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Merci Calla.

Je dois rendre le X3 le 15/11/2023, il faudra que je me décide a la rentrée. C'est un bon point que les performances soient fabriquées en Allemagne.

Bon, ce sera soit la Tesla (config simple : perf, bleue et attache) ou un nouveau GLC hybride qui aurait une centaine de kilomètres d’autonomie en electrique et semble assez habitable.

Pour être honnête, je ne suis pas si impatient de changer le X3 sauf en faisant le plein!

surtout que l'Eldorado qu'était le Luxembourg en terme de tarif essence vient de disparaitre....

Bon, il reste les clopes pas chères, mais je ne fume pas!

@Gtrs57 Avec le full autopilot, sur autoroute, pour doubler, tu mets le clignotant, la voiture vérifie que personne n’arrive sur la file de gauche, déboîte et double. Tu remets le clignotant à droite et elle se rabat.

Quand tu approches d’un véhicule plus lent sur ta file, et qu’il y a une voie libre à gauche, elle propose de doubler que tu dois confirmer en mettant le clignotant

@klawal tu parles du full à 7500 ; pas de l'option à 3800E ?

Oui, du full

A l’époque j’avais dû le payer 3500

Mais la version réduite à 3800 doit le faire aussi

Dingue l'inflation chez tesla

En 2019 l'autopilot était à 5000 € et l'option conduite autonome à 3000 € = 8000€ au total
Maintenant l'autopilot est inclus, il y a une version améliorée à 3800 € ou la conduite autonome à 7500 €

La version conduite autonome est inutile en France et Europe pour l'instant. Donc celui inclus de base ou éventuellement celui à 3800 € font l'affaire, mais 3800 € ça fait cher pour éviter d'avoir à réactiver l'AP à chaque changement de file, même si c'est un peu pénible à force.

Oups, tu as raison, comme on oublie vite

J'ai payé ma TM3 71340-6000 de bonus, soit 65340 €

L'option conduite autonome était à 5250 € HT. J'avais oublié que c'était si cher

J'avais cassé ma tirelire

Thomas a écrit : 10 juin 2022, 15:39

En 2019 l'autopilot était à 5000 € et l'option conduite autonome à 3000 € = 8000€ au total
Maintenant l'autopilot est inclus, il y a une version améliorée à 3800 € ou la conduite autonome à 7500 €

La version conduite autonome est inutile en France et Europe pour l'instant. Donc celui inclus de base ou éventuellement celui à 3800 € font l'affaire, mais 3800 € ça fait cher pour éviter d'avoir à réactiver l'AP à chaque changement de file, même si c'est un peu pénible à force.

le fait de pouvoir doubler en mettant juste le clignotant est important. Sans cela, il m'arrive souvent de ne pas mettre l'AP quand j'aperçois un camion quelques centaines de mètres devant moi . Dommage

Et moi c’est pour cela que je roule au milieu ou à gauche sans me rabattre (si je ne gêne personne) …

a gauche quand tu n'as personne à droite...

Thomas a écrit : 11 juin 2022, 08:49

Et moi c’est pour cela que je roule au milieu ou à gauche sans me rabattre (si je ne gêne personne) …

A ben voilà, je l'ai trouvé le conducteur de la chicane mobile qui nous em...de sur autoroute

un VE qui reste a gauche c'est tout de suite plusieurs kms de bouchons.....

Avec le prix indécent de l'essence, maintenant y'a pas que les VE
Je n'ai jamais vu autant de gens se traîner à 110 sur autoroute que ces 2 derniers mois Le pb c'est qu'ils se rabattent pas et/ou doublent à la même vitesse

Mais revenons en au model Y .............. Que je suis pas prêt de voir avant un bon moment dans ma cours

franck1127 a écrit : 09 juin 2022, 13:20

Merci Calla.

Je dois rendre le X3 le 15/11/2023, il faudra que je me décide a la rentrée. C'est un bon point que les performances soient fabriquées en Allemagne.

Bon, ce sera soit la Tesla (config simple : perf, bleue et attache) ou un nouveau GLC hybride qui aurait une centaine de kilomètres d’autonomie en electrique et semble assez habitable.

Pour être honnête, je ne suis pas si impatient de changer le X3 sauf en faisant le plein!

C'est vrai qu'il n'a pas l'air mal du tout ce nouveau GLC hybride PHEV, avec ses plus de 100 kms d'autonomie en électrique et beaucoup plus en essence ET renouvelable partout en quelques minutes seulement.
En plus, il pourra apparemment recevoir tous les équipements dernier cri comme les 4 RM et directrices, les sièges électriques chauffants ventilés et massants, la suspension pneumatique, ...
Bref, il devrait reprendre sa place de SUV compact le plus confortable tout en étant dynamique.

pour les ceusses qui s'intéressent à ce véhicule, essai plutôt complet ici:


les aides à la conduite sont d'ailleurs évoquées à 22:00 environ

J'y croirai quand je la verrais dans ma cours

C'est pas demain que ça risque d'arriver

L'ArlésYenne ...