MA-BMW.com

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici, je viens tout juste de me présenter. Je rencontre un souci, depuis que j'ai ma M135, les freins n'aime pas l'eau, en sortant du lavage il faut quelque petit coup de frein pour que tout rentre dans l'ordre. elle tire légèrement à droite sur le premier coup. Cela ne m'avais jamais posé de problème jusqu'à ce week-end. Je me trouve, sous la pluie, à 130 sur la voie de gauche entre un camion et la bande centrale et ça freine devant moi. J'ai planté les freins et rien, pas de freins. La voiture c'est déportée a droite (à 130 ça fais pas pareil que je sors de karcher) contre le camion. J'ai eu une peur bleu... j'ai ensuite continué à tester les freins sur autoroute sous la pluie, bilan: Catastrophique. Ca fais que un an que je possède cette voiture et je n'avais pas eu l'occasion de rouler sur autoroute, sous la pluie.Ma voiture est entièrement d'origine, jantes 17 BMW et pneu Michelin Alpin 6 neuf.

En rentrant j'ai fais quelque recherche et je me suis rendu compte que je ne suis pas le seul. j'ai 6-7 voitures dont une type r qui ma fait 7 ans et une A45AMG qui m'a fait 4 ans. jamais une ne ma lâché comme ça. L'A45 avait des gros freins mais percé rainuré.

2 options: Une vrai solution existe ?! je ne parle pas de faire des aller retour chez BM pour qu'on me dise que tout va bien et qu'ils ont fait une mise à jour. Ou je vend cette BM et je retourne chez Mercedes, mais c'est con, cette BM est bien plus agréable qu'une A45...

Je ne souhaite pas relancer le débat sur qui a un problème, ma question: Est-ce que des disques Brembo percé rainuré pourrais régler ça?

Merci à vous ! et une merveilleuse année

Salut à toi !

Changement des disques et plaquettes
Liquide de frein
Vérifier tes étriers si pas de grippage ou autre

Je ne trouve pas trop ça normal perso
je n'ai jamais eu ça, mais le souci à l'air complètement mécanique là pour le coup, c'est étonnant et assez dangereux

Ca ne peut pas être normal non ...c'est même très inquietant ...faut trouver le soucis afin que tu profites pleinement de ce beau joujou

Sur sec j’ai aucun souci, le liquide vient d’être changé. Je vais voir en concession cette après midi. Mais comme j’ai déjà pu voir sur ce forum ou d’autre, je ne suis pas le seul à avoir des ennuies sous la pluie. De l’eau qui s’accumule être disque et plaquettes, d’ailleurs en option j’ai la possibilité de monter des disques Mperf qui réduirai le problème (lire les commentaires de l’option proposée) mais je trouve fou que ce soi une option.

Tu as réussi à passer des jantes de 17" avec ces freins?...

Oui, j’ai acheté la voiturechez BMW, les jantes hiver était avec. Mais c’est vrai qu’il n’y pas full de place.

Merci pour ton retour, tu as les disques et plaquettes d’origine ?

donc meme pas la peine de perdre ton temps à aller chez BMW, le vendeur de friteuses ne saura rien te dire plus

Si BM veut concurrencer SEB , je n'achète plus d'électro Ménager
Parce qu'une friteuse a 250 sur l'Autoroute , ca doit être impressionnant

@Stardust Belle bête

Le passage en M Performance n'apportera rien a ton soucis/ressentis...ou plutôt,le soucis serait,vraisemblablement,plus en amont
De plus le 370x30 ne sera plus compatible sur monte hiver actuelle en 17"

Sur le forum plusieurs membres ont constatés ce phénomène (particulièrement sur la 1)
De ce que je me rappel,le soucis était porté sur le boitier,calculateur/electrovanne du DSC...
...voir si reprog/MàJ peux arranger si non les cas rencontré l'ont été avec remplacement du DSC (et pique un peu beaucoup si pas de prise total ou partielle en charge par BMW quasi 2000,-EUR juste en pièce sans MO)

Pour tester uniquement (mais en restant extrêmement prudent,car pas une solution a long terme) serait de déconnecter le DSC (DSC OFF)


En déconnectant devrait "libérer" le mode
Ne pas hésiter a en discuter avec ton BMW...le problème ne venant pas du freinage (disques/plaquettes) mais plutôt calculateur/électrovanne du DSC

Tu es chez Frey

Hello, merci Outlander 68

Non chez Facch. après je suis pas contre de changer de garage. j'ai eu un pepin non résolu chez eux avec du jeux dans la valve bruit de casserole a froid, quand le starter est en marche, pour eux c'était normal. Chez DM perf il a réglé ca vite fais...

Je ne vois pas le lien entre le DSC Dynamic Stability Control et le freinage, ce n'est pas le DSC qui gére le freinage ? et si ca me le fais a la sortie du karcher a 20 kmh, d'autant plus

Tu travailles chez Frey?

Non je n'ai pas plus de rapport avec BMW (suis dans l'alimentaire )

+1 un spécialiste aura certainement plus de marge (BMW devant travailler,se tenir suivant fiche/protocole de travail)
Ok tu es situé plus profond...extra bleu ciel
Oui étant situé Alsace quand BMW Suisse...c'est Frey le plus proche (pas forcément + ou moins bon que d'autres)

ABS DSC sont étroitement lié (techniquement suis dépassé pour expliquer)
Mais le bloc DSC comporte une multitudes d'électrovannes et le liquide qu'il régule est du liquide de frein
J'ai fait l'impasse sur le renouvellement du liquide et sa purge en air,qui semble avoir été faite...mais une mauvaise purge aurait elle pu avoir ces conséquence
(si bien compris en plus d'un gros freinage la voiture c'est déporté)

@Driver si M Performance c'est un équipement uniquement en post-équipement ici 370x30 (18")
340x30 est la taille d'origine soit M Sport (17") décliné en disque plein ou alternativement en rainuré/percé

Donc réponse du Cc BMW: On connais le problème, c est accentué par des gros disques, une mauvaise évacuation d’eau selon la chaussée, la vitesse élevée, la pluie et rouler longtemps sans toucher les freins. Y’a rien a faire... bonne journée.

