MA-BMW.com

En général les 1ères photos ne m'aident pas à apprécier ou pas, parce qu'elles sont systématiquement prise à hauteur de caisse et non à hauteur d'homme ... les photographes se baissent pour une prise de vue en moyenne à 1m de hauteur ce qui ne correspond pas à notre regard, je n'ai jamais compris pourquoi !

Dernière expérience avec l'iX2 qui sur les photos semblaient de mon point de vue avoir un arrière trop massif ... et bien lors de la présentation en concession, cet arrière m'a paru beaucoup plus acceptable parce que je le regardais en étant debout et non en me baissant !

C'est une des raisons pour lesquelles j'attends surtout les vidéos, plus aptes à se rendre compte de la ligne du véhicule et également de la teinte en mouvement

FlatTwin a écrit : 24 janv. 2024, 20:15

N'est-ce pas en général lié à la finition M ?
Rien qu'à voir les entourages de vitres noirs brillants aussi, je pense que BMW a pris pour habitude de présenter ces modèles dans cette finition, c'est presque devenu une finition "standard" ...
Je l'ai déjà écrit mais je trouve dommage qu'on ne voit pas plus d'autres finitions, avec des touches en alu clair comme les X-Line !

En effet il suffit de prendre le configurateur de l'i5 berline

Bonjour,

Petit test d'autonomie "réelle" fait par Motor1.

La BMW i5 fait partie du test et s'en sort plutôt pas mal.

https://fr.motor1.com/reviews/706021/au ... test-2024/

Je n'aurais pas parié que cette i5 ne serait que 10% plus consommatrice qu'une Tesla modèle 3, connue pour être très efficiente.

Annonces du jour:
- plus de 150 teintes INDIVIDUAL de carrosserie dispo : https://individual.bmw-m.com/fr-FR/G60-11FJ-W32
- nouvelle motorisation intermédiaire avec 2 moteurs, xDrive 40 avec 389CV et 590Nm pour 538kmWLTP
- revêtement de sièges confort avec Merino + Individual biton

@330dMPerf Mais il est vraiment pas mal ce Black Blue Uni

Je ne l’ai pas mis par hasard….mais €€€€ et délai rallongé…

Au test comparatif de l’autonomie de VE en Norvège, en conditions hivernales négatives, l’i5 s’en sort pas trop mal :

Dans ce tableau, Hiphi , une nouvelle nième concurrente chinoise de la 5.

Le temps où les chinois étaient en retard semble bien loin.
Au niveau des phares avant, par exemple, elle intègre un système de projection sur la route pour informer les autres usagers. Astucieux

https://www.hiphi.com/hiphi-x Cf vidéo dans le milieu de la page

Une chose qui m'interpelle, c'est l'écart du point de vue du respect de l'autonomie annoncée entre les 8 premières et les suivantes et particulièrement la TM3, la Polestar et l'ID3.

Pour les 8 premières dont fait partie l'i5, je trouve la différence entre autonomie annoncée et autonomise mesurée dans ces conditions tout à fait acceptable.
En revanche pour les suivantes et bien entendu en extrapolant ces chiffres à tout type de condition, j'ai vraiment l'impression que l'autonomie annoncée est (très) exagérée : par exemple, on passe de 629km annoncés pour la Tesla à 441km mesurés, c'est énorme !
Peut-être qu'elles font mieux en conditions estivales mais alors, comment l'expliquerait-on ?

EDIT : Désolé pour le hors-sujet. Je comptais en faire un sujet mais 330dMPerf m'a devancé pendant la nuit

Désolé @ALFware, pour avoir lu un peu plus sur ce test, comme toi certainement, l’amélioration globale est notable par rapport aux tests des années précédentes, le critère autonomie n’en est qu’un et le vainqueur sur l’autonomie est loin d’être au niveau sur tout le reste (qualité réelle et perçue, comportement, confort…)… mais la partie électrique est pleine de promesses et constitue visiblement une démonstration voire une menace pour les autres constructeurs … non-chinois!

Allez une nouvelle pub i5 pour le Superbowl, drôle pour les Ricains certainement… j’ai pas les références nécessaires pour rire:

Je laisse le soin à @Thomas de creer comme à son habitude le nouveau sujet sur i5 Touring, mais attendant voilà les 2 vidéos officielles : la M60 avec un joli gris et la e40 avec le vert beurk des photos

Toujours très detaillés leurs vidéos

Très honnêtement , je la trouve pas si ratée que ça, à mes yeux elle fait même partie des plus beaux "break" comparé aux autres Skoda, Audi, Volvo, Peugeot.

