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Non justement Bencam , j’ai posé la question au chef d’atelier sur qui a été fait au niveau du reset/MaJ informatique car j’avais déjà eu un reset complet lors de la dernière révision l’an dernier, mais hier , je n´avais que le HUD qui était déréglé, les options individual des assistance à la conduite qui n’ont pas été remises à zéro, juste pas activées au profit du mode complet (belle chaleur en sortant de la CC ou la direction a « corrigé » mon coup de volant pour sortir de la voie des bus ! ) et c’est tout!
La boîte fonctionne comme d’habitude, en mode normal comme sport.
En fait j’ai une réactivité du moteur plus lente encore qu’en Eco Pro (que je ne supporte pas et que j’estime dangereux vu la faible réactivité ... de tout)
Et effectivement c’est PAS la pression des pneus qui influe sur la gestion moteur. Mais la c’est du concentré ! 100 km de départementales defoncee , de 20h30 a 22h a rebondir après 6 h de route et un gros RdV pro. 450 aujourd’hui et demain 600 pour rentrer, je suis
Donc je ne comprends pas....

filtre huile, diesel et micro filtre habitacle changé donc neufs d’après ce qui m’a été dit. Je vais passer dans une autre CC pour faire éditer le service qui a été réalisé.

Ils ont touché au filtre à air?

Un filtre gasoil défectueux? Mal installé (faut être précautionneux: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g31- ... 1VnYiXZp32)?

A chaque révision, et même pour changer les pneus la voiture est branchée sur le banc et certaines mises à jours sont faites....

Pour info j'ai fait faire la révision a 15 000 (il avait oublié de la faire lors de la vente à 5000 km et je l'avais demandee) puis je suis allé faire un essai avec le chef d'atelier pour regler mes soucis de vibrations meme minimes mais présentes...en revenant ni une ni deux il a repris la voiture et a changé les 4 pneus (qui n'avaient que 10 00 km vu que la voiture étaient en roue hiver avant que je l'achète)...et en voyant la voiture sur le banc, capot ouvert j'ai demandé pourquoi cela...le chef d'atelier m'a répondu que le mécano, 1 ne savait pas que la voiture venait de sortir 30 min avant de revision et qu'il vérifiait tous les niveaux systematiquement et 2 que quelques soit l'intervention la voiture etait branchée au banc pour faire les mises à jours si besoin et voir si des rappels étaient en cours...

Donc je n'exclurai pas une petite mise à jour....

Y'a bien une raison...

Tu as raison Bencam, le chef d’atelier m’a confirmé le branchement et visiblement des mises à jour ont eu lieu.
Donc 1720 km après et ... 3 jours, je confirme que mon moteur est rageur, mais qu’il ne « pousse » pas comme d’habitude !
Je l’ai un peu poussé et fait mon depart arrêté habituel à un péage près de chez moi (la ciotat)...il me manquait plus de 10 km/h à mon repère.
Et j’ai fait 7,6L au lieu de mes 7,2/7,3 L/100 habituel. C’est pas énorme mais il y a quelque chose.
De plus, si je n’y avais pas prêté attention hier et avant-hier n’ayant pas utilisé waze et ayant eu peu de communications téléphoniques , j’ai du avoir aujourd’hui en 4h30 plus de 15 déconnexions car play, partielles ou complètes avec relance de waze obligatoire...alors que je n’en ai JAMAIS EU UNE SEULE depuis 2 ans!

Refaire un programmation...

@330dMPerf, vraiment désolé pour toi, je sais comme c’est problématique de trouver une solution à un problème qui n’en est pas vraiment un aux yeux des techniciens et qui est difficile à démontrer... tu as l’impression d’être incompris et pris pour un demeuré magnaco-dépressif !
Ce qui est certain c’est que si les réglages de ton HUD ont été modifiés, c’est qu’il y a eu quelques chose de branché ! Je ne vois pas pourquoi le technicien s’amuserait à dérégler ta belle

Ça me fait penser aux problèmes que le groupe VAG avait rencontré avec leur pseudo « tricherie » sur les rejets de CO2, ils avaient été obligé de télécharger un nouveau software dans les véhicules concernés à l’insu de leur propriétaire et qui réduisait légèrement la puissance moteur...

