LOTUS ELETRE : électrisante, à essayer !

[330dMPerf]

Le célèbre adage du fondateur de cette marque anglaise d’autos sportives « LIGHT is RIGHT ! » serait-il la ligne directrice de ce projet pour un SUV 100% électrique, donc avec de « lourdes » batteries.
ELETRE:
La marque lance un site dédié pour la personnaliser, rester informé … voire en réserver une :
https://www.lotuscars.com/fr-FR/eletre


Vous en pensez quoi?
Perso, un SUV ,
Le reste, intéressant dans l’approche et le look…

[Heat94]

Le magazine Sport Auto y consacre une "édition spéciale" également : je crois que c'est le dernier magazine paru mais je m'y perds un peu dans ma pile de revues automobiles...

EDIT : c'est bien le numéro de Mai 2022 (n°724) : il y a un dossier Lotus d'une bonne vingtaine de pages.

Par contre de profil il y a un petit air de Kia EV6 non ?

[klawal]

Je ne sais pas si on en a déjà parlé, mais voici une belle alternative en électrique.

Un peu gros, dommage (5 m), ticket d'entrée < 100 k€, raisonnable par rapport à la concurrence

Batterie de 800 volts, autonomie 600 km, 450 kw, plutôt bien fini, et joli à regarder

https://www.lotuscars.com/fr-FR/eletre? ... gI-AvD_BwE

[geb]

un SUV de plus, un...
Très joli en effet, mais j'avoue être toujours plus perplexe avec cette prolifération de SUV , à une époque de recherche d'un maximum d'efficience..

[330dMPerf]

J’en avais effectivement déjà ouvert un … viewtopic.php?p=1081889
Et je me suis inscrit… il y a des événements pour la présenter dans certaines villes.
La réservation est ouverte:

[klawal]

Sujet fusionné

[330dMPerf]

Ah quand un modo contribue et modéré à la fois
Il y a eu une présentation à Nice ou Monaco le mois dernier de mémoire, et l’offre a l’air intéressante par son positionnement tarifaire (version de base, sinon ça s’envole à 130 et 150k€) et la proposition technique qui a l’air de tenir la route, par rapport à un iX M60 ou équivalent AUDI et Mercedes…
Quoique après configuration « plaisir », 124k€ ! : https://www.lotuscars.com/eletre/code/NR29Q5B0NT



Et 145k€ la version intermédiaire !!!! https://www.lotuscars.com/eletre/code/BKCVQN0MYE



C’est pas un PuroSangue non plus…

[Wince]

Je regarde depuis 1 an cette auto. Perso j’adore ! Il a un côté Urus à l’avant je trouve
Par contre plus de 5 mètres, c’est rédhibitoire pour moi, 4,70-4,80 je me serais laissé tenter…

[Steph]

Je met mon dernier essai ici pour ceux que ça intéresse.

J'ai été convié à un court essai sympathique :



Dans cette gamme de prix (<100k€) l'offre de Lotus n'est pas déconnant même si elle va forcément choquer les puristes.

J'avoue avoir été déconcerté par les volumes extérieurs qui ne me plaisent pas du tout mais ont au moins le mérite d'être immédiatement identifiable et spectaculaire



L'auto embarque des caméra des USS et plusieurs Lidar, facilitant la conduite autonome, les évolutions à basses vitesse et les stationnement.

Le modèle S essayé était équipé des rétroviseurs-caméra dont je ne voit pas l'intérêt, de 2 moteurs, d'une batterie de traction > 100kWh et d'un intérieur finition Alcantara assez joli bien que compliqué :



et un espace AR correct malgré mes grandes jambes :



Le court essai de 30mn environ m'a permis de noter un confort remarquable, lié à la présence d'une suspension pneumatique pilotée, avec une auto virant à plat dans le sinueux. C'est vraiment dommage que le constructeur ait choisi de limiter la régénération, empêchant la conduite mono-pédale même dans le mode le plus "récupérateur".

A noter quelques gadgets rigolos, comme les flancs du siège conducteur qui se resserrent quand on abaisse la suspension de l'auto (mode sport).

Les 2 moteurs suffisent à effacer la masse du mastodonte, même si la masse considérable donne un peu d'inertie à l'ensemble.
Les performances sont comparables à une Tesla Y Performance, le châssis offre au minimum le même niveau d'efficacité avec un rayon de braquage sensiblement réduit.

Le gabarit est proche de ma précédente Audi Q7, pourtant ce SUV est nettement plus maniable et ne m'a pas posé de difficultés lors des manoeuvres.

