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Pour le plaisir des yeux, voici qques photos de mes angel eyes de nuit.

Je vous l'accorde les photos ne sont pas Top mais bon........





J'attends vos commentaires..........

Sympa, les Angels eyes blancs

Mais surprenant aussi, la neige. Il neige encore à ta latitude ??

Bien sympa ces feux de nuits,mais je vais poser la même question que klawal ,il neige encore dans ta contrée

Hello François,


Elles sont "canon" tes photos.
Je ne sais pas si c'est dû à la neige mais ils resssortent super blancs !
J'aime beaucoup celle des yeux bien agressifs dans le noir total !

Samedi soir en tout cas, j'ai maudit les panneaux blancs ou les bornes de travaux avec moults virages sur le bord de la nationale car les reflets dedans + la pluie c'était un peu violent (mes yeux étaient peut être un peu fatigués ) !
Mais sur les petites routes de ma brousse c'est top ces phares xénons !
Je n'imagine pas la prochaine voiture sans cette option !
...

Les photos datent de l'hiver dernier.

Je viens seulement de transferer les photos de la memoire de l'appareil (photo).

Effectivement le blanc froid me plait enormement et je le trouve plus "franc" que le jaune "fatigué" d'origine BM.....

Question de gout.

Ben on peut dire que tu n'étais pas pressé de nous les faire voir ces photos !!!!

ici on gele en hiver et il nous faut des mois pour decongeler

Pour revenir sur le message de Ibis, les angel eyes ne sont pas des xenons (ou alors je n'ai pas compris ce qu'il a voulu dire).

Coucou,

Je confirme, les Angel Eyes sont des feux à forme de cercles, et à diode ou led, je sais plus , mais ce ne sont pas des Xénons....

D'ailleurs, ils étaient de série , ou tu les as fait montés par la suite, et dans ce cas, tu n'as pas eu de message d'erreur de la part de l'odb ?

Au fait , François, je crois qu'ibis est une demoiselle !!!

Vous savez bien patron, que j'ai toujours eu un problême entre masculin et féminin !!... :cyclops:

Non, aucun message de l'ODB.

Les photos que je vous ai mis etaient mes angel eyes avec diodes.

Le seul probleme c'est que je les ai fait monter il y a 2 ans 1/2, a cette époque il n'y avait pas d'angel eyes avec des CCL.

Les CCL sont beaucoup plus intenses et se voient meme le jour en plein soleil.

Ce que je vous montre la ne se vois que par temps couvert ou la nuit, la technologie LED n'est pas assez puissante.

Ce week end j'ai changé pour de CCl, bientot des photos, ca creve les yeux.

En plus les anneaux sont franchement plus blanc pure.

Vous verez que le verre des pleins phares est réapparu. En fait ici ils enlevent vos propres phares et posent d'autres phares deja ouverts-modifiés-refermés.

Ils m'ont dit également que que pour sortir un phare ou changer une ampoule d'un 4.4i, il faut demonter le pare choc. C'est fou non ??

Slt François je vais justement me lancer dans la modif sur mon x5 d' ailleur je cherche deux phares avant équipe pour recevoir les xénon d' origine même sans les blocs xénon je l ai récupèrerais sur les miens mais je me pose surtout la question ou trouve les anneaux et surtout qu est ce qu est CCL c différent des diodes???? A plus et merci

Pourquoi vas tu acheter des phares ???????????

Demontes les tiens, mets les au four pour qu'ils se décollent, ouvres, enleves tes veilleuses, poses tes CCL, referment, recolle et remonte le tout.
Te fais pas suer à acheter des phares supplémentaires.

Note toutefois que selon la puissance consommée par tes CCL tu pourrais avoir un message d'erreur de l'ODB.
Pour regler le probleme tu peu monter sur ton cable un "menteur" qui fait croire à ton ODB que tes angel eyes consomment comme tes veilleuses de base.

Moi j'ai ce probleme a cause des diodes que j'ai mis sur l'eclairage de la plaque arriere (pour une lumiere plus blanche artic, plus franche).

Encore un truc, un mec m'a dis que sur un 4.4i tu dois demonter le pare choc pour sortir le bloc phare, alors que sur le 3.0i (comme le mien) le bloc sort sans demonter le pare choc.....
Info ou intox je ne sais pas, à toi de verifier.

Pour en revenir à ta question .....

- Les diodes c'es des petites ampoules qui une fois mises dans l'axe (c.a.d. à l'extrimité) des cercles des angel eyes donnent l'impression que c'est l'anneau en lui meme qui éclaire, alors qu'en fait non, c'est seulement les 2 diodes aux extremités qui illuminent. Le cercle ne fait que "conduire" la lumiere. Tu remarqueras que le cercle n'est pas complet ni fermé. C'est justement pour l'insertion des diodes.
Apres pour gagner un peu de luminosité tu dois limer tout l'arriere de l'anneau à intervalle de 1cm pour que la lumiere des diodes vienne reflechir un peu dans les encoches crées par ton limage.

