Disques de freins avant

[olive17000]

Je viens de passer la barre des 100 000 kms et la révision est proche.
Lors de ma dernière visite en concession pour le changement des 4 pneus, j'ai été prévenu qu'à la prochaine révision il faudrait prévoir le remplacement des plaquettes avant et également des disques....
Les plaquettes, cela me semble normal, mais pour les disques j'ai un doute..... Je sais que ce véhicule est lourd, mais mes freinages ne sont pas puissants, sauf exception !!
Pouvez vous me conseiller pour savoir visuellement reconnaitre que mes disques sont HS ? Je vous remercie

[300&quelques]

Salut,
Pour être sûr, tu peux regarder au pied à coulisse (mais il faut démonter la roue bien sûr) et tu mesures l'épaisseur restante. L'usure admissible dépend parfois un peu de la monte, sur les disques de la F30, c'est 1,8mm max.

[330dMPerf]

Ou tu as la version pifometre en vue d’investigations plus poussées comme indiquée par @300&quelques :
Tu passes ta main ou tes doigts et tu estimes visuellement et tactilement la hauteur du bord du disque de frein et la partie plane du disque: c’est très empirique, mais si tu sens à peine le rebord et s’il y a moins d’1 mm , tout dépend de ta tolérance pour l’usure …
C’est vrai que 100kkm pour des disques BMW, c’est pas beaucoup.

[Manolo]

Disques AV remplacés autour de 80 000 km, pièces de marque OTTO ZIMMERMANN permettent une usure de 1.6 mm.
Mesures effectuées à l'aide d'un micromètre à affichage numérique

[olive17000]

Merci pour vos conseils.
Je suis bien d'accord avec toi Driver.... Tout dépend des routes utilisées, j'ai fait 20% ville, 50% autoroutes, 25 % routes N ou D et 5 % de montagne.
Effectivement le pieds à coulisse va prendre le rebord... dans ce cas, je préfère la méthode de 330dMperf, même si ce n'est pas précis, ça donne une idée.
A suivre...

[300&quelques]

Perso, j'ai mesuré mes anciens disques au pied à coulisse, dont les "mâchoires" sont biseautées du côté de la règle, de manière justement à ne pas fausser la mesure par des rebords ou bourrelets.
Autrement, il y l'astuce de la pièce en effet

[330dMPerf]

@Driver
Il y a l’empirique pratique et le scientifique technique

[olive17000]

Désolé Driver, je n'ai pas compris le coup de la pièce de 2€ et le pieds à coulisse.....
Tu peux expliquer stp ?

[stef29]

Tu n'es peut être pas arrivé à l'épaisseur minimum du disque mais si tu remplaces que les plaquettes, il faut que le disque puisse tenir 50000km minimum, j'arrive a 125000km avec mon X4 les disques sont encore au dessus des limites mais je les remplace parce qu'ils seront hs avant que mes nouvelles plaquettes soient hs.

[olive17000]

Bonjour,
je viens de faire la mesure avec le pieds à coulisse et les pièces de 2€.
Il me reste 1 cm d'épaisseur pour les disques de frein avant..... Je ne connais pas la norme !!
Mais je rejoins l'avis de stef29, mes disques tiendront-ils jusqu'au prochain changement de plaquettes....
De plus, je pense économiser en changeant le tout ensemble car après il y aura encore de la main d'œuvre juste pour le changement des disques...
Et puis j'aime bien avoir une voiture en parfait état de fonctionnement, je n'aime pas douter surtout lorsqu'il faut ralentir ce char de 2T

[stef29]

Tu es sur de ta mesure, 34.4 mm minimum pour des disques ATE

[olive17000]

Je me suis peut-être trompé sur la méthode de calcul
Nous sommes bien d'accord qu'il s'agit de double freins à disques ?
J'ai pris la mesure sur chaque disque avec une seule pièce de 2 €.... faut-il prendre la mesure sur les 2 disques ensemble avec 2 pièces ???
Je suis nul, mais on m'aime comme ça ^^

[330dMPerf]

Je pense que ce sont des disques ventilés, avec 2 surfaces de freinage, les mâchoires de freins serrant les plaquettes sur les 2 faces.
Je ne sais pas si l’usure est similaire des 2 cotés…

[olive17000]

Exact 330dMPerf, ce sont des doubles disques ventilés avec mâchoires de chaque cotés.
Je vais pas me prendre la tête avec ça, prochaine révision, je fais tout changer pour être tranquille....

[olive17000]

Bon je recommence demain matin et promis, je m'applique

[olive17000]

Bonsoir,
Comme prévu, j'ai profité de la révision chez BMW des 100 000 kms pour remplacer disques et plaquettes de freins avant.
Sans rien demander, le tarif réduit de 25% a été appliqué.....
J'avoue que c'est un beau geste, je suis client fidèle mais je ne m'attendais pas à cette ristourne.
Sinon, j'avoue que le freinage est bien plus puissant et plus agréable.
Suite au prochain épisode !!!

[chsmits]

Je déterre le post car je vais changer mes plaquettes. La méthode empirique que je ne critique pas, va surtout convenir à mon avis à quelqu'un qui a de l'expérience.
Je préfère, car je ne suis pas un pro, et de loin, la méthode scientifique. Je sais qu'on peut trouver maintenant l'épaisseur d'usure d'un disque sur les différents sites internet de vente de pièces détachées.
Mais savez-vous où l' on peut trouver l'info pour des disques OEM ?

[chsmits]

Merci Driver.