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Bonsoir,

Etrange de porter ton diag si vite sur la BT
Ta description, me ferait plutôt penser à un élément de direction/suspension (barre stabilisatrice, rotule, etc.). de ce que j'ai pu comprendre de l'Xdrive la BT intervient juste lors d'une nécessité de transfert de motricité entre les essieux.
Enfin c'est juste ma perception.
Tiens nous au courant

Ah bon! Si tu le dis
Les claquements sont ils en fréquence avec les changements d'appui issus des coups de volant?

Regarde tes rotules. Les jeux sont peu perceptibles parfois, mais le poids du véhicule génère vite des claquements. Pour la crémaillère peu de chance mais il ne faut pas l'écarter.
Je te conseille d'aller dans un centre de contrôle technique pour passer le X au plaques vibrantes. De cette manière, et le véicule levé, vous verrez si des rotules ont du jeu.

Bone courage

Bonjour,

Alors moi j'ai un peu le même soucis... un genre de bruit de claquements/frottements. En fait, quand j'ai acheter mon X, le vendeur n'avait pas rouler pendant 1 mois et demi... Les plaquettes semblaient collées... Depuis, j'ai un claquement qui me semble venir de l'arrière gauche et qui s'accentue quand je tourne à droite, et donc que le poids de la voiture est transféré vers la gauche...

Avez vous une idée d'où cela peut venir car j'ai beau chercher, je vois rien... J'ai pensé que le disque arrière gauche pouvait être voilé ou l'étrier fatigué mais ce n'est que supposition...

D'avance merci de vos contributions

kaasttor es-tu sur que ça vient de l'arrière?

Bonjour à tous

Oui c'est bien de l'arrière que ça vient... Et après une recherche approfondie , je suis quasi certain que cela vient des garnitures de frein de stationnement du côté gauche. Je vais voir si il y a possibilité de faire un réglage, sinon je change les garnitures qui, de toutes façons, doivent être d'origine.

Le bruit s'intensifie lorsque je passe sur un dos d'âne ou un trottoir un peu haut... a suivre

Bonne journée, sous cet agréable soleil

raconte nous la suite j'ai les mêmes symptomes et aucun jeu dans les biellettes, rotules silenblocs etc..donc pour moi c'est la cremaillere..

ahvlanico a écrit :

les biellettes, rotules silenblocs

ces dernières pièces, compte tenu du poids de l'engin, s'usent ; j'avais du faire changer des bielettes et les silent blocs à 130 000 km environ

mes silenblocs sont d'origine mais ont l'air plutot propres, et ça colle pas avec mon bruit..j'aurais préféré..

Bonjour,

Je fais changer les garnitures de frein de parking la semaine prochaine, je vous dirais si le "claquement" s'arrête... Mais je suis certain à 98% que ça vient de là.

Bon week end

Je rentre de chez BMW qui a identifié les craquements de train comme venant des 2 silenblocs de support moteur HS a changer
110 euros pce chez bmw+ main d'oeuvre=350 euros environ.
c'est ça:
http://www.mister-auto.com/support-mote ... 29838.html

donc a verifier en cas de craquement de train.

assez classique.... malheureusement

Mais quand on regarde le x5 on voit pas la partie souple du bidule donc on peut passer a coté..je trouve pas de tuto a ce sujet..

Hello,

Pour moi c'était bien les garnitures de frein de parking qui se baladaient...
J'ai fais faire le changement Vendredi dernier et plus rien

Bonne journée,