Future BMW M340i

[Braxtar]

Bonjour à tous !

Inscrit sur le forum depuis quelques années, j'ai finalement décidé de créer un topic pour ma nouvelle commande faite cet été pour mon futur véhicule.

Ancien possesseur d'une Golf R entre 2017 et 2019, que j'ai vendu à l'époque un peu à contre cœur mais par nécessité, ayant eu 2 enfants entre temps, il me fallait plus de coffre / plus de place, je me suis orienté vers ce qui me plaisait en fonction de mon budget, à savoir un X1 M-Sport s18i LCI très bien optionné avec lequel je roule depuis plus de 3 ans maintenant (et qui sera mis en vente à la réception de la nouvelle, prévue pour Janvier / Février 2023 par ailleurs si quelqu'un venait à être intéressé, sait-on jamais ?).

Malheureusement, le "thrill" de la conduite que j'avais avec la golf R me manque, le moteur de mon X1 est très agréable à conduire dans la vie de tous les jours, mais ça n'est pas un véhicule sportif, et c'est un SUV. Certains aiment, notamment ma compagne, mais personnellement, je trouve qu'on perd toute connexion à la route et toute impression de vitesse, j'ai essayé pendant 3 ans, je n'arrive pas à m'y faire...

Voici la configuration:
M340i Touring
Tansanitblau métallisé
Sellerie cuir Vernasca avec surpiqures bleues
Sièges M-Sport
Jantes alliage 19' style 792M bicolores (avec pneus RF, trop de malus avec les autres, déjà que c'est indécent sur 2023...)
Pack innovation
Pack evasion
Pack M sport pro
Pack divertissement
Pack confort
Attelage de remorque
Park assist plus
Régulateur ACC plus
Inserts décoratifs M en fibre de carbone
Tableau de bord en similicuir sensatec
Logo historique 50 ans BMW M
Placage galvanisé pour éléments de commande

J'ai hésité longuement à prendre le SelectedDrive, mais après vérification sur les forums et avec mon concessionnaire, la voiture est rabaissée et c'est une option qui renforce la sportivité du véhicule, or c'est un daily ainsi que le véhicule avec lequel nous partirons en vacances en famille, donc il nous faudra un minimum de confort...

Voilà, comme déjà mentionné plus haut, la livraison devrait arriver début 2023.

Evidemment, j'ai hâte de rejoindre cette communauté, qui me parait ma foi, fort sympathique !

A+

[300&quelques]

Salut et félicitations pour cette belle commande.
Je suppose que tu aurais précisé si c'était un touring et qu'il s'agit d'une berline ?
Très belle config en tout cas.

[Braxtar]

Bonne remarque, j'édite !

Il s'agit d'un touring.

[Zorgus]

Laisses tomber les X1 et autres, si tu aimes les voitures ou tu ressens la connexion à la route, sur que tu ne pouvais pas attendre grand chose que ce soit en châssis, freins, direction … surtout que la, ça doit être réglé confort et pour filtrer.

J’ai essayé avec un GLC (cata), je suis redescendu en C break, j’ai re tenté en X3, (beaucoup mieux et très bien dans l’absolu) mais pas assez pr moi, donc je redescends de nouveau

La, tu devrais largement te rapprocher de ça

Tu sais quand tu la reçois ? Stock / occaz récentes, il n’y a toujours rien ?

[Braxtar]

En principe, entre Février et Mars 2023 d'après mon concessionnaire.

Je voulais le LCI, j'étais très perplexe quant à la dalle "posée" sur la console, puis j'ai testé la i4 M50 cet été, j'ai été conquis en 45 minutes. J'ai longtemps hésiter à passer en full électrique après l'essai, puis en lisant un peu les articles / revues type:
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 01183.html
La première réflexion que j'ai eu, c'est que c'est une fusée, j'ai eu le sentiment d'être dans un missile sol-sol, renforcé par le son Hans Zimmer dans la voiture, c'est une course de modules dans Star Wars pour ceux qui ont la référence.
Au premier abord, quand je vois comment certains jeunes (ou moins jeunes parfois) conduisent de nos jours dans le sud, avec un véhicule pareil, je me suis posé une vrai question sur le danger d'un tel missile sur la route entre de mauvaises mains.

