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Venant d'un espace 4 ou le frein à main était automatique, là, ma femme et moi nous nous posons la question :
A l'arrêt, lorsque vous quittez votre véhicule, vous vous contentez de mettre la boite auto sur P sans frein à main ou alors vous mettez aussi le frein à main?

Je pose cette question, car depuis 2 jours, on fait les 2 (P + frein à main) mais on oublie de l'enlever au démarrage, mais ça bip au niveau de l'ODB pour nous rappeler la connerie

Merci de vos réponses

Perso je le mets par habitude... ça évite qu'il se coince le jour où on en a besoin et ça protège aussi un peu la boite en cas de choc !

Je mets les 2 , mais très souvent quand je démarre , j'ai tendance a oublié le frein a main .

Jamais..... le frein à main, je mets.....

Pour préserver la boite, je mets toujours le frein à main!
Ma procédure (bon, je sais j'suis un peu maniaque, mais ça prend que 2 secondes...) :
1/ Je stop l'auto au frein à pied en D,
2/ Je sers le frein à main,
3/ Je mets sur N et je lâche le frein à pied pour que l'auto "se bloque" sur le frein à main,
4/ Je mets la boite sur P.

De cette manière, la boite n'est pas sollicitée (c'est juste une sécurité).

Tiens donc RicardoR, nous sommes deux à ne pas mettre de contrainte mécanique (aussi faible soit elle) en repassant par "N"

Tout pareil que Ricardor .........dont le pseudo me fait penser qu'il va être l'heure !!!!!!!

Autant d'avis que de post
Mais j'avoue que la methode de Ricardor est séduisante
Bon, reste plus qu'à me réhabituer
Merci à tous

Je partage l'avis de Ricardor, à savoir la manip qui ne sollicite pas la boite au repos. Cela m'a été conseillé par ma concession BMW. Le seul écueil est l'hiver, par - 10/-15 ... lorsque la commande mécanique du frein à main risque de geler ... Là, je ne serre pas le frein à main ... Mais l'hiver en Normandie ne dure que quelques jours ...
Amitiés

C'est sur que par fort gel, il vaut mieux éviter le frein à main.

Même si j'ai pu tester que le frein à main du X3 n'est pas trop sensible.
Il y a un mois, lors d'une semaine de vacances à la montagne, j'ai, par habitude, serré le frein à main. Malgré une semaine à -15 et la dernière nuit à -24°(en température réelle, sans tenir compte du vent), le lendemain le frein à main s'est desserré de suite. Un ami avec une 307 n'a pas eu cette chance : frein à main bloqué, et même après 2h en roulant au ralenti dans la station, impossible de le débloquer. Il a du le déconnecter au niveau des étriers pour pouvoir rentrer...

Dans mon garage je ne le mets jamais, c'est bien plat et le x5 ne bouge pas d'un millimètre, ailleurs je le mets par sécurité, sauf quand il gèle, je reste sur P !

Bonjour et salut,
De mon coté, depuis que je possède des BVA (525TDS, 120d, 535d) je n'ai plus jamais utilisé le frein à main, d'ailleurs le gaillard du contrôle technique est au courant que les utilisateurs de BVA ne se servent pas/plus du frein à main. Oui peut-être deux fois par an, lorsque le véhicule est stationné dans une descente/montée. Aussi je comprends très bien mes petits camarades de ma-bmw lorsqu'ils parlent de protéger leur BVA en utilisant le frein... mais pour moi la manip est trop longue

Je profite de ce post pour une question du même type: Peut-être fut elle déjà posée sur le forum mais la recherche n'est pas facile, ou alors je ne sélectionne pas les bons mots clés.

Voilà, lorsque je suis stoppé/arreté à un feu tricolore en état "rouge", ou encore devant des barrières de chemin de fer, ou pour quelques minutes dans une file d'attente... comment placer le sélecteur de BVA ? Je reste en mode DRIVE avec le pied sur la pédale de frein ou alors je sélectionne le mode "Parking"... en encore le mode "Neutre" tout en appuyant la pédale de frein ?

That's the question ? Mille merci pour votre expérience.

Parking, non, je ne fais jamais, puisque s'il y a un choc à l'arrière, la boite va en pâtir ...
N et le pied sur le frein, je fais ça quand l'arrêt est prévu pour être un tout petit peu long (pas trop, sinon je coupe le moteur comme à un passage à niveau) comme ça les feux arrières sont allumés et je peux aussi repasser direct en Drive, le levier n'est pas bloqué ...
Drive et le pied sur le frein, je fais quand l'arrêt est très minime (comme un petit feu de rien du tout), pour pouvoir repartir à fond en laissant la gomme sur la route comme un goret irresponsable tout en regardant niaisement par le carreau ...

Ah mais toutes réponses sont déjà dans la section "tutoriels".
Ou par exemple, en suivant directement le fil de BVA en position N
viewtopic.php?t=8281
Merciiiii