avec Silou !

Je suis d’accord avec @Silou
La vraie valeur est intrinsèque mais de nos jours l´apparence prime.
Souvent on voit des voitures avec l’extérieur de malade mais avec un moteur rikiki
Chacun peut choisir « être ou paraître » bien entendu. Pour moi le choix est vite fait.
En plus l’esthétique, c’est comme les habilles, le maquillage, on peut changer selon la tendance.

Ce n'est pas vraiment le débat de l'être ou paraître mais de l'utile et inutile.
Pour mon usage avoir une 118i ou une 120i pour gagner 2s entre 50 et 80km/h, ou rouler au régulateur à 110, c'est inutile.
Par contre j'avoue que j'aime bien pouvoir me dire "elle est carrément chouette ma voiture" avant de rentrer dedans.
Et le regard des autres n'a rien à voir la-dedans, car chacun préfèrera toujours la sienne

Je pense qu’il n’y a pas de bon ou mauvais raisonnement, juste chacun a ce qui lui plait et c’est le principale
Moi c’est pareil, j’adore le côté esthétique, confort etc.. d’où la finition M Sport bien équipé en option, niveau moteur je préfère avoir les 150cv du 118 plutôt que les 190 du 120 car certes c’est sympa la puissance mais je passe mon temps à essayer de battre des records de conso par plein, et j’utilise rarement le mode sport, je cherche pas la perf mais le juste milieu entre puissance et conso..
j’ai déjà pas fini d’arriver au bout de l’insertion d’autoroute que je suis déjà en excès de vitesse donc … ^^
je maintien mon 5.1l/100 en mode confort pour l’instant sur du mixte

Bonsoir tout le monde,
Tout d'abord merci à tous, que de réactions, cela fait plaisir :-)

Pour que tout le monde reste dans le sujet du topic, je vais vous donner ma façon de penser. Cela permettra également de recentrer le débat sur les vrais points qui me turlupinent. Oui oui, turlupinent :-)

Je pense que l'esthétique et la motorisation sont importants tous les deux. Le choix d'acheter un voiture n'est que le compromis entre les deux.
De nos jours, la législation impose ses contraintes ( de par leurs légitimité parfois) tant sur l'esthétique que sur les moteurs ( beaucoup plus sur les moteurs, nous sommes d'accord ).
C'est pourquoi je préfère aujourd'hui me focaliser sur un pack M et éprouver de la joie en sortant mon véhicule d'une bonne séance de nettoyage ( avis aux aficionados du detailing :-)) que de bombarder 1 min sur le périph ou l'autoroute et comme disait quelqu'un, me retrouver au régulateur à 130 km/h pour ne pas perdre quelques points, des sous et/ou voir le permis.

Bref, je m'étonne vraiment de ne trouver presque aucun retour de propriétaire de ce moteur 116i essence de 109 ch présent sur la dernière série 1 génération F40 ( je répète car apparemment ce n'est pas clair pour tout le monde :-P ), alors qu'il me semble qu'il est disponible depuis quelques temps. Sur ce point, si vous avez des informations précises sur la date de son apparition, je suis preneur. 2 vidéos sur youtube faites par un russe....1 avis sur caradisiac ( si je ne peux pas citer de site, j'en suis navré et dites-le moi ).

J'ai une E87 phase 2 118d 143 ch et je me retrouve dans ce compromis faible consommation ( 6.7 en se faisant plaisir ) et esthétique avec une finition excelis, et bon sang de bon soir = LA PROPULSION. J'espère un jour revenir sur un véhicule en propulsion

Mais j'ai quand même un doute sur le rapport poids puissance de la génération F40 avec seulement 109 ch pour presque 1500 kg ce me semble.
J'ai peur d'être déçu des reprises et du comportement général. 143ch propulsion versus 109 essence. J'ai peur que le fossé soit fortement ressenti.

Au passage, je précise que j'habite une grande ville de France et que il est impossible d'arriver à trouver une concession avec ce moteur en essai ( et même dans d'autres villes proches ) C'est juste proprement scandaleux. En gros je acheter une voiture d'environ 35000 € sans n'avoir jamais essayer son moteur. Bien sûr....