Merci@Driver Non, départ rapide pour une petite semaine de vacances non prevue, sans ma BM, donc je gère tout à mon retour la semaine prochaine.

Bonne vacances @330dMPerf

330dMPerf a écrit : 22 juil. 2020, 23:13

Tu as raison Bencam, le chef d’atelier m’a confirmé le branchement et visiblement des mises à jour ont eu lieu.
Donc 1720 km après et ... 3 jours, je confirme que mon moteur est rageur, mais qu’il ne « pousse » pas comme d’habitude !
Je l’ai un peu poussé et fait mon depart arrêté habituel à un péage près de chez moi (la ciotat)...il me manquait plus de 10 km/h à mon repère.
Et j’ai fait 7,6L au lieu de mes 7,2/7,3 L/100 habituel. C’est pas énorme mais il y a quelque chose.
De plus, si je n’y avais pas prêté attention hier et avant-hier n’ayant pas utilisé waze et ayant eu peu de communications téléphoniques , j’ai du avoir aujourd’hui en 4h30 plus de 15 déconnexions car play, partielles ou complètes avec relance de waze obligatoire...alors que je n’en ai JAMAIS EU UNE SEULE depuis 2 ans!

Salut je savais pas que tu etais du sud aussi !!! j'aime bien par chez toi mais pas le péage !! Les gendarmes m'ont eu à 96 pour 70 soit 2 points

A Bandol? Grand classique... il y a eu un « strike » il y à quelques années avec plusieurs morts, c’est dommage pour toi mais c’est (pour une fois) justifié, 70 même en telepeage...à 30.
Bon , je suis plus en villégiature chez des amis, où je passe mon temps à bosser..entre 2 testes dans la piscine!
A vous et bon courage à ceux qui n’ont ni leur ni piscine....et qui bossent avec la Clim ou pas...

Pas encore, je vais faire « l’innocent » dans une autre CC cette semaine en déplacement...je comprends pas, y’a un truc qui va pas...

Très étonnant ton problème. Mais je ne pense pas qu'il s'amusent à faire du codage "ciblé" quand il y a un souci. Ils connectent la voiture et rechargent une config qui correspond à ta voiture... bon courage pour solder ça !

Alors alors..?

Je passe demain à une CC.
Après presque 4500km, je confirme et précisé mon ressenti et donc mon diagnostic: le moteur est devenu complètement creux en dessous de 1900-2000 tours, la boîte rétrograde ! a la moindre relance en dessous des 2500, après une latence que je pense n’avoir pas ressenti un jour même en eco pro, l’apprentissage de la boîte ne change strictement rien. Je consomme environ 0,2/0,3l de plus sur des trajets similaires de 1000kmA/R, soit 7,5 l au lieu de 7,1-7,2l....mais ça je m’en moque!
On parlait de moteur onctueux, chantilly....oublié et quand il devient rageur il ne pousse plus autant!
Après malgré cela, j’enquille dès À/R de 1200-1500 km sur 2/3 jours dans un confort et une sécurité royale après une journée de boulot , j’ai donc toujours la banane, mais je râle de temps en temps, contraint que je suis de faire des kick-down au lieu d’enrouler gentiment et puissamment.

Tu as eu le véhicule neuf ? Car s'il y avait une reprog quand tu l'as achetée, ça peut expliquer qu'après un passage en concession elle se ramollisse...

Non, mais la révision de l’an dernier s’est très bien passé ... à 27000km.
Les G sont difficiles à reprogrammer, je ne veux pas le faire....j’en saurais plus tout à l’heure.

Pas stupide l'idée de la reprogrammation... en flashant le calculateur ils l'ont peut-être effacé, chose qu'ils n'ont peut-être pas fait lors de la précédente révision des 27.000km...

C'est un peu l'idée. Là pour le coup il n'y aurait rien à faire... à part essayer une autre 530d

C’est exactement ce que je vais demander demain à TOULON car pas possible à la CC ou je suis passé...
Et la perte de reprog j’avais connu sur E91 330d (-50CV) c’est pas ça du tout, c’est vraiment la gestion moteur ET de la pedale d’accélérateur OU de l’accélérateur tout court, car la modif de vitesse (+10 ou 20) au regul produit le même (manque) d’effet