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Salut,

C’est lunaire comme situation !!! On t’a changé la moitié de la voiture pr des pneus.
J'imagine le soulagement maintenant qu’elle roule comme elle le devrait. Presque 3 ans tu as été patient.

J’avais des vibrations avec des Goodyear Eagle Asym 6, insupportable à partir de 120. J’ai un peu bataillé et ai refusé de retourner les pneus pr expertise (et rouler sur les jantes le temps de l’expertise). On m’a finalement remplacé les Asym 6 par des Asym 3 * (les 2 en non runflat). Miracle plus de vibrations.

Bon l’Asym 3 n’est pas génial, mais entre des vibrations et un pneu « ancien » qui ne vibre pas, je m’en suis contenté.

Question : tes asym 3 étaient des runflat ?

Et j’ai viré mes clinquants à l’arrière, ca rouillait pas mal. Je ressens directement un leger ronflement à partir de 110. Mon mécano va me les reposer

. Cette solution simplissime permet d’augmenter sensiblement le niveau de confort.

C’est une bonne nouvelle d’avoir retiré les runflat, maintenant tes roues viennent d’êtres montés correctement et centrés, il est possible qu’au fil des kilomètres les vibrations réapparaissent après décentrage de la roue. C’est du vecu, pour ma part après 200kms d’autoroute
@Benington tu peux utiliser les clinquants en inox ou sinon disque de friction

Benington a écrit : 13 avr. 2024, 08:26
Salut,

C’est lunaire comme situation !!! On t’a changé la moitié de la voiture pr des pneus.
J'imagine le soulagement maintenant qu’elle roule comme elle le devrait. Presque 3 ans tu as été patient.

J’avais des vibrations avec des Goodyear Eagle Asym 6, insupportable à partir de 120. J’ai un peu bataillé et ai refusé de retourner les pneus pr expertise (et rouler sur les jantes le temps de l’expertise). On m’a finalement remplacé les Asym 6 par des Asym 3 * (les 2 en non runflat). Miracle plus de vibrations.

Bon l’Asym 3 n’est pas génial, mais entre des vibrations et un pneu « ancien » qui ne vibre pas, je m’en suis contenté.

Question : tes asym 3 étaient des runflat ?

Et j’ai viré mes clinquants à l’arrière, ca rouillait pas mal. Je ressens directement un leger ronflement à partir de 110. Mon mécano va me les reposer . Cette solution simplissime permet d’augmenter sensiblement le niveau de confort.

salut, oui des runflat. On les avait remplacé en pensant qu'ils étaient déformé mais en fait avec les neufs le problème était identique, donc on s'est dit que ça ne pouvait pas être les pneus la cause, et bien si.

Benington a écrit : 13 avr. 2024, 08:26
Salut,

C’est lunaire comme situation !!! On t’a changé la moitié de la voiture pr des pneus.
J'imagine le soulagement maintenant qu’elle roule comme elle le devrait. Presque 3 ans tu as été patient.

J’avais des vibrations avec des Goodyear Eagle Asym 6, insupportable à partir de 120. J’ai un peu bataillé et ai refusé de retourner les pneus pr expertise (et rouler sur les jantes le temps de l’expertise). On m’a finalement remplacé les Asym 6 par des Asym 3 * (les 2 en non runflat). Miracle plus de vibrations.

Bon l’Asym 3 n’est pas génial, mais entre des vibrations et un pneu « ancien » qui ne vibre pas, je m’en suis contenté.

Question : tes asym 3 étaient des runflat ?

Et j’ai viré mes clinquants à l’arrière, ca rouillait pas mal. Je ressens directement un leger ronflement à partir de 110. Mon mécano va me les reposer . Cette solution simplissime permet d’augmenter sensiblement le niveau de confort.

par contre ils étaient d'un silence incroyable les asym 3 car les POTENZA SPORT sont vraiment bruyants mais je m'y attendais je l'avais lu sur un site de comparaison avec les michelin PS4, continental ects... je m'en fiche je profite de la promo et du confort malgré tout ça change la vie, mes parcours étaient devenus insupportable et les réparations de freins conséquentes et fréquentes, je ne fais que de l'autoroute, 2 fois les disques arrières et maintenant l'avant, j'ai 71500 kms.

