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Finalement en usage « normal », les consommations d’un M60 et d’un 50 sont très proches.
De mon côté, aller retour à Milan semaine dernière soit environ 800 km d’autoroute à 120-130 km/h consommation moyenne de 25,1 kWh/100. Voiture chargée (4 personnes + bagages) mais beau temps (température entre 9 et 14°C).
Franchement c’est facile de voyager avec un iX.

Top retour,

tu laisse ton gps gérer tes arret recharge ?

cet été je dois traverser la france, est / ouest et je me demandais si lors de mes arrets recharge, je le laisse charger jusqu'a 80% ou alors si le gps dit que si j'arrive a 65% et que c'est suffisant pour aller a destination, je part de l'aire de recharge ?

Quand tu arrive a une borne tu as une consigne de valeur de % pour la recharge a faire ?

Le gps de l IX va t indiquer ce qu il te préconise comme temps de recharge pour aller au niveau qu il estime nécessaire pour le prochain arrêt. Si tu charges plus longtemps (si c est un trajet avec les enfants, le temps du pipi lavage de main et cie) la voiture recalcule ton prochain arrêt distance et temps. Donc il faut juste suivre. Le planificateur est vraiment bien fait et mis à jour super régulièrement (ex pour les nouvelles bornes)

ok , merci !

Bon, c'est le calme plat par ici... ! Surtout comparé au forum dédié à l'i4 !
Quoi de neuf avec le M60 après plusieurs mois d'utilisation quotidienne ? Des nouveautés à partager ? De nouveaux petits défauts ou au contraire quelques qualités méconnues ?
Le mien est toujours prévu pour fin novembre : je n'irai pas jusqu'à dire qu'il me tarde et que je me suis lassé de mon X5 45e... mais presque !

???

C’est ça, l’exclusivité ! Il y plus de 20 possesseurs d’i4 pour … 1? 2? d’iXM60

Que dire, pas grand chose plus de 20000km avec, aucune mauvaise surprise. Aucun problème de charge sur les stations. La gestion des vrais gros bouchons est complexe, car j ai déjà pu perdre 20% de charge sur 6 km car bloqué pendant 2h30. Je suis arrivé sur l aire de recharge avec 4% il ne fallait pas que ça dure. Ce genre de stress n existe pas en thermique ou phev.
Ensuite M60 ou 50, je conseille toujours 50 quand on me le demande car nous utilisons pas la puissance du M60 et les éléments les différenciants sont trop faible.

Avec les délais actuels, mon cc me demande déjà de réfléchir à la suite…

Merci pour ce retour d'expérience récent et qui confirme les grandes qualités de cet iX.
Concernant les bouchons, je suis plutôt surpris car, de prime abord, je n'aurais pas imaginé que des stop&start successifs puissent puiser autant dans la batterie... Car, à titre d'exemple, avec mon X5 45e actuel, lorsque j'évolue à faible allure en centre-ville avec des freinages et accélérations successifs, j'ai clairement l'impression au contraire que cela préserve la batterie...
Bon, quoi qu'il en soit, par chez moi, je suis très loin d'être soumis à de tels bouchons !

Les 2600kg à redémarrer pour 10m une qte importante de fois dans les bouchons sont terribles pour l autonomie, alors qu une vitesse basse stabilisée est une alliée

Bonjour HuSiCle,

J'ai cru comprendre que tu venais d'acquérir un X5 50e, en plus de ton iX M60 (cela fait du beau monde dans le garage ! )
Peux-tu nous en dire plus stp sur les différences entre ces 2 modèles ? Spécialement en termes de tenue de route (mode sportif), confort et insonorisation ?
N.B : Je suis d'autant plus curieux que je possède actuellement un X5 45e...

En te remerciant par avance.

Il y a un post dédié à ce 50e … dans la section X5

En effet j ai fait une petit comparatif du X5 et du IX.
Pour ta réponse sur le côté sportif, sur de l’insertion sur voie rapide ou dépassement le IX est plus violent (c est le terme qui lui convient). Par contre je trouve que sur une conduite sportive sur route sinueuse par exemple le X5 est plus performant. Je pense que le bruit du 6 cylindre aide aussi à cette sensation

330dMPerf a écrit : 22 oct. 2023, 15:45

Il y a un post dédié à ce 50e … dans la section X5

Oui oui j'ai vu le sujet, mais en tant que futur propriétaire d'un iX M60, je me permettais de poser la question ici...

Petites questions de néophyte en VE :
- Y a-t-il une période de rodage à respecter avec l'iX ? Si oui, sur quel kilométrage environ et suivant quel protocole ?
- De manière quotidienne, y a-t-il un "temps de chauffe" à respecter au démarrage avant "de taper dedans" ?
En vous remerciant par avance pour vos avis d'expert et retours d'expérience.
Mon iX M60 est attendu normalement pour fin novembre...

Je n'ai rien vu de tel, donc pas de soucis dans le sujet rodage , GO !

Bonjour

Ce post donne envie !
Je suis en M5 F90 depuis 5 ans
Je viens de faire l'essai d'un IX 50
C'est dingue ! Je me suis fait wouah

Je réfléchis mais j'ai entendu tellement de "dinguerie" que je suis dans une expectative prudente.

On m'a notamment parlé du pb de longévité des batteries et du fait que les marques n'arrivent pas à se débarrasser de leur modèles électriques qu'elles stockent à n'en plus finir.

À lire ce post je suis rassuré de vos expériences.

Je réfléchis encore un peu ....

batterie, c'est garantie 8ans 160.000km donc de ce coté la c'est une bonne chose.
pour le stock , en fait si stock ils vont devoir faire des offres, encore mieux .