Ceci dit, j'ai rapidement écarté l'option de l'électrique, vu qu'il s'agit d'un véhicule familial pour aussi partir en vacances, donc avec coffre de toit, et des délais de commande que mon concessionnaire me donnait à 12 mois, en poussant un peu il me disait "bon peut être 18 mois", voilà...

Du coup les occasions, je n'ai pas trop regardé à vrai dire, et je n'en ai pas vu dans le sud de la France, j'ai l'impression qu'elles arrivent au compte goutte et qu'elles ne restent pas en concession. Exemple avec une 240i, celle-ci est arrivée en concession le Mardi, je devais l'essayer le Jeudi soir, puis finalement annulé parce que le véhicule a été vendu entre temps...

J'ai néanmoins tester un modèle d'occasion en 340i touring, avant LCI, avec un bleu portimao très flash et joli, dans une autre concession que celle où j'ai commandé la mienne, mais le directeur de la concession, qui s'en servait comme véhicule, a décidé le week-end qui a suivi qu'il ne la mettrait plus en vente et qu'il la garderait, donc la question ne s'est même pas posée.

[Fred_385]

Haaaaa le 340i!

Félicitation pour cette nouvelle acquisition!
Il reste plus qu'a attendre, Le délai des série 3 est a l'heure actuel tout a fait correct, j'espère qu'il en sera toujours de même pour 2023

[300&quelques]

Intéressant aussi la réflexion que tu introduis au sujet des risques engendrés par les perfs des véhicules électriques.
Il y a 30 ans, il fallait pratiquement une supercar pour avoir 400ch
Il y a 15 ans, une M3 E92 offrait 420 ch pour un tarif moins élitiste, mais tout de même pas à la portée de tout le monde..
Aujourd'hui, une Tesla Model 3 de milieu de gamme offre à peu près les perfs d'une M3 F80.
...et demain des voitures chinoises offrions des 0 à 100 en moins de 4s pour le prix d'une belle Megane.

Comment tout cela va-il se traduire en termes de comportements sur la route

[Braxtar]

Haaaaa le 340i!

Félicitation pour cette nouvelle acquisition!
Il reste plus qu'a attendre, Le délai des série 3 est a l'heure actuel tout a fait correct, j'espère qu'il en sera toujours de même pour 2023

Merci, je croise les doigts pour qu'il n'y est pas de retard. A priori, la situation devrait tout de même s'améliorer dans les mois qui viennent sur toutes les chaînes d'approvisionnement et de livraison, la pression logistique n'est dorénavant plus la même depuis quelques semaines, et peu de doute sur le fait que la situation redevienne ce qu'elle était au cours des 2 dernières années, donc je suis plutôt positif sur le fait que les délais communiqués soient réalistes.

[Dudley33]

Bravo pour ta commande !
Tout y est : touring-40i-bleu tanzanit
Il ne reste plus qu'à attendre ...

[Fred_385]

@Braxtar Si ce n'est pas indiscret, tu la commandé en France?
Je dis ça car c'est le véhicule que j'aurais voulu à la base mais le malus eco était trop dissuasif, de mémoire pas loin de 10 000€ de malus. Se qui m'a fait rabattre sur un 330e.

[Braxtar]

Oui commandé en France, j'ai environ 14000 euros de malus et 700 de malus poids selon le barème Co2 2023 communiqué (potentiellement sujet à changement, la grille 2021/22/23 a été communiqué mais pourrait être modifiée d'ici la fin de l'année...)

J'ai fait le calcul avec le concessionnaire entre prendre des 18', puis acheter une monte de jantes avec des pneus non RF, mais je ne m'y retrouvais pas, l'écart de malus n'était pas assez important pour justifier l'achat des deux. J'aurais monté des pneus neige sur les 18' (donc achat des pneus neige, vente des pneus RSC des 18'), puis achat des jantes 19' + des pneus michelin PS non RF, encore plus d'investissement...

