Problème compteur

[ThomasM]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et j'aimerai avoir quelques avis/conseils sur un problème que j'ai depuis peu sur ma BMW X1 F48 de 2017 1.8D.
En fait je vous explique, dès lors que je souhaite démarrer en appuyant sur le bouton start j'ai le moteur qui démarre normalement mais les aiguilles restent bloquées à ZERO lorsque le véhicule est à l'arret.

Il y a également un petit bruit perceptible

Au départ j'ai pensé que cetait un probleme de clef avec la pile donc j'ai changé la pile mais ca n'a rien changé


Voici en video le probleme :

Merci d'avance pour votre aide

PS : je pense à un soucis de batterie car la voiture dors dehors et n'a pas été changée depuis 2017 (je suis le 2 eme propriétaire)

[music2105]

1/ il faudrait que tu passes la valise pour connaître les codes défauts
2/ tu peux contrôler la tension aux bornes de ta batterie à l’arrêt



Moteur en marche , tu peux aller à 14,8v max

[ThomasM]

Salut Music,

Merci pour ta réponse, j'ai contrôlé la tension aux bornes tout à l'heure et j'ai :

Moteur à l'arrêt : 12,2V
Moteur en fonctionnement : 14,73V

J'ai bien un ODB bluetooth que j'avais acheté pour ma triumph mais là pour bmw jai pas trouvé de bonnes appli pour permettre de lire les codes erreurs.

Est-ce qu'un défaut de bougie de préchauffage peut faire ce genre de symptômes ?

[music2105]

là , je ne vois pas trop le lien!
il faudrait vraiment connaitre le code défaut...
ca donne l'impression que ton kombi a un souci..

[Driver]

J'ai bien un ODB bluetooth que j'avais acheté pour ma triumph mais là pour bmw jai pas trouvé de bonnes appli pour permettre de lire les codes erreurs.

viewtopic.php?t=35325&hilit=Bimmerlink

[ThomasM]

Merci Driver, je vais acheter cet adapteur pour la BMW

J'ai oublié de vous dire également ce jour je me suis aperçu que le START & STOP ne fonctionne plus du tout (je roule tout le temps avec ce dernier désactivé donc je m'en suis aperçu qu'aujourd'hui)

C'est un signe de batterie HS ca ? Car je sais que pour préserver le reste, le système peut être amener à couper le start and stop ce qui explique que j'ai encore les bonnes tensions aux bornes de la batterie car le système "économise" le jus non ?

Merci de votre aide