Elle est bien plus réussie que la berline. La partie arrière et le profil sont sympas
Reste l'avant, je n'y arrive pas

totalement d'accord. à croire qu'ils sont partis de la Touring pour sortir la berline...
la partie arriere est nettement plus fluide en touring.

J'aime beaucoup la partie arrière de la berline justement, ça m'évoque les E12 et E28

François.NDA a écrit : 07 févr. 2024, 13:37

Très honnêtement , je la trouve pas si ratée que ça, à mes yeux elle fait même partie des plus beaux "break" comparé aux autres Skoda, Audi, Volvo, Peugeot.

Dans les jolis breaks sportifs... l'Audi RS6 a quand même marqué son époque... et la C8 d'aujourd'hui a une sacrée gueule

Âmes sensibles, s’abstenir !
Je ne sais pas où poster mes observations
En revenant d’un RdV, je passais devant une CC et j’avais un peu de temps, pas pour essai*, mais pour revoir en vrai la i5M60.
Extérieurement, full black très bien optionnée (130 100€! ), ça le fait, même si je n’aime pas les jantes en 21’ montées.
J’ouvre donc la porte pour m’asseoir et tenir ce magnifique volant M… et j’ai pas pu! Siege règlé très près du volant et complètement en haut, dossier super incliné.
Super expérience client dejà
Je parviens à règler ma position avec les commandes électriques latérales, après moultes modifications sans me sentir «bien » de suite, comme habituellement dans les BMW.
Je remarque de suite la disparition du réglage du coussin avant, sous les genoux: il est fixe et un peu court pour moi.
Le volant est topissime, et l’avoir en main est plus beau que sur les photos, avec méplat, coutures M, et point central. J’adore

Mais suis-je dans une 5 ? Il y a de l’espace, il y a de la lumière de partout, une molette en cristal… mais pas d’effet whaou pour moi.
Lors de la présentation privée, en prè-serie l’an dernier, je ne l’avais pas eu non plus, mais c’était intéressant et prometteur…
Je trouve que ça fait « cheap », le tableau de bord, le placage alu, les garnitures de portières, les grilles HP du KK, même le revêtement des sièges, ici ventilés. Je les teste : c’est toujours aussi bruyant que dans les actuelles mais un ressenti un poil plus fort.
C’est pas du cuir vernasca grainé que je n’aime pas, ni semble-t-il le simili Vegan Ananas…
c’est le Merino bicolore à la lecture des options de la voiture
Je m’assoie derrière et la banquette arrière me semble peu profonde ni accueillante niveau moelleux. Mais bon, c’est jamais ma place donc pas grave. L’arrière des sièges avant est par contre très galbé et travaillé, mais avec ma position de conduite très basse, seul le bout de la chaussure passe dessous!
Je suis ÉNORMÉMENT déçu ! Mais je me dis que non, c’est pas possible… et je fais exactement les mêmes « exercices » dans une 530e G30 à côté, full black aussi : tout me parait « luxueux » et classe, avec une qualité perçue nettement supérieure, le tableau de bord en Sensatec, le cuir des portières et des sièges, même si c’est le Vernasca grainé.
Et puis encore pareil, dans le XM d’à coté, full black, toujours, les sièges M toujours aussi mal réglés et ne me permettant pas de m’asseoir directement dans ce gros bestiau, …
mais tellement beaux et confortables les vrais sieges M (pas les baquets carbone), le cuir est lisse et beau,
Donc , cela fait 20’ que j’essaye les voitures les plus chères du Hall, sans qu’un vendeur vienne me dire bonjour… j’en ai pas vu !
Je remonte dans la mienne et je savoure le Nappa, le confort et le maintien moelleux de mes advanced confort …
Je passe devant la i5 M60 bleue d’essai, et je me dis qu’un essai dynamique pourra compenser cet essai statique pas concluant.
*Je n’ai même pas posé la question pour un essai d’une nouvelle 5 thermique ou hybride… j’irai dans l’autre CC…

donc la déception ne concerne que l'I5?
et vu que c'est basé sur la même auto, seul le choix des matériaux fait pencher d'un côté ou de l'autre si je comprends bien?
Sans parle de ça, moi je trouve que ce qui fait cheap c'est le design de la planche. Car en fait.... ben y'en a pas de design.
On se moque de Tesla, mais la c'est pas bien mieux je trouve.