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Alors oui c'est bien un pack M. Si, tu as la direction et les suspensions sport.

Ok pour cela il faudra que je regarde quand je recevrai la voiture. Mais c'est vrai que la direction était vraiment spéciale lors de l'essai je n'avais jamais conduit une voiture aussi précise.

Que dis tu face aux personnes qui préfèrent la 4 coupé?

Que je trouve que la série 2 fait plus sportive.

Oui, la 4 semble beaucoup plus longue, l'arrière est plus élancé. De toute façon je suis tout seul donc je me contenterai de me satisfaire de la 2.
Ok, je partagerai des photos plus tard.
Merci pour tes renseignements ca m'a également rassuré car j'avais des doutes sur pack M ou non car pas d'insignes à l'arrière et des insignes à l'intérieur sur lesquels je ne savais pas donner de correspondants.

Tu as des jantes 18" ? Elles ont le logo M ?

Si tu as d'autres questions, n'hésites pas !
Perso j'en suis toujours aussi fou après 4 ans 70100kms.

Non pas de jantes M.
Oui elle vieillit très biens. Et le nouveau modèle sorti cette année n'est pas trop différent hormis les optiques et pare-chocs.

Il a du les revendre. Dès que tu l'as, n'hésites pas a en faire un sujet détaillé avec les options etc...

Avec le numéro de chassis (VIN), tu auras la liste des options du véhicule en sortie d'usine, c'est surtout çà qui est important, ce qui te permettra de voir si des choses ont été rajoutées après la réception par le 1er propriétaire.

Mauvaise nouvelle ou pas ?
Je pensais que c'était une 1ère main.
Une BMW serie coupe pack M 2.0i 184ch de 2015
Mais la voiture vient d'Allemagne et n'a fait que 1 entretient chez BMW après 1an et 27000km.

Après 3ans et 56000km elle s'est retrouvée à Gand avec un nouveau propriétaire que j'ai contacté qui lui ne roulait que "sporadiquement" avec la voiture maintenant elle en a 73000. Mais le 2ème proprio a fait tout les suivis depuis.

J'ai contacté le garage qui l'a ramené d'Allemagne et réalisé tout les entretiens j'espère que j'aurai un bon compte rendu.

C'est con pour le suivi 100% BMW.

C'est ta 1ère BMW ?

J'ai eu une mini dans le temps mais c'était vraiment pas terrible. J'ai une e36 qui dort dans le garage mais c'est pas le même...
Oui on peut dire que c'est ma 1ère BMW.

J'ai essayé la voiture et elle n'avait rien. j'ai tout contrôlè la carrosserie et on voit bien que tout est d'origine. Mais l'histoire du double proprio ca me fou les boules
Mon assureur a déjà envoyé la demande d'immatriculation. Faudra que je realise un gros gros check up lorsque je recevrais la voiture.

C'est pas trop grave temps qu'elle a été bien entretenue par les deux (chose impossible a avoir comme certitude).

Si tout les papiers sont clean, pas de soucis si c'est une allemande

Salut, sorry mais je me suis trompé serie Lounge avec option volant et levier de vitesse M.

J'avais comme idée de poser des pare-chocs finition M un aileron et des jantes.
Pour avoir presque le kit complet.

Je me demandais si ca ne fait pas trop cloche si je laisse les bas de caisse d'origine?

Tu peux donc changer le titre de ton post
Pourquoi ne pas prendre directement une voiture avec le pack M d'origine ?

Il aurait dû !

Je me suis assez renseigné sur les reprogs, pour BMW faut laisser tomber si je veux continuer a avoir un suivi entretien/réparation BMW. Le concessionnaire détecte maintenant TOUTES modifications sur l'ECU, même quand vous remettez d'origine avant de la déposer. Je laisse tomber.

J'aimerai avoir un meilleur mordant niveau freinage, il est possible d'acheter un kit MSport étriers bleus (celui disponible en option à l'achat neuf) ? Ça vaut combien ?

EDIT : Impossible a commander comme "accessoires" chez le concessionnaire, donc a moins de trouver le KIT. Trop galère a monter quand ce n'est pas prévu de base.

Que pourrais-je faire ? Acheter des plaquettes plus performantes et des durites aviation ?

Mardi 15 ma voiture entre chez fast carrosserie (metz). Pour 1200e ils me refont les jantes (griffures) + teinte noir brillant + monte des nouveaux pneus, lèvre aérodynamiques noir brillant, coque de retro noir brillant, installation de nouvelles grilles M perf (full noir brillant), lustrage de toute la carrosserie. Je ferais des photos.

Je suis aussi à la recherche d'un diffuseur 2x2 en noir brillant.

Plus tard j'envisage un covering total en bleu avec toit noir comme cette M2 !

Le covering est tentant!

Alors Auto Cover, ça vend du rêve ! Le gérant hyper sympa, pro, passionné et méticuleux. 260e je fais un cover protect des jantese et quand j'aurai les 2500e, un covering complet avec CE bleu (+ toit, spoiler arrière, jantes et rétro en noir brillant)


Je rentre dans le garage et je vois cette McLaren qui sera bientôt orange (comme la P1)

Ma 220i est prête et toute belle ! J'ai fait refaire mes 4 jantes + peinture noire brillante, les rétros et lèvre aérodynamique en noir brillant, grilles de calandre m perf, débosselage sans peinture (toit, capot, portes), décontamination/lustrage/polissage de la carrosserie, traitement céramique et hydrophobe. Très content, on dirait qu'elle est neuve !







En octobre je fais le covering du toit comolet en noir brillant + cover protec des jantes. Finalement pas de bleu, elle est bien en blanc avec les rappels noirs.

Plus tard je supprime le silencieux intermédiaire et je remplace par un tube inox sur mesure jusqu'au début de mon silencieux arrière. Changement des disques et plaquettes par des sport rainurées percées et durite aviation.

Très sympa ta série 2, belle combinaison entre blanc et noir sans non plus virer au "too much"