Dans le cadre de son processus de développement en série, la BMW i7 est actuellement soumise à des essais de conduite dynamique au sein du centre d'essais hivernaux de BMW Group à Arjeplog, en Suède. Là, à quelques kilomètres seulement du cercle polaire, les ingénieurs trouvent les surfaces gelées et les routes enneigées qui offrent les conditions idéales pour l'application de tous les systèmes de motorisation et de suspension. Avec le programme d'essai qui se déroule dans le froid glacial, ils ouvrent la voie à une nouvelle interprétation du plaisir de conduite « haut de gamme ». Pour la première fois, il sera possible de faire l'expérience d'un maximum de dynamisme et de confort, caractéristiques de BMW, dans la catégorie du luxe avec des émissions locales totalement nulles.
Les composants du châssis, les systèmes de direction et de freinage ainsi que les systèmes de dynamique et de stabilité de conduite développés pour la future génération de la BMW Série 7 visent à porter à un niveau supérieur l'équilibre entre sportivité et confort de conduite qui caractérise les berlines de luxe de la marque. Cela comprend également un réglage de la direction, de la suspension, de l'amortissement et des différents systèmes de contrôle en fonction des caractéristiques de performance des différents modes de propulsion, obtenu à Arjeplog lors d'essais intensifs dans des conditions climatiques extrêmes.
Dans les paysages hivernaux de la Laponie, les ingénieurs d'essai trouvent les conditions parfaites. Lors des essais sur les routes enneigées d'Arjeplog, ils peuvent tester et optimiser toutes les fonctionnalités dans des conditions extrêmement difficiles afin d'obtenir une expérience de conduite parfaitement harmonieuse et typique de BMW. En outre, ils utilisent des surfaces d'essai sur des lacs gelés avec leur faible coefficient de frottement sur la route afin d'obtenir un réglage particulièrement précis des systèmes de suspension. La direction est réglée avec précision, tout comme les nombreuses fonctions du « Dynamic Stability Control » (DSC) et l'interaction régulée avec précision entre les freins et la décélération par récupération d'énergie.
Le programme d'hiver se concentre également sur les composants du système d'entraînement entièrement électrique. Le moteur électrique, la batterie haute tension, l'électronique de puissance et la technologie de charge de la BMW i7 sont tous issus de la cinquième génération de la technologie BMW eDrive, qui assure déjà un plaisir de conduire durable sur la BMW iX. Ce sont surtout le moteur, la batterie et le système de contrôle de la température de la BMW i7 qui prouvent leur haut niveau de maturité dans des températures extrêmes inférieures à zéro dans le nord de la Suède.
Avec la BMW i7, l'offensive actuelle des modèles de la marque dans le segment du luxe se poursuit de manière particulièrement progressive. Pour la première fois, il est possible de faire l'expérience d'une berline de luxe qui se caractérise par son élégance, son confort de conduite ainsi que sa prestance affirmée et en liaison avec un système purement électrique. La BMW i7 est basée sur la même plateforme que toutes les autres variantes de prochaine génération de la BMW Série 7. Ce développement intégré garantit, même pour la conduite sans émissions locales, la cohérence caractéristique d'une berline de luxe BMW, à savoir des caractéristiques de conduite à la fois sportives et confortables, ainsi que l'espace exclusif d'une limousine BMW.
