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Nous n' avons pas encore beaucoup de recul avec les RunFlats :

https://images.ma-bmw.com/images/2014-2017/515523runflat.jpg

Je pense, de part leur conception "renfort des flancs" qu' ils sont plus sensibles à une pression trop forte.

Dans ce cas, les flancs ne peuvent prendre par déformation ...

Gb37 a écrit :

Super on gagne en culture :welcom:
maintenant j'ai bien compris........

De rien, c'est avec plaisir.

Petit Suisse.

Le seule chose à retenir c'est qu'un pneu gonflé à l'azote tiendra mieux la pression dans le temps qu'un pneu gonflé à l'air, car l'oxygène diffuse bien plus facilement que l'azote à travers l'enveloppe du pneu. Tout le reste devient de la sorcellerie pour moi, sauf si on arrive à me démontrer ...

Ta démonstration est bonne, mais devient moins précise si le gaz utilisé est de l'azote pur qui est de l'azote chimique, à ne pas confondre avec l'azote atmosphérique, mais on ne va pas faire un cours de chimie.

Juste pour la culture :

1- l'azote atmosphérique est obtenu par distillation ...

ACI a écrit :

Merci Petit Suisse, tu es un pro semble t-il ! Bravo pour ton sympathique contact :geek:

Merci ACI, j' essaie tout simplement de faire profiter au plus grand nombre de mes connaissances.

Petit Suisse.

belle longevité en effet, avec mes anciennes voitures (scenic 2 court et Scenic 3 long), j ai fait entre 60 et 80 000km avec le train avant (l AR etait loin d etre usé).... en michelin
donc la je suis un peu decu d etre proche de la fin avec 27 000, enfin le pb est plus que l usure est surtout au ...

Je garde en mémoire ces chiffres, ce sont ceux que je vais adopter dorénavant. Je suis juste étonné que l'on ne majore pas un peu l'avant quand on monte l'AR à 2,7. Comment arrives-tu à cette conclusion ?

J'ai toujours été très content des Pirelli, que ce soit sur mon ancienne série 5 que sur l ...

Dans le même garage Bmw, une personne que je connais, a fait 105 000 kms avec un X5 en 30D BA, également en Michelin.

(moi j'étais en boite manu).

Petit Suisse.

Je pense, qu'en rapport avec mon post, 2 messages plus tôt, qu'entre 1 et 4 personnes à bord, avec des Pirelli p7 Cinturato 245/50/18 RF, 2.2 AV et 2.5 AR, nous sommes pas loin des bonnes pressions.

Ensuite coffre plein, je monte à 2.7 AR en gardant 2.2 à l'AV.

Petit Suisse.

Un petit retour d'expérience, sur mon ancien X3 E83 30D, j'ai changé mon premier train de pneus (Michelin 235/55/17 MS) à 95 000 kms, et il n'étaient pas au témoin d'usure.

J'ai un compresseur à la maison, et j'ai toujours mis les pressions préconisées par le constructeur du pneu et de la voiture ...

J'ai bien fait de prendre un N57N, mais bon je vais attendre un peu avant de faire le malin !!!

Mon précédent X3 D30 était un M57N, et je n'ai pas eu ce problème.

Mon X3 F25 actuel :

https://images.ma-bmw.com/images/2014-2017/720636vindecode.jpg

Sinon, c'est pas de chance pour toi, bon ...

Il faut continuer à chercher ....

Vérifie que tu as la dernière version de IOS 7.0.4 et de Spotify 0.9.2.7. et regarde dans les préférences de Spotify si tu n'as pas raté quelque chose au niveau des réglages. IOS, même dans sa version 7.0, ne fonctionnait pas très bien avec le connected Drive.

Perso j'utilises Deezer que je trouves ...

Normalement si tu as l'option 6NH = interface Bluetooth, avec le BT activé sur ton iPhone, la première fois que tu rentres dans ta voiture l'assistant connexion doit t'aider à faire reconnaitre ton iPhone par ta voiture en BT.

Ensuite tu retrouves, en autres, tous les contacts de ton iPhone dans l ...

Spotify n'apparaît pas sous APPS, mais dans Multimédia / iPhone de .....

Et le pilotage est plus que limité dans l'idrive.

Les modes recherche etc doivent être fait sur l'iphone, donc pas très pratique.

Petit Suisse.

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