MA-BMW.com

Je sais, c'est nul les petites bombes ( ). Mais, les moteurs de "sport" sont sympas

Alors ici, on parle GTI

Cityzen, si tu me reçois

Bon, je commence.

1991= J'achète ma première voiture sportive

Clio 16S




Puis, l'âge guetta, je la revendis

Mais, le cap des 50 ans, j'ai eu une envie de changement.

Donc= J'achète une Clio 3 rs



A vous



PS1: Je résiste aux 997
PS2: Les Alpines sont acceptées





Esperons que ce post ne tourne pas trop au vinaigre comme avec DSK:scratch:

j'ai eu une 205 gti 1.9 de 125 ch
achat en occasion
elle n'avait pas la direction assistée mais elle tenait le pavé...jusqu'à une certaine limite
quand elle décrochait c’était dur
elle etait grise anthracite

la 205

Pour moi une Clio S gentil mais à 20 ans c'etait bien, une 206 S16 (très rigolote), et une Megane RS (phase 1) qui marchait comme un avion mais après 13000 km ras le bol des bruits de mobilier.
Et pour y revenir j'ai pris une twingo RS pour Madame, rigolote un bruit sympa et hyper maniable. Pas très joueuse mais diablement efficace.

bonsoir
allez je me lance aussi dans l historique
alors une 106 xsi bleue en janvier 92 achetée neuve 30000km en 1 an: petit moteur / sympa
/ puis une 106 rallye 1,6 bleue aussi / achetée d'occasion en juin 98 23000km en 2 ans / très très sympa / pourquoi l'ai je vendue (au même prix que celui d'achat!)
et une xsara VTS 2.0 16V (occasion, mai 2004) deviner la couleur B.... 6000km en 6 mois / bof (enfin de l'intérieur) car à conduire plutôt impressionnante en virage
je pense que La rallye est assurément 1 collector d'ici peu !!

clem238 a écrit :

la 205

Pour les 40 ans d'un pote on pense à lui en reprendre une (voiture de sa jeunesse dont il parle souvent ).

J'ai également eu une 205 GTI 1,9l 130cv au début des années 90 et une Super 5 GT Turbo phase 2. Et là je viens de racheter une DS3 THP 156cv. Livraison prévue lundi

Ma première voiture était une 205 GTI 1,6 105 cv, du pur bonheur à l'époque même si dans les standards actuels, elle était bruyante, mal finie, minimaliste, consommant pas mal, ...

On me l'a volée.

La cooper S est de la même veine, mais le charme opère moins.

La DS3 THP 156, pour en avoir eu une quelques jours en prêt, est très sympa, elle pourrait même succéder à ma mini, j'ai vraiment aimé.

Bonsoir,

Je sais je vais être HS, mais mon bonheur je veux le partager car j'ai eu une Ford fiesta RS Turbo en 1993, c'était une vraie bombe a l'époque.

Mon premier grand plaisir automobile a été une 205 CTI 115 cv, dessinée (découpé) par pininfarina.....à l'époque, il dessinait presque que des Ferrari, depuis ça a pas mal changé...

J'étais jeune (peut être un peu bête) mais cela me faisait plaisir d'avoir inscrit pininfarina sur les côtés.

Quant à la voiture, un bruit sympa, les cheveux au vent, pas tres rigide de caisse (contrairement à la GTI) mais suite à une panne sur autoroute, ma copine du moment (qui est devenue mon épouse depuis) m'a dit : "c'est moi ou la voiture..." .

Du coup, je l'ai revendu et pour lui faire plaisir je change de voiture tous les deux ans environ, pour éviter que celles-ci tombent en panne...

ce poste fait plaisir à lire
on ressent la passion, merci

mon amie de l'epoque qui est devenue ma femme aussi n'aimait pas trop la gti car elle l'a trouvé trop rapide...en dessous de 4500 trs environ il n' y avait pas grand chose...sur nationales elle etait sympa
la gti etait performante mais pouvait vite perdre son adhérence et là ça devenait dangereux
un collègue a toujours sa 130 ch et roule avec tous les jours

frizou a écrit :

ce poste fait plaisir à lire
on ressent la passion, merci

Merci Frizou

Il faut en effet que ce forum reste avant tout un forum réunissant des passionnés d'automobiles, quelqu'elles soient .
J'avoue que je lisais (et je participais) à certains sujets du loft, et je trouvais intéressant de confronter nos différents points de vues mais cela devenait difficilement gérable par nos modérateurs, vu le nombre croissant de nouveaux (comme moi) et la non retenue de certains (peut -être que j'en faisais partie).

Tout ça pour dire que je comprends tout à fait la fermeture du loft, même si elle est définitive.

Je me répéte: ce forum doit rester un forum de passionnés d'auto, ce qui nous a réuni içi, alors merci Clem d'avoir ouvert ce post: un peu de nostalgie ne fait pas de mal...

Je n’ai jamais eu de bombinette française, mais en 1995-96, j’ai eu une nissan 100NX avec un 2.0 16V 143 chevaux. Elle me paraissait extraordinaire, avec son toit qui s’enlevait….

J’ai une petite anecdote. A l’époque, un de mes potes avait une clio 16V et on avait fait Troyes-Thionville avec les 2 autos (oui je sais,cela fait rêver).