Voilà, je crains que tout le monde ici n'ait jamais conduit ce moteur et que je reste broucouille !!!

Je note également que l'affichage tête haute n'est disponible que sur les plus gros modèles de la marque. Messieurs les pécores, subissez l'équité contemporaine...

Voilà, les prochaines pages de mon livre sont disponibles sur mon tiktok

Pour finir, j'invite tous les heureux propriétaires de bmw série 1 de ce forum, toutes générations, moteurs, couleurs confondus à poster des photos de leur chère et tendre. Mais peut-être que j'abuse trop :-)

Bonne soirée à tous !!

Salut @Clint Eastwood j'espère que tu vas bien !
Pour te répondre, j’ai pus essayer la 116i durant tout un week-end, ou j’ai fais autoroute, nationale et route de montagne pour aller en station cet été !
J’ai actuellement une 320d de 2007 (propulsion aussi hein tu connais ça :P ) qui fait 166ch, et pour te donner un ordre d’idée j’ai été assez surpris de ce petit 3 cylindres, avec la BVA elle est assez nerveuse en sport et retombe bien quand il le faut, après je ne suis pas spécialiste en la matière mais j’ai été assez convaincu par cette 116i, qui avec la boite auto m’a permis de m’amuser durant ce petit week end, et crois moi j’y ai tapé dedans !

Cependant, et ça c’est mon avis perso, pour vraiment se lancer sur l’autoroute ou autre, ça manque un peu…

Personnellement j’ai hésité entre la 118i et la 120i et j’ai penché pour une 120i pour ses 4 cylindres et surtout ses 178ch, je me suis fait plaisir, monté full option et pack M Performance extérieur j’ai craqué… alors oui j’aurais pus prendre une 135i mais mon assurance…. Trop jeune

Enfin pour conclure, si tu cherches une voiture confortable et qui a déjà quand même un peu de mordant, perso j’ai pris du plaisir pendant ce petit week-end !
Après moi elle était en BVA donc a voir suivant ta confing !
Bon courage et tiens nous au courant !

Je reçois la mienne début 2022, hâte de vous partager tout ça et mon ressenti !

Si t'as deja peur de la reprise etc... par rapport a ton 143cv... le ptit 116i 3 cylindres bah c'est pas fou...
Après il y en a, la puissance c'est le dernier de leurs soucis.
A l'époque des f20 bmw voulait faire du volume et proposait des 114d msport. La c'était clairement l'esthétique avant le moteur.

Merci pour les infos Albatrao, peux-tu me dire, si tu t en souviens, quelle consommation tu as observé pendant ton week end ?

Salut @Clint Eastwood
Je t’avoue que en un petit week-end compliqué à dire, il fait une moyenne de consommation mais je ne sais ps comment à roule le gars avant moi, et moi j’ai presque roulé tout le week-end en sport… donc difficile à dire… mon pote qui a une 118i tourne a 8l/100km environ en roulant pas mal… en espérant que cela t’ai aidé !

Salut à tous.

Passer un moteur 3 cylindres de 109 ch à presque 170 ch................ça me semble un peu osé.
Même en mettant tous les autres problèmes (Assurance, homologation......) c'est jouer avec le feu surtout quand on parle consommation.
Un 3 cylindres avec cette puissance ça doit consommer la mer et les poissons.......
Le jeu en vaut-il la chandelle

Pas essayé une F40, je peux seulement contribuer par mon expérience en mini qui possède 2 moteurs quasi identiques sur cooper et one.
J'ai eu une cooper bvm 136cv pendant 5 ans pendant que mon père avait une One , mais en 1,2L et 102 cv je crois BVA. Et bien à la conduite peu de différence en fait. Je pense que la BVA aux rapports plus courts compensait un peu la puissance moindre, mais ce petit moulin fait très bien le job sur une mini... plus légère que la F40 par contre (1100 kg pour la mini contre 1300 pour la F40 env)
J'ai depuis une 318IA F31, donc avec tjs ce moteur 136CV, et cette fois en BVA. Là le poids se fait sentir, elle pèse plus de 1500 kg, le moteur est clairement moins performant et plus gourmand, essentiellement en ville ou péri urbain( mais quasi identique sur autoroute, soit moins de 7L).
Bref cela ne fait pas avancer complètement le schmilblick, mais cette F40 109 cv ne sera pas sous motorisée, fera le job, mais ne sera pas sportive et qd même performante qu'une 118D.

