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Bonjour,

Ma série 1 F40 118i de mars 2024 totalise 293.150 kms.

Toutes les révisions ont toujours été effectuées en temps et en heure par le concessionnaire vendeur et celui-ci continue bien sur à utiliser l'huile prescrite en 0W30.
Je me demandais si avec un fort kilométrage il faudrait pas passer à une huile moins fluide genre 5W40 ?
Le chef d'atelier me dit que non.
Qu'en pensez vous sachant que ma voiture ne consomme pas d'huile et ne nécessite pas de complément entre 2 vidanges (tous les 25.000 à 30000 kms selon les conditions de roulage)

Mon agence utilise de la 5-30 aussi bien pour mon X3 Diesel que pour mon X2 essence, la même huile, donc pour moi la 5-40 convient parfaitement dans ton cas.

Oui de la 5w40 serait une bonne chose pour un moteur essence qui approche les 300 000 km.

C’est ce que je donne à ma 530D (qui a déjà bien dépassé ce kilométrage) et je donne même de 5w50 à ma 911 depuis qu’elle a passé 150 000 km.

Pas d'appoint nécessaire pour des kilométrages entre 25 et 30000 me laisserait à penser que cette 0W30 est toujours parfaitement adaptée !

Plus de 150kkm/an ? Whaou! … respect, plus de 13000km/mois… en essence !
Avec 5 entretiens/vidanges par an minimum

Tu fais que de l’autoroute ? Donc rotation rapide du moteur sur longue durée …
Et tu roules dans quelle région? Il y fait froid l’hiver ou pas ?
Parceque que du coup, avec de la bonne huile de synthèse BMW, en 0W30 Long Life, je vois pas ce qui pourrait être mieux …
de la 0W40 éventuellement si ta moyenne sur autoroute est plus proche des 130 que des 110km/h… avec les fortes chaleurs actuelles
Et une vidange légèrement rapprochée plus à 22000 qu’à plus de 25000km ou à la demande de l’iDrive.
Petite question perso: et ton app te donne quoi comme moyenne et conso par mois et par an ?

Peut etre auto de 2014...

Oui @PDD pas une F40 du coup, ça m’a aussi traversé l’esprit … mais 2024?
mais une F20 pre-LCi 2014 auquel cas, c’est vidange tous les 20kkm et pas 30…
Pas la même génération de moteur ..

PDD a écrit : 13 juil. 2026, 09:02
Peut etre auto de 2014...

NON véhicule de mars 2024

330dMPerf a écrit : 13 juil. 2026, 09:13
Oui @PDD pas une F40 du coup, ça m’a aussi traversé l’esprit … mais 2024?
mais une F20 pre-LCi 2014 auquel cas, c’est vidange tous les 20kkm et pas 30…
Pas la même génération de moteur ..

NON il s'agit bien d'une F40 de mars 2024

330dMPerf a écrit : 13 juil. 2026, 08:51
Plus de 150kkm/an ? Whaou! … respect, plus de 13000km/mois… en essence !
Avec 5 entretiens/vidanges par an minimum
Tu fais que de l’autoroute ? Donc rotation rapide du moteur sur longue durée …
Et tu roules dans quelle région? Il y fait froid l’hiver ou pas ?
Parceque que du coup, avec de la bonne huile de synthèse BMW, en 0W30 Long Life, je vois pas ce qui pourrait être mieux …
de la 0W40 éventuellement si ta moyenne sur autoroute est plus proche des 130 que des 110km/h… avec les fortes chaleurs actuelles
Et une vidange légèrement rapprochée plus à 22000 qu’à plus de 25000km ou à la demande de l’iDrive.
Petite question perso: et ton app te donne quoi comme moyenne et conso par mois et par an ?

OUI, essentiellement de l'autoroute et région Nord/Bretagne

Voila ce que dit l'application pour juillet

En moyenne trajet de 340 km/jour ou une moyenne de 60/70 km par trajet x5 fois/jour , ça commence à faire !! Tu es dans le style infirmier/miere , on dirait …. D’où la version essence je suppose ….
Chapeau ….