Je m’y attendais un peu, mais bon c’est raide. Mon nouveau garagiste préférer n’ouvre pas avant le 10. J’attend de parler avec lui pour décider soi disque Brembo sport, soi vente de la voiture au profit d’une autre marque.

Je remonte le retour du CC à Bmw suisse, on verra leurs réponse.

Toutes les M3 M4 M5, Amg et Porsche sont équipée en percé rainuré... c'est peut être un début d'explication. Mon AMG était en 6 pistons percé rainuré également, jamais eu de soucis. Le vendeur me renvois au manuel d'utilisateur qui précise "par temps humide ou par forte pluie, freiner légèrement tous les quelques kilomètres...etc"

C'est étonnant qu'ils ne mettent pas leur dispositif "freins secs" sur ce modèle, alors qu'il est de série sur des non M.
C'est un système qui permet de sécher les disques automatiquement en rapprochant les plaquettes, lorsque le mode pluie est activé : Re: Fonctions "freins secs" et "anti-fading".

Envoyé à BMW Suisse, garage en copie. et je vais contacter ma protection juridique en cas de retour insatisfaisant Je suis en vacance, j'ai le temps.

Bonjour Monsieur ,

No 1-125223734818. Pour rappel, voici le défaut constaté: A 120 km/h sur autoroute par forte pluie, j’ai actionné les freins et la voiture s'est déportée sur la droite sans que les freins agissent de manière significative. Après cet incident, j’ai actionné les freins pendant le même trajet sous la pluie, il faut plusieurs appels de freins sur environ 200m pour que le système fonctionne normalement.

Je me suis rendu chez un concessionnaire BMW à Genève. La réponse pour mon problème de freinage sur autoroute sous la pluie: ”J’ai déjà entendu parler de ce problème, votre voiture est à jour et il n’y a rien à faire. Le problème est accentué par des gros disques, une mauvaise évacuation d’eau sur la chaussée, la vitesse et le distance prolongée sans actionner les freins."

1) Le manuel d’utilisateur de ma M135 précise:
"Pluie: Par temps humide, à la suite du salage de la route ou par forte pluie, freiner légèrement tous les quelques kilomètres. Ce faisant, ne pas gêner les autres usagers de la route. La chaleur dégagée lors des freinages sèche les disques et les plaquettes de frein. En cas de besoin, la force du freinage est tout de suite pleinement disponible. ”

2) L’option Disque de frein MPerformance précise:
"La formation d’un film d’eau entre la garniture de frein et le disque est diminuée par des alésages et des rainures.”

Les services et l’entretien est à jour, effectué chez BMW. Je viens de faire une expertise complète au TCS, que je joins en annexe, Il n'y a rien à signaler. tout semble parfait. J’ai des jantes hiver 17” BMW, fournies avec la voiture et de pneu Michelin Alpin 6 neufs.

Afin d’assurer la sécurité des utilisateurs BMW, ne serait-il pas nécessaire de monter ces disques d’origine sur une voiture de sport ? J'ai acheté cette voiture sportive chez BMW, afin d’éviter toutes surprises et/ou défaut de qualité, avec une garantie. Que faire maintenant pour assurer ma sécurité en cas de freinage d’urgence sous la pluie? Si je souhaite conserver cette voiture, quelles sont les solutions ? quelle est l’efficacité de l’option Disque MPerformance sur ce modèle dans les conditions citées plus haut ?

Je vous remercie de la prise en considération de ma réclamation. Dans l’attente d’un retour, je vous adresse, Monsieur, mes cordiales salutations.

@Stardust , je viens de modifier tes messages, merci de ne pas tout citer mais d'utiliser le bouton "Répondre", si besoin tu peux citer le membre.

@Stardust tres surpris que tu sois en 17" 1lors que le chef d'atelier de ma CC m'a explicitement dit "avec les freins M-Sport 18" mini obligatoire "

J'ai ces freins sur ma 125d jantes 18" hiver et j'ai jamais eu les soucis que tu cités même après lavage ou roulage sous la pluie

Je viens de faire 300kms sous la flotte et aucun soucis de freinage même après une longue période sans freiner

A voir si avec tes 18" été, tu as ce pb quand tu roules sous la pluie

Le soucis vient peut être juste des jantes 17"

Bon courage pour la suite

@Durango

Arf, j’ai pensé aux jantes 17, mais comme je l’ai acheté en concessions avec ces jantes, j’imagine qu’ils savent ce qu’ils vendent. C’est vrai que les étriers sont très proche. Ça pourrai bloquer l’évacuation d’eau. Mais à partir du moment où à la sortie du karcher j’ai déjà un souci... je verrai le retour de BMW suisse. Et lundi prochain j’irai voir un vrai mécano. Merci de ton retour !

De mémoire la 135i est livrée d'origine en 18"

@Durango oui elle est livrée en 18. J'ai bien les roues 18 pour l'été.

J'ai trouvé un mec qui vend des jantes 17, les mêmes que les miennes. Il a roulé 5 ans avec sur ça M135 sans constater de souci particulier. A suivre...