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Bonjour,
Je ne veux pas te décourrager, mais de la fumée bleue, c'est de l'huile qui brule.
Sur ma première voiture, j'ai eu ce problème, et j'ai fait refaire la segmentation.
Le mécano, à l'époque avait refait les coussinets de bièles, les segments et le joint de culasse.
Ensuite plus de fumée bleue. Mais ça remonte à plus de 20 ans.
Cdlt,
Pascal

Consommes tu de l'huile moteur???

Bonsoir,

je pencherais aussi pour l'huile; projections sur élément très chaud.

NanarMLV77 a écrit :

Bonsoir,

je pencherais aussi pour l'huile; projections sur élément très chaud.

Salut,
OK pour l'huile.
Reste à savoir si la fumée bleue sort de l'échappement ou du capot moteur.
Dans le premier cas, j'opterai pour un joint de culasse (seul endroit ou il peut avoir une défaillance pour que l'huile passe dans l'échappement).
Dans le second cas, un joint quelconque qui fuit et met de l'huile sur le collecteur, ou tout simplement un niveau d'huile qui a été fait avec parkinson.
Cdlt,
Pascal

Si c'est uniquement au demarrage et pendant la minute qui suit, cela peuvent être les bougies de préchauffage.

Est que le moteur démarre bien ?

A priori, pas de Pbm de joint de culasse, car si mélange Eau + huile = fumée blanche...

Oui, Papamobile

NanarMLV77 a écrit :

A priori, pas de Pbm de joint de culasse, car si mélange Eau + huile = fumée blanche...

Salut,
Oui, l'eau + huile = fumée blanche
Mais si le joint est fissuré ou abimé entre les conduits d'huile et les cylindres ?
Cdlt,
Pascal

bonsoir,

Juste pour info:
-fumé blanche=vapeur donc eau qui s évapore
-fumé bleu=vapeur d huile donc huile qui passe dans la chambre de combustion
-fumé ou nuage noir=particule de combustion du gasoil donc problème sur circuit injection ou injecteur.

l odeur de la fumé blanche du liquide de refroidissement et elle aussi très caractéristique et s apparente a une odeur acre de moteur qui chauffe... alors que l odeur de l huile en vapeur et ben ça sent le cramé plus fort qu'une friteuse...
précise un peu plus ton timing de ta fumé blanche.
Si cela arrive quelque minute après un démarrage ou un après un long arrêt et un redémarrage on peut penser qu'un peu d'eau passe dans le circuit d échappement et s évapore lors du réchauffement du FAP.

Donc si tu n as pas de chance alors joint de culasse... et tu peut regarder la jauge d huile et le bouchon d huile si il y a de la mayonnaise = comme de la benedicta foncé car huile et eau qui se mélange dans le moteur donne une jolie sauce salade... et la tu pleure car joint de culasse probable...

Mais les dieux BMW sont avec toi et c est de plus en plus rare de faire cela...

L autre possibilité plus courante sur nos moteur et toujours cette foutue vanne EGR qui communique avec l échappement par le biais d un circuit primaire de réchauffage avec le radiateur de vanne egr qui refroidis une partie des gaz d échappement egr et qui possède un calorstat qui s use et peut sous la pression faire passer l eau dans l échappement et dans le FAP et donne alors un jolie nuage de fumé blanche de temps en temps a l échappement.
Panne difficile a voir car l eau ne s écoule pas en dehors du moteur et suinte doucement dans l échappement pour s accumuler dans le fap.
il faut surveiller ton liquide de refroidissement et voir si le niveau baisse d un pouillieme...de temps en temps. ce genre de fuite est une micro fissure et il suffit de qque millilitre pour avoir une voiture style vaporeto.