Merci pour les confirmations et précisions.
Donc je suppose, par jour, 5 à 8 trajets pas très longs ni très rapide (moyenne ~79km/h) avec pas mal de circulation urbaine vu ta conso a 7,6 l/100, en Bretagne et au dessus, donc la 0W30 LL, voire 0W40 sont parfaitement adapté à tes roulages.
Je penses que tu es vigilant aux intervalles d’entretien et que tu vas la revendre avant la fin de la garantie constructeur de 2 ans (invendable sinon pour toi), voire la faire reprendre par ta CC ( ou une CC du même groupe financier) pour l’achat d’un VE!
Car si tu peux recharger le soir chez toi et/ou lors de certains stops journaliers, tu es pile dans l’utilisation d’un VE avec une autonomie réelle de plus de 380-400km (600km WLTP) pour un coût d’entretien et d’utilisation 3 a 4 fois moindre, donc si iK ou a ton compte

music2105 a écrit : 13 juil. 2026, 10:02

En moyenne trajet de 340 km/jour ou une moyenne de 60/70 km par trajet x5 fois/jour , ça commence à faire !! Tu es dans le style infirmier/miere , on dirait …. D’où la version essence je suppose ….
Chapeau ….

Je précise que le véhicule roule depuis sa livraison avec 10 litres de SP95 et tous le reste (35 litres) en éthanol, d'où la consommation un peu plus élevée que la normale

330dMPerf a écrit : 13 juil. 2026, 14:57
Merci pour les confirmations et précisions.
Donc je suppose, par jour, 5 à 8 trajets pas très longs ni très rapide (moyenne ~79km/h) avec pas mal de circulation urbaine vu ta conso a 7,6 l/100, en Bretagne et au dessus, donc la 0W30 LL, voire 0W40 sont parfaitement adapté à tes roulages.
Je penses que tu es vigilant aux intervalles d’entretien et que tu vas la revendre avant la fin de la garantie constructeur de 2 ans (invendable sinon pour toi), voire la faire reprendre par ta CC ( ou une CC du même groupe financier) pour l’achat d’un VE!
Car si tu peux recharger le soir chez toi et/ou lors de certains stops journaliers, tu es pile dans l’utilisation d’un VE avec une autonomie réelle de plus de 380-400km (600km WLTP) pour un coût d’entretien et d’utilisation 3 a 4 fois moindre, donc si iK ou a ton compte

Je précise que le véhicule roule depuis sa livraison avec 10 litres de SP95 et tous le reste (35 litres) en éthanol, d'où la consommation un peu plus élevée que la normale

Ton passage éthanol , tu as mis un boîtier ? Reprog? Pas de soucis particuliers ?

music2105 a écrit : 13 juil. 2026, 20:50
Ton passage éthanol , tu as mis un boîtier ? Reprog? Pas de soucis particuliers ?

Ni boitier, ni reprog; elle est 100% d'origine. Je fais des pleins d'environ 45 litres avec 10 litres de SP95 et 35 litres d'éthanol.

Aucun souci et aucun disfonctionnement. Je pense que vu son kilométrage, si cela avait détérioré quelque chose je m'en serais aperçu.
Pour info la série 1 116i que j'avais avant a parcouru 240.000 kms avec exactement le même régime et n'a jamais connu aucun disfonctionnement.

Merci pour l’info…

Ok,

impressionnant !
Donc un gros quart de SP95 a 2€ et les 3/4 restants en E85 à 1€, tu roules 88 d’octane pour moins de 9€ aux 100km.

music2105 a écrit : 13 juil. 2026, 20:50
Ton passage éthanol , tu as mis un boîtier ? Reprog? Pas de soucis particuliers ?

Après, tel qu'indiqué dans al trappe à essence, le moteur de la 118i peut fonctionner avec du E25 selon le constructeur

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