Z3M S54 Projet piste coupé Bleu Laguna Secca (63)

[gatouille]

[gatouille]

Montage des ailes arrière en définitif, des feux arrière, mais trouvez moi un feu arrière de coupé à clignotant blanc s'il vous plait, merci à sammler membre de ce forum Z3 à qui j'ai vendu le feu arrière droit mais qui me le prête

Chaque vis a été peinte en noir pour faire plus propre comme sur ma précédente Gatmobile

[Bill87]

Des fous, ce sont des fous

[gatouille]

L'herbe c'est pratique pour poser les éléments sans les abimer !



Une porte finie fait 7,5 kilos mais je suis pénalisé par rapport à une auto non homologuée FFSA, 5 mm pour les vitres obligatoires plus lourd que du 3 ou 4 mm Mais bon on est loin des enclumes d'origine.



Comme j'ai perdu les petites rallonges en alu qui avaient été peintes en cabine, j'ai été contraint d'en refabriquer :whistling: et les peindre au pinceau retouche que m'avait fait le carrossier.



J'ai mis des rivets bleus des plaques d'immatriculation pour voir....



Ce caoutchouc mince autocollant permet de garder un jour le plus régulier possible régulier entre les éléments de carrosserie et d'éviter le frottement direct.







Nous avions été obligés de laisser un jour important comme sur le Z3M Orange sinon çà touche à entrebâillement et l'ouverture en grand des portes est impossible



Voile qui commence à ressembler à une auto !






J'aime bien cette vue !

[gatouille]

Le pare-choc arrière !

[tty13]

Ça claque grave !

[yopsolo]

C'est beau .

[ferny37]

C'est vraiment superbe, cette auto de course va être splendide ! Quel soin du détail, jusqu'aux jeux et affleurements, un travail de titan, à la fois de besogneux mais très réfléchi !

Tu pourrais faire tien le proverbe de Dali : "La différence entre un fou et moi, c'est que moi, je ne suis pas fou" !

Côté technique, la passage au S54 est ce qui pourrait arriver de pire à cette auto !
Est-ce que tu as prévu de travailler la ligne de sorte à avoir 4 belles sorties pour faire honneur à ce signe distinctif du M Coupé (et de la M3 E46 équipée du même moteur) ? J'avoue que sur ton coupé orange, les deux gros "patator" gâchaient un peu le tableau à mon goût.

[yopsolo]

Pas faux ça. Je l'avais pensé mais pas dit

[gatouille]

Merci à vous pour vos messages, la ligne S50 étant insuffisante en diamètre on fait une ligne su mesure avec deux doubles sorties emblématique des Z3M; sur la orange c'est le pare-choc cassé et découpé qui laissait trop voir l'arrière car les échappement était du montage pour Z3M.

Ligne avec modification des collecteurs en bout 2 X 63 mm au leu de 2 X52 ensuite monotube 76 mm puis dédoublé en 2 X 76 et deux silencieux on ne verra que les 4 tubes de sorties sous le pare-choc.

[yopsolo]

Et bien voilà, il suffit de demander

[gatouille]

Il y aura un pot intermédiaire pour tenter de contenir encore quelques décibels précieux, avec les pistons RV 11,5 un moteur tout neuf une gestion ethanol alpha N (on supprime le débitmètre) la ligne on devrait cracher 360 cv pour environ 1100 kilos

[yopsolo]

Ca va envoyer du bois

[tty13]

Ça va envoyer du bois.
Faut juste essayer de rester dans les 90 dB ...

[Durango]

Oui, de plus en plus de circuits imposent un contrôle et une limite de décibels des fois, même de série, tu passes pas

[gatouille]

Oui intermédiaire SIMONS 500 mm de long j'ai pris le plus long possible et 2 silencieux pareil les plus long possible ais il y a peu de place.

[yopsolo]

Les tests de bruit font partis de l'homologation ??

[gatouille]

Non

[yopsolo]

Donc tu peux faire ce que tu veux au niveau échappement ?

[tty13]

Non tu ne fais pas ce que tu veux.
Il y a des limites de bruit sur tous les circuits en trackday.