C'est clairement énorme, j'ai fait cet achat parce que c'est, je pense, la dernière occasion d'avoir un véhicule thermique un peu sportif sans avoir un malus qui dépasse les 20% du prix du véhicule. Mon concessionnaire m'a dit que les délais de commande aujourd'hui annoncent des véhicules pour après l'été prochain, donc j'ai quelque part bien fait de commander cet été, j'aurais peur qu'un événement quelconque aujourd'hui pousse la livraison du véhicule en 2024, sans aucune info sur les nouveaux barèmes qui vont sans doute exploser vu la tournure que la politique gouvernementale prend vis à vis du réchauffement climatique, et du focus qui est fait sur les véhicules thermiques (gros sujet de débat )

[Zorgus]

Bravo à toi en tout cas de commander en neuf et la France a besoin de gars comme toi qui font tourner encore un peu le commerce (et l'Etat , pour passer un bon Mardi, vaut mieux pas mettre le prix hors TVA du le montant du virement que tu vas faire ) sur ce type de véhicules car clairement, je me range dans la catégorie ou je préfère ne pas prendre ce type de modèle plutôt que payer 15K de malus ... Mais bon, sûr qu'avec des raisonnements dans mon genre, on accélère la disparition de ce type de véhicules.

Pour la réflexion concernant les électriques / comportements des jeunes ... je ne vois pas la même chose de mon côté à Lyon. Autant des raclures qui conduisent des AMG / M / RS n'importe comment, on en voit à la pelle, mais les mêmes, on les voit pas beaucoup en Tesla ou en RS E tron. En élec, ces machins pseudo sportifs (pas selon mes critères) doivent avoir à peine 100 bornes d'autonomie à tartiner dedans. Pas sûr que les personnes dont on parle soient des adeptes des super chargeurs et des autos pas assez bruyantes pour faire des tours en ville

[Braxtar]

En fait, un point qu'il me semble nécessaire de mettre en perspective, c'est qu'en fait ce malus de 15000 euros est effectivement énorme, mais il n'est pas une surprise.

En France, en neuf, tout acquéreur d'un véhicule avec 189gr de Co2 (cas de mon véhicule commandé) devait/devra payé:
- En 2021: 9103 euros à l'immatriculation au titre de la taxe malus écologique, à laquelle s'ajoutait la carte grise, soit environ 50e par cheval fiscal, on est sur un modèle à 26 cv fiscaux, soit 1300 euros, et donc un total de 10403 euros pour immatriculer le véhicule
- En 2022: 11488 euros à l'immatriculation au titre de la taxe malus écologique, + carte grise comme mentionné plus haut, soit 1300e, donc un total de 12788 euros
- En 2023: 14273 euros à l'immatriculation au titre de la taxe malus écologique, par contre carte grise entre 3 et 6 euros, le 48V mild-hybrid permettant d'éviter de régler les chevaux fiscaux (c'est également valable sur tous les modèles LCI qui sont arrivés en 2022)

Donc en synthèse, si on veut rouler en M340i aujourd'hui, que la voiture soit de 2021/22/23, on parle au grand maximum d'un écart de 5000 euros (en prenant en compte la taxe au poids) cette année par rapport aux précédentes.

[franck1127]

Même si ce n’est pas une surprise, cela fait au final une belle somme, ce malus.

Félicitations pour cette commande, cela va faire un beau step par rapport au x1!

[Zorgus]

Pour certains modèles de voitures, les prix suivent les malus en occaz. Mais la, vu qu’on en trouve à 65-70 je sais pas si ça va s’aligner ? En même temps il n’y a tellement rien d’occasion que ce n’est pas à exclure que ça soit une perte totale ce malus.

Aucun pb en tt cas hein, je n’ai pas fait ça pour mon cas, mais ça ne veut pas dire que je détiens la vérité

[Braxtar]

Ah en terme de prix de revente, non ça se n'alignera pas. Les séries 3 décôtent fort et très vite pendant les 3 premières années quoi qu'il arrive.

Comme mentionné en début de post, c'est un véhicule que je compte garder relativement longtemps, au moins 5 ans. A mon sens, ça fait partie des derniers véhicules thermiques un peu puissants sur lequel le malus, qui reste énorme, ne devient pas complètement ridicule.

Je ne serais pas surpris si ce type de motorisation n'est même plus proposé à la commercialisation en 2024 honnêtement.

Vu le budget, j'ai longtemps hésité avec un RS4, mais j'étais limité à un modèle d'occasion de 2018/2019, avant que le malus s'envole et qu'il soit réimpacté au niveau des prix de vente, ce qui fait passer ce type de voiture à des tarifs très largement au delà des 100k€, plus dans mes cordes.

ET aussi, mettre une telle somme d'argent dans un véhicule qui aura déjà vécu 4 ans, et qui de toute façon décôtera, on est pas sur des Porsche ou des M qui gardent une belle côte quoi qu'il arrive.