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Magnifique quelle finition! L'absence de HUD et le nombre de boutons ne t'as pas trop dérangé venant d'un 5GT ?
Tu as pris le réservoir de 75l ( la seule option gratuite je crois ) et quelle autonomie as tu?
Étant en jean toute la semaine j'aurai trop peur d'abîmer de si beaux sièges.
J'adore les jantes spyder
Le commercial Porsche de Velizy m'a annoncé un délai de plus d'un an pour les Macan essence!
A bientôt

Le HUD me manque un peu , mais le rappel des fonctions dans le compteur on s'y fais vite .
J'ai bien fais de prendre cette option 75 Lt , j'arrive à 600 km en roulant normal . Si tu appuie un peu 500 et si tu joue avec 400 Km

Moi je suis à 600 - 700 kms avec un plein avec mon s diesel ( avec option 75l ).

C'est vrai que le V6TDI Audi est plutôt sobre ok je

hugobl a écrit :

Moi je suis à 600 - 700 kms avec un plein avec mon s diesel ( avec option 75l ).

Pas plus avec un diesel :face: j'ai bien fais de prendre un essence alors .

Bmw est quand même devant sur ce sujet. Je suis à moins de 9l en conduite (très) sportive sur mon 35d qui a 313cv. On est d'accord, c'est à la marge au regard du prix d'acquisition....

Ah, si mon x4 avait le tableau de bord de ton macan, je pourrais dire qu'il serait absolument parfait

Tu veux dire : ah, si le Macan diesel avait le moteur du X4 35d, il serait absolument parfait (pour un diesel bien sûr ) .

Aussi, même si j'adore la ligne de mon x4, et qu'à vrai dire je préfère la bv8 bmw et tous les équipements connectés et les aides diverses et variées. Je n'y prêtais aucune attention avant mais maintenant que je fais 50/60 000 km par an, c'est un vrai plus pour bm

callaway0409 a écrit :

Ah, si mon x4 avait le tableau de bord de ton macan, je pourrais dire qu'il serait absolument parfait

c'est vrai que le tout cuir est superbe .

passage au roue hiver ..............ca sert vachement en ce moment

Quel beau véhicule !
Pour ma part, s'il avait un 3.0d L6 313 voire 385hp, et la boîte 8 BMW ce serait le nec plus ultra. Sur ces deux points un X4 est préférable, mais pour tout le reste (ligne, matériaux, finition, ambiance à bord, image...) Il n'y a vraiment pas photo.

Ceci dit, le cuir clair il n'y a rien de plus classe, mais je n'ai jamais vraiment trouvé la solution pour le garder immaculé, si ce n'est une entreprise de nettoyage spécialisée 2 fois par an.

Mouais. .. une voiture pareille en diesel c'est bof quand même. Payer ces voitures 80k € et prendre un diesel pour raison fiscal ça me dépasse toujours. Surtout que ça pollue toujours malgré les efforts des constructeurs pour les masquer.

Bonjour

Roulez en voiture diesel chère n'est pas si curieux. Car entre la carte grise, la TVS, le malus, la surconsommation de carburant , à un moment on arrive à un écart de budget conséquent qui lui devient récurrent.

Sachant qu'en terme de revente, ou valeur résiduelle dans le cas d'une loc, le coût de revient n'a rien à voir malgré des prix de véhicules pourtant proches

Ensuite de là à roulez en Ferrari diesel...

Mais sur des voitures familiales , et quand on roule beaucoup cela ne choque pas.

Pour ce qui est de la pollution , c'est un autre débat , le CO2 n'avantage pas les essences sportives, pour ce qui est des particules vaste débat mais sur les derniers moteurs diesel je pense que c'est un faux problème. Ce doit être plus risqué de mettre sa cheminée ou son barbecue en service.
Enfin dans l'agrément au quotidien le couple d'un bon diesel turbo c'est plutôt très agréable. Un V8biturbo aussi certains me diront mais c'est pas le même budget non plus.

rien que le malus de 8 000E pour l'essence, cela calme et cela gréve quand même bien le budget quand on est sur un budget d'env 80 KE. Et pour certains, c'est une barrière psychologique : prendre 8000E d'options, oui, payer un malus , non....
Je pense que Porsche est quand même meilleur motoriste en essence. le Diesel du Cayenne ne m'a pas emballé.

greg_p a écrit :

Mouais. .. une voiture pareille en diesel c'est bof quand même. Payer ces voitures 80k € et prendre un diesel pour raison fiscal ça me dépasse toujours. Surtout que ça pollue toujours malgré les efforts des constructeurs pour les masquer.

C'est pour ca que j'ai pris un essence .Je ne roulais pas trop avant avec mes BMW diesel et depuis que j'ai la Porsche je n'ai jamais autant rouler .
Pour la pollution je m'en tape , puisque on me demande 8000 euro de taxe , donc ca veux dire que je paye et après ca pollue plus

Des Diesel qui ne font plus vraiment le bruit d'un diesel.
Des Diesel qui ont une autonomie du double ou presque que des essence.
Des Diesel qui coûtent moins cher en "TCO" aussi.

C'est quand même trois gros arguments non ? Certes la noblesse d'un V8 essence est tellement plus sexy...

Le malus et en général supporté par le concessionnaire quand on prend des options... En tout cas souvent

le malus de 8 000E je crois pas .....surtout pas chez Porsche, trés chiche en terme de remise;...

Hélas Greg, tu n'y es pas du tout.
Un concessionnaire a exactement la même marge entre les options et le prix de base de la voiture. Soit entre 8 et 16% selon les marques. Tu imagines ce qu'il va devoir facturer comme options aux clients pour leur offrir parfois 8000€ de malus ???