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J'ai fais faire mes optiques de ma 535 , chez Norauto .....2h30 , et 69 e ...ils ont bien retrouvé leur transparence !...

Hello
Je l 'avais fait moi même avec un kit "reparation" phares de chez 3M pour une trentaine d euros.
Résultat nickel, par contre est ce que cela tiens dans le temps???
Dans autre côté à 69€ c 'est raisonnable, la différence de prix ne vaut peut être pas le coût de se prendre la tête sauf à adorer faire par soi même

perso un carrossier c'est pas forcément utile si tu es un peu bricoleur tu as des pack genre produits meghuiar (et merci de laisser le nom de la marque du produit)
yen a un pour les phare et un pour la carrosserie une polisseuse orbitale à 100 € et pour un total de 200 € avec les produits et microfibres tu refais un jeunesse à ta voiture 2 /3 Fois
polissage lustrage et renov phares t'en auras pour bcp plus que ça des la première fois chez le carrossier

Pourquoi on ne laisserait pas le nom de la marque ?

ba souvent les modos les vire disant que c'est de la pub enfin tant mieux si c'est pas comme ça ici

OK, merci de votre retour.

Je vais essayer de tester moi même ce type d'opération et voir dans le temps.

Salut à tous,

J'ai changé l'intérieur de la poignet de porte avant côté passager, qui s'abîmait avec le temps.

Voici une vidéo bien faite : https://www.youtube.com/watch?v=3_Y3Jt_IGaM

Pour infos, j'ai acheté l'intérieur sur WISH... avec quelques doutes : et bien pour le prix, c'est parfait identique à l'origine et moins cher

Choupy, c'est un problème récurrent sur les poignées passagers avant. Personnellement je l'avais achetée chez BMW pour un prix modique.

C'est clair yopsolo , c'est pourris à nettoyer , vapeur d'huile cumulé à suie d'échappement, grosse nasse à récurer

Concernant le démontage de la vanne EGR, je suis arrivé à ce stade...

Et je cale, car l'accès aux vis du bas est impossible avec mes clés. Comment as-tu fait ? Tu as un outils spécifique ?

J'ai utilisé un petit cliquet avec une rallonge amovible

Choupy1134 a écrit : 25 nov. 2018, 14:33

Salut à tous,

J'ai changé l'intérieur de la poignet de porte avant côté passager, qui s'abîmait avec le temps.

Voici une vidéo bien faite : https://www.youtube.com/watch?v=3_Y3Jt_IGaM

Pour infos, j'ai acheté l'intérieur sur WISH... avec quelques doutes : et bien pour le prix, c'est parfait identique à l'origine et moins cher

Bonjour Choupy,

Tu peux donner le lien sur Wish ?

Ca correspond bien ?

Ma copine se plaint de sa poignée de son coté lol, il faut que je règle ça.

Je n'ai plus le lien, mais dans recherche sur WISH tape "BMW X5" et tu trouveras

Merci beaucoup les amis, j'ai trouvé

Un peu de news.

Le X5 va bientôt passer la barre des 240 000 Km, soit en 2 ans 1/2 100 000 Kms de parcouru avec.

Et que du plaisirs.

Je lui ai refait une beauté niveau carrosserie + jantes.

J'ai aussi enlevé les élargisses de roue, car je frottai au niveau des parkings souterrains.

Il tourne comme une horloge mais j'ai un soucis bien présent.


Quand je roule "peinard", aucun soucis.

Que je roule à froid ou à chaud.

Mais quand j'accélère un peu fort (à une sortie de péage ou en entrant sur l'autoroute, ou lors d'un dépassement), j'ai des à coups dans l'accélération.

L'aiguille du compteur de vitesse grimpe mais "saccade" en fonction des à coups qui se font bien ressentie dans l'auto... et c'est embêtant et dérangeant.

J'ai aucun bruits parasites ou autres, juste ces à coups à l'accélération.

Des avis ?

Au sujet du flector et de l'arbre de transmission, comment voir si il est H.S ?

En sachant que vidange moteur + boites ont été fait.

Difficile à dire sans essayer la voiture:
-injecteurs (un contrôle en centre Bosch permet facilement d'en connaître l'état)
-BVA (a t'elle été vidangée ?)
-transmission

Je serai plutôt orienté vers le filtre gasoil... Le mien a été remplacé à mes 100 000km par BMW.

À tu essayer de faire un diag ? Les injecteurs sortent un code défaut, pour le filtre à gazoil c'est plausible si il est à changer autant le faire ça écartera une piste

Pas de défaut présent.

La boite + transmission ont été vidangées.

Filtre gasoil changé il y a plus de 40 000Km.

Vu le coût de l'opération et le remplacement, je peux le faire moi même :a faire prochainement pour écarter cette hypothèse.

Je vais aussi changer les bougies : je testerai alors les injecteurs en même temps.