Juillet 2025.
Quand je dis version "normale" c'est la version de base dite premium selon le concessionnaire.

J'ai une 120 normale (pas de pack M) et j'ai bien le mode Low pas de "S" sur la boite.

Le seul frein que j'aurais ce sera l'impossibilité d'avoir une borne de charge chez moi
Du coup je suppose qu'elle coexistera avec une version thermique jusqu'à au moins l'horizon 2034 ou 2035 ?

Une question bête mais :
- comparé au amortisseurs passifs de la version normale "non pack M", est ce que le mode confort est aussi confortable ou plus confortable ?

Sur un essaie que j'ai fait en 2025 sur un pack M avec les jantes en 18", c'était pas foufou.

Sur ma F40 j'avais ça après avoir changé de pile et toujours le message.
Il faut une pile neuve. Et de marque si possible.
Je pense comme le collègue ci dessus ça doit être 3,2v le seuil.

bencam a écrit : 18 mars 2026, 13:48

Ces suspensions sont maintenant de série sur la finition Msport

Super je me demande ce que ça donne en terme de confort. Si ça rivalise avec la suspension basique.

Si tu as pris les jantes de 19", est ce que tu as aussi pris les suspensions adaptatives ?

Bonjour,
Je viens de comprendre que le wifi et le BT doivent être allumés en même temps avant de sélectionner "exporter" dans l'idrive.
L'application se charge de réceptionner et de mettre les fichiers dans ma galerie.
800Mo pour 8 fichiers :moche: c'est chaud comme qualité !
Encore merci des ...

Bonjour,

Je souhaiterais savoir comment récupérer les enregistrements du live recorder.

Voilà la manipulation que je fait :
- je maintiens le bouton park assist/camera 360
- il démarre l'enregistrement sous forme de clip
- je retrouve les enregistrements dans le menu en question.

Mais impossible ...

Bonjour à tous avec un peu de retard voici les photos après installation.
C'est quasiment invisible si quelqu'un ne connaît pas le véhicule, car la Dashcam reprend la forme du cache rétroviseur.
J'ai choisi du 1440p car la 4K ça bouffe trop de mémoire et je trouve la qualité vraiment pas mal ...

Bonjour Bimmer Driver,


Sur mon GLA 180 Mercedes actuel si je passe en N à l'arrêt, un warning apparait sur le combiné pour signaler que le véhicule risque de se déplacer. On sent bien que ce n'est la situation normale moteur tournant à l'arrêt.

Cordialement


De manière similaire sur la 120 ...

Je désactive systématiquement ce start and stop. Je suis allergique à ce machin.

Je ne pensais pas que mon topic allait susciter tant de débats passionnés

Mais du coup, sur ma 120, je la repasse au N au feu et dans les embouteillages ?

Merci pour cette précision, ce que je retiens c'est que ma boite n'a pas de convertisseur de couple.
Et qu'elle repasse en N à l'arrêt avec le auto hold.

Tu veux dire que c'est la même qui équipe les nouvelles 120 et m135 ?
Je pensais que c'était 2 voitures radicalement différentes sous le capot, (en plus du moteur).

Dan26 a écrit : 22 févr. 2026, 10:02

Le meilleur moyen pour ne pas abîmer ta boîte auto au feu rouge est de ...ne pas t'arrêter

Ah ouais, j'y avais pas pensé

Et pour la boite de la F70 je ne savais même pas que c'était un double embrayage, comme sur les DSG de wolkswagen.

super, merci, je peux donc resté avec l'autohold activé au feu rouge.

C'est justement mon cas. je suis tout le temps en D et avec le auto hold activé.
Je me posais justement la question, si au bout d'un moment ça abîmait la boite ou pas.

C'est donc une boite comme on en trouve sur les golf et les audi ?

Merci pour ta réponse.
Du coup sur une boite fabriquée par magna est ce que cette règle de repasser au N au feu rouge et dans les embouteillages s'applique ?
(Pour ne pas tirer ou forcer sur le convertisseur de masses.)
Vu sur cette vidéo :

Bonjour,

Je souhaiterais savoir si la boite steptronic de la 120 (F70) est une boite ZF ou Aisin ?
Je n'arrive pas à trouver d'info là dessus.

Merci