On avait accéléré à la fin pour rouler à fond (un petit 220 pour moi sur une route limitée à 110) juste avant Thionville.
En arrivant chez lui, on avait discuté tranquillement avec son père qui nous avait questionné sur notre allure « pas de soucis, on a roulé prudemment…. ». Le téléphone sonne, il revient, demande à mon pote, son numéro de plaques et si on a vraiment roulé tranquillement.

En deux mots, un policier nous avait flashé tous les deux dans une voiture banalisée, avait essayé de nous rattraper en vain, mais avait reconnu le fils d’un de ses amis et avait donc appelé chez ce dernier. La pellicule a été détruite sur le champ… Les temps ont bien changé !

Mon oncle avait une Golf 1 GTI blanche : exactement celle ci



C'était en 1978 ... et du haut de mes 8 ans, le virus automobile a alors commencé à me frapper

En 1984, nous sommes allés tous les 2 ensemble jusqu'en Grèce pour 4 semaines de vacances = 7000kms en tout avec aller-retour par l'Italie et l'ex-Yougoslavie.
Mémorable, et surtout increvable !!! Pas l'ombre d'une panne, une vraie horloge... et quand il le fallait, une vraie bombinette comme on les aime


EDIT : Oups... je n'avais pas vu le titre "le GTI FRANCAISES"... Si les modos veulent bien déplacer Encore désolé

Yo6992 a écrit :

EDIT : Oups... je n'avais pas vu le titre "le GTI FRANCAISES"...

Si la Golf était immatriculée en France, elle était bien française en quelque sorte... on peut laisser !

J'ai jamais eu de GTI (Française ou autres) . En effet, mes 5 premières voitures furent des ... BMW .

Gabe a écrit :

Joasam,

et ta préférée entre la 205 et la Super 5?

Pas si facile de les départager parce que finalement ces deux voitures étaient sur le même secteur, mais avec deux mondes qui s'affrontent. D'un côté un gros moteur atmosphérique qui avait besoin d'être cravaché pour délivrer tout son potentiel et de l'autre un petit moteur accouplé à un turbo, qui lui, collait son conducteur au siège dès les plus bas régime. L'avantage avec la GT c'est qu'on pouvait la conduire comme un diesel ou bien comme une sportive.

Au niveau de la finition, un net avantage à la Peugeot, celle de la Supercinq était vraiment de piètre qualité. De même pour ce qui est de la fiabilité, autant une 205 GTI c'était increvable, autant avec la GT il fallait être un peu mécano ou connaître un bon garagiste. Le bloc en lui même était fiable mais c'était tout les périphériques qui ne tenaient pas.

La vie de ma 5 GT turbo n'a pas fait long feu une fois que je l'ai eu vendu. Tandis que la 205 GTI roule toujours malgré ses 20 ans (revendu à mon cousin).

La pionnière ça reste quand même la Golf GTI.

Sur les comparaisons 205 GTI et 5 GT turbo, voici le retour d'expérience de mes années étudiantes :

- la 205 GTI 1.6 : parfaite, increvable, plutot bien finie (enfin tout est relatif par rapport à aujourd'hui, disons qu'on en avait pour son argent) et des sièges super agréables en mode "action"

- la 205 GTI 1.9 : meilleure partout ... MAIS elle avait le défaut d'avoir un ralenti bien souvent très irrégulier : le système d'injection un peu poussé par rapport au 1.6 n'a pas fait que du bien, et donc parfois quelques soucis de fiabilité

- la R5 GT Turbo : effet coup de pied aux fesses garanti... MAIS encore plus instable que la GTI 1.9, finition - je n'ose dire ..., et fiabilité déplorable du turbo dû à sa vitesse de rotation, à la surchauffe associée à cause d'une pompe à huile faiblarde et qui avait le malheur de s'arrêter brutalement quand on coupait le contact. Celle d'un ami a terminé en feu sur le parking d'une aire d'autoroute en 2 minutes chrono à cause de ça

... Heureusement, après cet épisode malheureux, Renault a eu l'idée à la sortie de la Clio 16S d'en faire une série spéciale Clio Williams : belle finition, tenue de route , de la pêche. Malheureusement, on en trouve très peu à l'état d'origine, mais cette voiture là, pour moi, c'est l'essence même des GTI (comme la Golf 1 !)

C'est toujours sympathique de voir que l'on est pas le seul
J'ai rectifié le titre, les GTI allemandes, anglaises.... sont acceptées

Bonjour, j'ai eu en sortant de l'armée (ouuuuu que c'est loin), une Alpine turbo (R5) bleu france, une vrai tuerie , puis comme je trouvais le Turbo sympa, j'ai sauté 6 mois après dans une turbo 2. Alors là!!!!Attention les yeux En dehors du fait que je ne pouvais mettre que mon sac de foot (à l'époque les grands, si certains se rappellent) les accélérations étaient démentes, à tel point que après 3 mois ma fiancée de l'époque (qui allait devenir ma femme, puis mon ex :geek: :geek: ) m'a tenu le même discours que d'autres précédemment. Donc...a vendu le turbo 2, (si j'avais su que je la quitterais quelques années plus tard, je l'aurais gardé avec joie (la voiture bien sur )