MA-BMW.com

Cela devient la guerre des prix pour somme toute un même produit fourni par un même prestataire qui lui, vend plus cher.

Phil-du-lac a écrit : 16 mai 2024, 21:04

Confirmation dans la vidéo de la chaîne EV sortie aujourd’hui
Accessible même si tu n’as pas de Renault

Ce qui est assez marrant c'est que j'ai une Megane, j'ai 2 Mobilize charge pass, car on avait une carte cadeau avec plus de 1'000 balles de charge en commandant la megane, mais on est sur l'offre gratuite du coup.
Et ben que ce soit sur le site, ou sur l'appli, impossible de trouver le moyen de prendre l'offre payante Mobilize Intense. J'ai l'impression que tu ne peux le faire qu'au moment de la commande du badge.
Au niveau site web et appli, Renault c'est vraiment le pire constructeur qui existe.

Il doit y avoir bataille avec Stellantis.

bonjour pour les consommations vous avez aussi le site www.spritmonitor.de,Ca donne une bonne idée dans la vie réelle.
il y a tous les modèles/versions bien classées

Perso 15000km en I4 déjà
90% en éco
60% autoroute 120-130 et le reste nationale et petits déplacements
380km avec 80% en faisant attention
En gros 400-410 km c’est la tape si on veut recharger sans trop de stress (avec encore 10 à 15%)
Les 500km je n’y pense même pas à moins de ne faire que de la nationale en France!!
Cdt
G

Bonjour. Je souhaiterais savoir si beaucoup d'utilisateurs de M50 descendent en dessous de 24 kw à 130 km/h sur autoroute ou ont une autonomie réelle et testée qui frôle les 400 km.

24kw çela me semble énorme
Même avec une i50

je n'ai jamais fait plus de 22kw sur autoroute, même l'hiver !
c'est quoi la marque et taille de tes pneus ?... la solution doit se trouver dans ta réponse....

Sur autoroute, encore aujourd'hui, j'ai fait 240 km à 140 km/h à l'aller et 150 au retour, par 19° (et de la pluie) et j'étais à ... 27 kwh/100.

En général, quand je fais un trajet autoroutier calé à 130, je suis entre 24 et 25 kwh/100. Sans folie et seul à bord (ni passagers, ni bagages).

Je suis en 20 pouces 255 à l'arrière. Je ne me souviens plus de la marque des pneus.

Edit : goodyear je crois.

C'est marqué sur l'appli.

Merci @Davidcentrale , je n'avais pas fait attention.

Donc goodyear F1 asymmetric 5 en 255/35/20 à l'arrière à 3,7 bars et 245/35/20 à l'avant à 3,2 bars.
Je gonfle comme en charge dans l'espoir de diminuer la conso, mais cela ne change pas grand chose.

Je suis revenu à la monte été.

Tout s'est changé automatiquement. Sauf le modele du pneu.

Selon l'appli, je roule en Pirelli Ultra Grip Performance + Eté.

Tout est juste sauf que ce sont des P Zéro.

Davidcentrale a écrit : 22 mai 2024, 18:55

C'est marqué sur l'appli.

Non pas forcément ! Je n'ai plus aucune mention depuis que j'ai mes Michelin Crossclimate.
D'ailleurs, comment ces pneus peuvent-ils être détectés automatiquement ?

Lorsque j'étais en monte 255/35 AV et 285/30 AR de 20" je consommais environ 27 kw à 130 km/h
Avec la monte 245/45 R18 je suis descendu à environ 23 kw à la même vitesse.
A noter que, depuis la sortie d'usine en décembre ma conso est de 21,9 kw pour un kilométrage total de 5600 km.
Mais je roule pied très léger, évite le 130 km/h et ne profite guère du plaisir des accélérations époustouflantes pour maintenir une autonomie raisonnable entre deux stations de recharge qui s'approche plus de 250 km pour rester dans la fourchette de 20-80%. Dans cette fourchette je n'ai jamais eu une autonomie réelle de 400 km.
De plus ma M50 en théorie a une autonomie de 420 km max. sans autre détail.

Avec des pneus perfs, type Pirellî, Michelin, etc. vous allez consommer 15% de plus qu’avec les Hankook… et 10% supplémentaires avec une monte 285/255 en 20 pouces…

Pardon, mais précisons que chaque marque possède des pneus Verts, VE, sport, hypersport...

Donc Hankook, peut-être mais quel modèle?!

De mon côté, je suis bien heureux d'avoir des pneus sport, dès que je suis sur route sinueuse, que je m'amuse un peu ou qu'une urgence m'oblige à freiner fort!

Pneus performance + monte 20" 255 et 285 = environ 25% conso en plus. Sur trajet urbain pas de soucis mais sur des parcours longues distances c'est pas top. Surtout que les arguments de vente de voitures électriques sont axées à 100% sur l'autonomie suivant des normes discutables dans la réalité ( constructeurs, gouvernement, associations de tout bord etc ), les économies par rapport aux voitures thématiques, et la santé de la planète avec aussi des arguments pas trop scientifiques... Mais on ne peut nier le plaisir réel que procure nos VE et tous les autres avantages.

Aller retour Clermond ce week end (450km aller et 450 km retour), avec ma femme au volant (ah ah ah! On se demande pourquoi ) qui conduisait de l'électrique (presque) pour la première fois:
25kWh à l'aller
23kWh au retour (pluie sur les 2/3)

Avec ma grosse monte de pneus, 4 à bord et coffre quasi plein, régulateur à 136/116/96 km/h.

@ Olivier, on parle des pneus de l’i4…
Les Hankook Ventus ( les étoilés) équipant les i4 sont les plus silencieux et les plus économes dans les montes mixtes, 245 / 255

Hello!
Ce we sur les autoroutes suisses à 120 de moyenne, conso moyenne de 17 kwh/100 km. Depuis la réception du véhicule, avec routes de montagne, beaucoup de dénivelé, essentiellement en hiver, consommation moyenne de 22,9 kwh/100 km. Depuis les températures plus douces, nette baisse de la conso. La semaine prochaine, autoroutes françaises, suis curieux de voir la conso! Equipé en 18 pouces été comme hiver. Good year 245 hiver et Pirelli 245 avant et 255 arrière en été.