- Les CCL, c'est un "serpentin" lumineux genre néon déja tout pret, tu lui donne la forme que tu veux (en l'occurence un cercle), il est en plastique plus ou moins dur pour accepter la deformation, à ses 2 extremitées sortent un fil, le + et le -.
Tu le colles sur le contour de tes optiques et hop, c'est fait.
Tout con. Profites en pour faire découper le verre recouvrant tes pleins phares, cela donnera a ton X un petit coup de jeunesse type restyling.

Comme a chaque fois avec les leds (ou diodes), le probleme est que si tu n'es pas completement de face avec l'ampoule tu perds toute la puissance de sortie, c'est également pour ca qu'il ne sert à rien de mettre des diodes dans des phares a deflecteurs type feux arriere (sauf s'ils sont polis et transparents type Honda Accord).

Regardes pour exemple les nouvelles Audi, de pleine face c'est tres lumineux mais des que tu te décales sur les cotés tu ne les voient presque plus (en plus Audi rajoute des lentilles pour amplifier la luminosité).

Tandis qu'avec les CCLc'est bien plus puissant, et meme le jour tes angel eyes seront visibles (c'est pour ca que j'ai changé mes diodes pour des CCL).
Pour preuve, j'ai fais des photos de mes nouveaux CCL de nuit mais tellement ils sont puissants qu'ils ont "éblouis" mes photos, je les referais avant que la nuit tombe le prochain coup.

Quoi qu'il en soit, tiens nous au courant et post nous de belles photos de tes mods.

Aucune idée.................

Pour le demontage-montage y aura pas de reportage photo malheureusement parceque je ne l'ai pas fait moi meme.

J'avais trop peur de tout casser la dedans donc j'ai préféré payé pour que ce soit fait par des pros.

nikel l'explication par contre ou trouve ton les menteur pour eviter l'erreur a l'ODB de plus les CCL je l'ai achete ou ,c vrais que les anneaux souple sa devrait etre plus facile a mettre....merci de me dire a plus et si je le fais je manquerais pas de mettre des photos.............

Les "menteurs" peuvent s'acheter je pense chez un electricien ou dans un garage spécialisé tuning.

En France je ne sais pas ou acheter les CCL mais à mon avis sur internet tu trouveras ton bonheur.

La difference visuelle entre diodes et CCL est infime.

Voici une Photo merdique avec iphone de mes ex diodes et futur CCL
En bas les CCL, en haut les diodes.
Le serpentin CCL est plus fin et moins épais que les diodes.
Vous remarquerez que les CCL ont un diametre plus grand que les diodes, ce qui est plutot bien parceque ca te donnes des yeux plus grands.....



La photo suivante est celle de mes CCL



Pour des raisons perso j'ai demandé de ne pas découper le verre des pleins phares parceque sans les verres deflecteurs le faisceaux est vraiment trop concentré, et si je ne suis pas exacterment en phase avec la route ou la voiture en face de moi mes pleins phares n'ont aucune efficacité.
Ceci dit je perds en design, mes phares avec diodes etaient plus post tuning. Mais d'un autre coté mes CCL sont tellement plus effectifs que l'on ne s'attarde pas sur le verre.

Bientot des photos des CCL montés-allumés et mes ex diodes en comparaison.....

Voili voilou,

Les photos des CCL prises par temps gris et pluvieux aujourd'hui.



Meme à cette distance on ne voit pas les traces du montage


Petit cabochon transparent en remplacement de ma plaque orange (oui, mon X vient des US), remarquer l'ampoule chromée.














Ici on remarque meme de profile extrreme les CCL donnent beaucoup de luminosité

J'attends vos commentaires sur ces qques photos prises à la va vite.....


Ca c'est mes feux de recule avec diodes montées sur plaque en alu pour eviter la surchauffe et donc de faire fondre le bloc.

Question de gout mais je préférais avant, ça donne maintenant un coté extra-terrestre.

bon c clair cela change c nikel,par contre comment t es ccl tienne dans le phare,de plus t es ancien phares tu ne les vends pas?????je suis preneur.......

savarona a écrit :

Question de gout mais je préférais avant, ça donne maintenant un coté extra-terrestre.

Tu as raison les gouts et les couleurs.....

Je ne sais pas si vous avez le meme "truc" sur les X francais, mais mon X "americos" permet de reguler l'intensité de mes angel eyes quand je regle l'intensité de luminosité de mon tableau de bord.

Bientot des photos

josselin13 a écrit :

bon c clair cela change c nikel,par contre comment t es ccl tienne dans le phare,de plus t es ancien phares tu ne les vends pas?????je suis preneur.......

Je crois que c'est simplement avec de la colle mais en faisant un travail soigné.

Ici tu donnes tes blocs et on te mets immédiatement deja modifiés d'autres blocs (ceux du client précédent qui avait lui meme récupéré les blocs d'un autre client précédent) et ainsi de suite......