Si par mésaventure je devais à mon grand regret éliminer le kit moteur, je teins vraiment à conserver la ligne actuelle avec les deux soupapes, donc si tu confirmes qu'elle fonctionnera idem, c'est parfait. Bon je suis encore loin d'avoir abandonné l'idée de tout conserver en l'état, c'est pour cela que j'ai acheté celle-ci si loin de chez moi, donc je vais tout faire pour qu'elle reste ainsi...
En fait j'ai indiqué à l'assureur de l'assurer comme indiqué sur la carte grise et qu'elle n'avait sans doute pas le kit annoncé, ainsi je suis presque couvert sauf gros carton... expértise... et que le kit soit bien présent, ce qui est fort possible...OlivierTLSE a écrit : 17 juil. 2023, 14:37Le plus important actuellement est que tu sois assuré.
Le problème de puissance doit être dissocié du problème d'assurance.
Le bon de commande que tu as signé mentionne 326ch et 22 ch, ce qui correspond au modèle que tu assures.
La proposition initiale du concessionnaire mentionnant une version 360ch qui s'avère ne pas en être une est le seul point que tu as à régler directement avec le concessionnaire.
Pour le banc, tu peux te retrouver avec une version 326ch avec une santé de fer qui peut développer 345ch, ou une version 360 qui ne sort pas toute sa puissance et sortir 345ch également.
Concentre toi sur un problème en priorité, faire assurer ta voiture comme elle est réellement, vendue par la concession, à savoir 326ch et 22cv.
Garde ton énergie pour trouver une solution avec la concession pour le bon de commande qui diffère de la proposition initiale.
For what it's worth...BMW 4 Décapotable 440 XI 326
je pense qu’il serait judicieux que tu lises un peu des sujets relatifs aux pneus pour ta F3x, en monte mixte en 19’ sauf erreur de ma part. 
C'est le sujet qui fait souvent débat. Et on a souvent droit à un "je suis au courant et j'assume". La réalité c'est que généralement, les gens pensent qu'ils n'auront jamais d'accident grave (le fameux ça n'arrive qu'aux autres). Et qu'en fait si cela venait à arriver,cela serait dur à assumer. Chacun voit midi à sa porte.J’ai pas mal regardé le problème avec les assureurs en cas de différence de puissance avec la CG, comme cela a été indiqué dans le post certains assureurs sont plus arrangeants que d’autres, cependant tous sont unanimes en cas de gros clash et d’expertise c’est la CG qui fait référence, la compagnie adverse peut s’y engouffrer et même si l’assureur peut s’être montré tolérant, rien ne peut s’opposer à la loi dans ces circonstances et celle-ci est claire sur ce point pas de différence tolérée entre puissance et CG.
Toutes les autos roulants même reprogrammées stage 1 avec CG non modifiées circulent aux risques et périls de leurs propriétaires.
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