La différence se fait sur le confort et la présentation générale, nettement plus haut de gamme sur la Lotus.
Les matériaux sont flatteurs, l'isolation phonique et thermique de bon niveau, on est bien à bord d'une voiture de luxe.



Ce type de véhicule se loue en société, ça ne me surprend donc pas que certains choisissent le prestige de la marque et l'originalité, plutôt que les tristes Audi e-tron (excepté la magnifique GT) ou dérangeantes BMW iX.

Les chiffres des ventes au niveau mondial sont excellents, ce qui démontre si besoin est, la nécessité d'avoir un gros SUV à la gamme pour une marque de voiture de sport :

https://www.turbo.fr/lotus/eletre/actua ... ord-191712

Mais le véritable coup de coeur du jour a été celui-ci :



Compacte et racée, avec un poste de conduite qui appelle a s'installer à bord :



et un AR très réussi :



Cette berlinette a une présence incroyable, une sorte de petite McLaren mais en mieux finie. 

Malheureusement avec le malus dissuasif Français, on n'en verra probablement très peu.

[Thomas]

@Steph , merci pour ton CR, je l'ai déplacé dans ce sujet déjà existant

[klawal]

Merci pour ce retour intéressant Steph

C'est une belle alternative, quoi qu'un peu chère si on veut un peu d'équipement...

Sauf erreur, et comme MG, Lotus est principalement sous capitaux chinois ?

[330dMPerf]

Je l’essaye mardi à Frejus !

[Steph]

Klawal >> Lotus est effectivement passé dans le giron de Geely en 2017.

Geely vise une forte croissance de sa production, comptant en particulier sur des modèles tout électriques fabriqués en Chine.
D'ici 2028, l'objectif est en effet de vendre pas moins de 100.000 véhicules à l'année grâce à une nouvelle division basée à Wuhan qui produirait notamment des SUV électriques.

Le groupe Lotus a établi l'été dernier à Wuhan une filiale visant à "accélérer l'innovation" dans les batteries, les moteurs électriques ou encore la conduite "intelligente" et construit dans cette ville une usine qui doit atteindre une capacité de production annuelle de 150.000 véhicules.

Lotus avait annoncé un accord de collaboration avec Britishvolt une entreprise qui prévoit une méga-usine de cellules de batteries pour véhicules électriques dans le nord-est de l'Angleterre. Et l'entreprise avait signé début 2021 un accord avec Alpine, branche sport du français Renault, pour collaborer dans le développement de voitures de sport tout électrique.

Geely est aussi propriétaire de Volvo Cars et de leur marque commune dans l'électrique, Polestar.

On peut donc imaginer un transfert de compétences entre Geely EV, Polestar et Lotus, qui bénéficiera à terme à Alpine.

Il faudrait avoir l'auto à disposition pour au moins 48h pour se faire une idée plus précise de la gestion moteur/batterie/recharge, par contre au niveau du châssis, le bureau d'études d'Hethel démontre à nouveau son savoir faire.

[klawal]

J’ai écris un jour ici il y a quelques années, que les chinois iraient bien plus vite que les japonais ou coréens pour nous envahir.

J’ai trouvé par hasard un de mes post sur un autre forum qui date de 15 ans (!!)

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... rme-du-x5/

Quel chemin parcouru en seulement 15 ans !

[Durango]

Je me rappelle des essais de cette rave voiture poubelle

[tty13]

Les chinois nous bouffent grâce à la bêtise du capitalisme à l'américaine et la connerie abyssale des institutions européennes qui font tous leurs efforts pour éradiquer l'industrie européenne ... et ça marche !

[klawal]

Nous sommes un peu HS, mais les chinois nous "bouffent" aussi car ils travaillent, s'éduquent et se forment. Et n'aspirent pas tous à devenir footballeur chanteur ou influenceur. Et ne descendent pas dans la rue à la moindre contrariété.

Et finissent par proposer des produits de qualité à un un moindre cout. (comme les japonais il y a 50 ans, et les coréens il y a 30 ans)

[tty13]

Cépafo

[tty13]

Pour en revenir à cette Lotus : elle est objectivement pas mal mais ne mérite en rien le badge Lotus !
Comme quand Alpine fera des SUV !

[Durango]

Plutôt d'accord avec toi @klawal
Sauf pour la descente dans la rue car eux ils savent que si ils descendent dans la rue, il peuvent se faire descendre et en plus ils n'auront pas le soutien des mierdas à la Française (je dis pas que les leurs sont mieux )