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Je ne sais si on en a déjà parlé, mais BMW présente la "X1 sDrive 20d Efficient Dynamics Edition" (ouf...faudra prévoir de la place sur le hayon pour tout écrire), version dégonflée à 163 ch, mais 30 nm supplémentaire, particulièrement économique en consommation. BMW annonce 4,5 l/100 et Autobild avec un pied léger a réussi de confirmer ce chiffre (avec un pied léger)

Soit 0,8 l de moins (près de 20% tout de même) que le 20d classique.

Les performances sont préservées avec un 0-100 en 8,3 sec et un vMax de 215 km/h.

Le moteur possède un volant bi masse particulier, qui permet de rouler à des régimes très bas sans vibrations.

oh, ce n'était donc pas une faute de frappe, le "163" cv, que j'avais vu chez mon concessionnaire la semaine dernière.
Du coup, avec 4,5L, on arrive même en-dessous du 1.8D 143cv, non ? qui fait 4.7L en mixte, de mémoire.

très fort !

119 g de co2 !! J'ai commandé le mien la semaine dernière !!

C'est du vent leur chiffres consommation pour arriver à c'est valeur

C'est du vent mais comme c'était déjà du vent sur les version précédentes et que c'est le même vent... ça veut dire que ça va dans le bon sens avec une diminution de la conso.

Je suis pas si je suis clair la...

Thomas

Tres clair chef

mogwail a écrit :

C'est du vent leur chiffres consommation

En fait, les mesures sont faites par un organismen officiel indépendant des constructeurs. Ce sont les regles dictées par les directives européennes qui entrainent ces valeur de consommation, qui servent surtout à comparer les voitures entre elles.

Il se dit aussi que certains software de nos voitures modernes reconnaissent ce fameux parcous de test (sur rouleaux), et passent la gestion moteur dans un mode ultra éco, pour arriver à des valeurs si basses.

Mais en tout état de cause, ce n'est pas les constructeurs qui déterminent les consommations normalisées, mais bien un organisme independent.

je veux bien , mais toujours est il il est quasi imposible d'atteindre les valeurs annoncées par les constructeur

Ce n'est pas le but, le but est d'avoir une base de comparaison. Et on peut extrapoler sa propre consommation en partant de ces chiffres

Et en roulant avec un oeuf sous le pied droit, on peut arriver à atteindre ces valeurs (si on ne craint pas les coup de klaxon des gens qui suivent)

bonsoir, pour atteindre ces chiffres il ne faut pas depasser les 90 et à condition de rouler sur du plas, et encore à vitesse stabilisée et pas avec un oeuf sous l'accélerateur mais deux un sur l'autre!!!

Bonjour

Dommage pas en Xdrive