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lechuck a écrit :

Je pense que l'un dans l'autre, sur un bilan carbone global, Allemagne et France arriveront au même résultat, l'Allemagne se gardant la possibilité de booster ponctuellement l'électrification en jouant sur la taxe annuelle des véhicules très polluants. Ca ne grincera pas des dents dans ce pays où le citoyen est beaucoup plus responsable et respectueux de la communauté et des générations futures.

P@t a écrit : 07 oct. 2019, 10:19

... avec des centrales de production électrique essentiellement à flamme (énergie fossile)! C'est une façon d'aborder la chose

Heat94 a écrit : 07 oct. 2019, 10:32

Contrairement à ce que pourrait laisser penser certains de mes propos je ne fais même pas partie des râleurs : je suis au-delà de ça désormais en ce sens que je suis fataliste sur cette question.
Il est clair que l'industrie automobile est à une période charnière de son existence et qu'elle va devoir se transformer rapidement sous la pression du politique et du citoyen.

Ce que je trouve plus contestable c'est a minima deux choses :

- Mettre une pression que je considère comme démesurée sur des entreprises qui emploient plusieurs dizaines de milliers de personnes (voire bien plus suivant le périmètre que l'on retient) en "imposant" un changement très rapide;
- Cibler les soi-disant "riches" (encore faudrait-il définir ce qu'est un riche...) alors que l'on voit clairement qu'avec le nouveau barême même des modèles d'accès de gamme vont se voir pénaliser par un malus qui dans certains cas va représenter un coût certain pour des personnes a priori "modestes".

Petit HS au passage : peu de personnes l'ont remarqué mais les recettes des radars ne sont plus fléchées bugétairement parlant vers la politique de sécurité routière mais vers une sorte de pot commun (pas de ligne budgétaire précisément affectée) : bref il faut trouver des sous... et le barême bonus - malus peut être placé dans la même perspective à mon sens.

benjisop a écrit : 07 oct. 2019, 12:03

J'ai calculé la taxe CO2 pour toutes les motorisations de tous les véhicules BMW. Autant vous dire que ça va piquer, parfois énormément. Il y a cependant 4 ou 5 bonnes surprises.
J'envoie ça à Thomas pour mise en forme et vous aurez les résultats

Steph a écrit : 07 oct. 2019, 16:53

Très utile pour ceux qui sont en phase d'achat.

Je reste stupéfait devant le cout de la C.G. de la M2.