Pour la diff de puissance, et pour ceux que cela interroge, il faut déjà prendre en compte que le 109 cv est un 136 cv bridé. Donc l'augmentation n'est pas de 7% mais de 25% en fait par rapport à ce qu'il peut donner sans forcer.
Après le sujet a été moultes fois rebattu, on connait les avantages et inconvenients. Mais on sait aussi que la conso n'augmente après reprog, du moins à conduite égale.

Bonsoir,
J’ai actuellement une 120i Msport full option. Après avoir eu une 118i, je vous garantie qu’il n’y aucun rapport entre les 2 véhicules. Je m’explique passons le détail esthétique une 118i fait son job et vous amène d’un point À au point B sans problème c’est une très bonne routière. Mais pourquoi roulons nous en BM ???? Pour le plaisir, non ?
Et là la 120i répond à cela. Je crains sincèrement que dans une 116i on soit vraiment sans sensation de plaisir. J’opterai plus pour une 118 sport à prix égal. Ce n’est que mon humble avis. Et pourquoi pas une belle remise chez un concessionnaire en province sur un véhicule collaborateur par exemple ? Et pas de reprog !
Amitiés à vous.
Gregory

Salut @Greg94 ,

Je suis d'accord avec toi, on va chez BMW pour l'agrément de conduite ( entre autres ). Mais j'avoue ne pas avoir un budget énorme. Sinon j'irai directement sur une M135i :-) C'est pour cela que je souhaite partir sur le 116i et le reprogrammer ensuite. Assurance moins chère comme cela.

Et puis je trouve que la reprogrammation est vraiment une bonne solution, surtout dans ce cas-là. Le 116i est le même moteur que le 118i mais le 116i est bridé. La reprogrammation => 170 ch ne fera pas de mal à ce moteur, il sera capable de très bien encaissé l'augmentation de puissance et de couple.

D'ailleurs j'aimerai si vous pouvez m'envoyer des photos de vos F40 pour que je puisse un peu voir les différentes couleurs que vous avez choisi.
Je voulais partir sur un noir métallisé avec shadowline étendu pour qu'elle soit toute noire, mais j''en ai vu une en rouge que j'ai trouvé aussi vraiment jolie.

Dans l'attente de vos photos :-)

Bonne journée à tous !

J'ai oublié de parler de la remise :-)

Pour le moment, j'ai réussi à obtenir 9% sur un config à 37000/38000, qu'en pensez-vous ?

Qu'avez-vous pu obtenir ?

Attention à la reprogrammation pour la garantie Bmw même si c'est le même moteur
Pour la remise, cela dépend si c'est sur le prix de base et sans option ou si c'est sur le tout. 9 % pour le tout, c'est déjà pas mal mais tu peux arriver au moins entre 10 - 12 %. N'hésite pas à lui dire : remise de 12% = je signe toute de suite et tu verras sa réaction il va peut être te proposer 11 % ou ...

Salut @Clint Eastwood

Sur ma 120i MSport et accessoires extérieurs M Performance, avec sièges M Sport, jantes bi Color 19 pouces, accès confort, toit ouvrant, etc je vais pas tous les donner aha, j’étais à 52 000€ environ… et j’ai payé carte grise et malus écologique, 45 000€ tout rond donc environ 14% de remise grosso modo

En tout cas bien hâte de la recevoir… bon courage à toi pour choisir !

bonjour,

pourquoi ne pas prendre une occasion récente de 1an pour avoir la finition est moteur que tu veux ?
pour ma part 16 000€ de moins en 1,5 ans et 14 000km 120D pack M de 2019 véhicule de collaborateur BMW allemagne acheté en france une affaire