Allstar-57000 a écrit : 13 avr. 2024, 10:13
C’est une bonne nouvelle d’avoir retiré les runflat, maintenant tes roues viennent d’êtres montés correctement et centrés, il est possible qu’au fil des kilomètres les vibrations réapparaissent après décentrage de la roue. C’est du vecu, pour ma part après 200kms d’autoroute
@Benington tu peux utiliser les clinquants en inox ou sinon disque de friction

j'espère que non

je verrais bien, merci pour ton conseil avisé

@Christophe D tu as bien l’étoile sur tes pneus! Car les 2 versions existent…
*BMW 69dB
Standard 73dB
GY A3 RFT 71 de mémoire …

oui ils sont bien étoilés, d'ailleurs on me l'a proposé d'office chez SPEEDY, pour maintenir la garantie

Tu les trouves bruyant peut-être parceque ton cerveau n’est plus perturbé par les vibrations et la conduite !

Moi je dis ça vaut la peine d'ouvrir une bouteille de champagne si c'est confirmé dans 300km que c'est ok.

330dMPerf a écrit : 13 avr. 2024, 18:33

Tu les trouves bruyant peut-être parceque ton cerveau n’est plus perturbé par les vibrations et la conduite !

Entièrement d’accord avec toi, je suis tellement soulagé

Bonsoir à tous. Et bien mes nouveaux pneus Bridgestone Potenza Sport sont satisfaisants. Je suis rentré de Genève dimanche matin sous une pluie battante, l’autoroute A40 était détrempée, J’ai senti par-ci par-là quelques aquaplaning. On n’y regardant de plus près, j’ai vu que les sculptures de ces pneus étaient éparses, ce qui explique certainement cette sensation.

J’ai senti au bout de 300 km de légères vibrations.
Sans doute la mise en place des pneus. Le technicien de chez Speedy m’a dit de repasser pour refaire un équilibrage. Mais franchement, rien à voir avec toutes les vibrations que j’ai connu avec les run flat.
Voilà, je voulais vous faire un retour comme convenu, car vous m’avez tous été d’une grande aide. Je vous tiens au courant après ce nouvel équilibrage.

Content pour toi!

Après, je doute que tes anciens Assymetric 3 aren’t été aussi bons en aquaplaning que des Potenza Sport actuels, parmi les meilleurs sous la pluie.

oui ce n'est qu'un ressenti, je ne suis pas parti en glissade

je me demande par contre quelle pression je dois mettre dans ces nouveaux pneus, sur le montant de porte j'ai les pressions suivantes mais comme ce ne sont plus des runflat, sans doute qu'une pression plus faible s'impose, qu'en penses tu ? habituellement je mettais 2.8 partout et en roulant j'étais à 3.1 en général.

Non, RFT ou pas, tu restes à 2,8 partout comme indiqué, éventuellement quand il fera chaud, tu tenteras 2,7-2,9 selon chargement et roulage, mais c’est vraiment du marginal à 0,1-0,2 près.
Avec ces faibles hauteurs de flancs, il y a peu de volume d’air…

Même avis la pression ne change pas.
Effectivement à chaud ça augmente, mais la voiture en tiens compte.
Si tu compare à froid et à chaud la voiture a augmentée les pressions à mettre dedans.

Oui c’est vrai. Je me posais juste la question de pression entre des runflat et des pneus classiques.
J’ai rendez vous le 14 mai chez mon CC pour le remplacement des disques de freins avants car les vibrations importantes ont voilés les disques. Les disques arrières ont été remplacés il y a 1000 Kms et avaient déjà été remplacés à 60000 Kms. La voiture à 72000 Kms, j’espère qu’après ça je vais être tranquille. J’ai vécu un enfer.

Tu vois la fin… et tu pourras leur faire remarquer que les pneus récents * ont apporté une solution partielle significative et que BMW préconise l’équilibre usé road-force Hunter, comme à l’usine…

Coucou à tous, je ne viens pas vers vous pour mes problèmes de vibrations mais pour mon GPS qui me considère dans la région de METZ dans le 57 alors que je circule en région Parisienne. Je ne suis pas sur le bon sujet je pense.

A mon avis les vibrations ont perturbé ton GPS

Tant mieux si tout est revenu dans l’ordre pour les pneus.
As-tu éteins et rallumer ton iDrive?

non pas du tout, comment faut il faire ?

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