Étrange, j'ai une M340i LCI2 et j'ai bel et bien ce bouton physique permettant de désactiver le start&stop :seb7840 a écrit : 21 août 2025, 16:50Hello,
un petit update après 35k km.
Le véhicule est facile à vivre, le moteur est vraiment exceptionnel. Je ne l'utilise pas tant que ca, les enfants grandissent et je suis (un peu) moins le taxi
Au bout d'un an, remplacement du liquide de frein, j'ai eu la surprise de constater qu'il fallait aussi changer les vérins de capot moteur, protection dans le cas d'un choc avec un piéton. Durée de vie 3 ans, 200.- maintenant les nouvelles version sont valables 5 ans.
J'ai eu deux pépins à un mois d'intervalle.
Le premier est qu'un des vérins du hayon (celui à gaz qui permet de maintenir la vitre du hayon) s'est décroché à l'intérieur. 35 francs la pièce, une facture à 1000.- BMW n'a pas souhaité entrer en matière arguant qu'il s'agit d'une pièce d'usure. Pas vraiment convaincu. Bien entendu cela m'est arrivé au ski, impossible de refermer la vitre du hayon, donc assistance et cie....
Le second quelques semaines après. Un des capteurs ultra de stationnement a pris un léger coup, surement un gravillon sur l'autoroute. Cela a eu pour effet de désactiver complètement le système de stationnement. En fait si un capteur est défectueux, tous les capteurs de pare chocs et ceux situés dans les portières cessent de fonctionner. J'ai pu faire passer cet incident sur l'assurance.
Effet de bord, j'avais pris un leasing avec l'assurance BMW, et au premier sinistre, augmentation de toutes les franchises de 500.- En discutant avec des collègues, ils ont également une augmentation de franchise au premier sinistre. Pas très élégant.
Le point positif, c'est que cela permet de baisser le taux de leasing.
J'en profite pour faire un retour sur les pneus hiver. Je suis finalement resté en 19 pouces et j'ai pris des Continental Winter Contact TS860, rien à dire. Cela fonctionne vraiment bien, ils sont pourtant en runflat. Les pneus été arrivent gentiment en fin de vie, ils sont plutot bruyants, ce sont les Pirelli PZero, soit 36k km, je devrais pouvoir les emmener à 40k km.
Petir retour également sur les services connectés. J'avais pris le pack Pro et les mises à jour de cartes. Cela marche bien. Spotify depuis l'idrive est vraiment confortable mais il gère assez mal le cache ce qui fait qu'au passage de frontière souvent la musique se coupe. La navigation est plutôt correcte.
Cette année j'ai renouvelé d'abord les cartes puis le pack connected. Surprise la mise a jour carte est maintenant incluse dans le pack connected et les 2 dates étaient différentes. BMW m'a remboursé facilement le pack carte.
J'utilise peu les autres services : stationnement, cela a du fonctionner une fois. Le seul truc pratique c'est le déclenchement du chauffage siege et volant en fonction de la temperature.
J'avais testé le BMW recorder, pas très pratique en tout cas loin de la facilité d'usage sur une Tesla.
Voila un gros pavé
C'est marrant, on dirait qu'ils ont reçu tellement de remarques avec la LCI qu'ils ont remis le bouton sur la LCI2
330dMPerf a écrit : 05 sept. 2025, 18:28Mais c’est une obligation réglementaire européenne depuis je crois 3 ans, évitable si démarrage par défaut en mode sport (de mémoire)… comme l’alerte de survitesse depuis 2024, deconnectable uniquement à chaque démarrage
Sans être mauvaise langue pour ta concession (mais tout est possible) : as tu pu constater la fuite toi même ? avais tu fait l'appoint une fois pendant ces 5 ans ?seb7840 a écrit : 23 avr. 2026, 17:30Petit update. Avant les congés de Pâques j'ai une alerte m'indiquant de faire l'appoint de liquide de refroidissement, je roule un peu et m'arrête puis redémarre, plus aucune alerte. Lendemain à froid même scénario, l'alert qu'au premier démarrage.
Direction le concessionnaire, ils me font l'appoint gracieusement (le liquide de frein avait été changé deux semaines avant), ils la mettent sur le pont. Bilan il y a une fuite et plutôt importante
Rendez-vous pris deux semaines plus tard avec la consigne de ne pas trop rouler (j'ai fait 3 km, histoire de rentrer).
Ils l'ont gardé deux jours, pompe à eau qui fuit. Je demande une prise en charge, le véhicule n'ayant que 5 ans et 60k km. Ils prennent en charge les pièces, je paye les fluides et la MO. 1200.- au final.
J'avoue être très surpris d'avoir une pompe à eau qui lâche si tôt, cela peut arriver mais à 5 ans et surtout avec un kilomètrage aussi faible.
J'allais la remplacer par une M4 Cabrio Compétition, j'avoue que cela m'a refroidi.
J'avais vu un message similaire sur le forum, mais on ne connait pas la suite
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