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Regarde sur « diag-engine » tu envoi ton bloc d’origine par voie postal (envoi avec signature) tu détails les problèmes que tu rencontre (freinage intempestif) et eux s’occupe de te réparer la panne. L’avantage de ce procédé c’est que t’as même pas besoin de le faire reprogrammer par bmw étant donner que c’est déjà le tiens. Jette un œil dessus et tiens nous au courant.

Bonjour Driver, et tu sais qui pourrait faire ça ? BMW refuse de prendre en charge une pièce d’occasion.

Et ,hors sujet, aussi demander à BMW de pratiquer des prix pour les pièces "plus raisonnables", l'antibrouillard de ma F25 est vendu 170 € chez BMW et s'achète 17 € sur Ali...

luigidibiagio a écrit : 26 août 2023, 12:26

Oui j’ai encore les deux. Je réfléchis à deux options:

- ramener la voiture à AD et les laisser gérer.
- remettre l’ancien bloc et désactiver le séchage des freins…

Du coup ta voiture est immobilisée ?

J’avais pas vu ton message désolé luigi, oui voiture immobilisée et j’attends le retour de mon bloc qui arrive jeudi ou vendredi (d’après colissimo). J’attends que le garage remonte mon bloc avec purge. Je te tiendrais au courant sans faute.

Pas de soucis, merci à tous pour l’entraide en tous cas, je me sens moins seul car ce n’est pas simple de gérer ce genre de problème sans se faire dépouiller par le constructeur.

Bonjour à tous, j’ai enfin résolu le problème il s’agit bien d’une panne d’électrovanne dans le bloc dsc. Sur voie rapide la voiture ne freine plus toute seule. Par contre est-ce que vous avez remarqué que lavant du capot, juste au dessus des phares c’est brûlant à chaque utilisation de la voiture. Quelqu’un a une idée ? Ou c’est toute les série 1 qui a le capot archi brûlant ?

J'ai remarqué aussi en m'asseyant sur le capot l'autre fois qu'il était brulant. Mais ce n'est pas normal avec les températures actuelles ?

Sinon de mon côté j'ai trouvé un spécialiste BMW et selon lui, une simple reprog/recalibrage du système pourrait régler le problème. Je lui apporte la voiture prochainement.

Salut luigi ! Mais tu n’a pas gardé ton bloc d’origine défectueux ? Je t’assure que il est réparable, tu l’envoi et il te le répare en moins de 48h pour 396€ au lieu de faire des reprog et peut être que ça ne fonctionnera pas …

luigidibiagio a écrit : 05 sept. 2023, 15:58

J'ai remarqué aussi en m'asseyant sur le capot l'autre fois qu'il était brulant. Mais ce n'est pas normal avec les températures actuelles ?

Sinon de mon côté j'ai trouvé un spécialiste BMW et selon lui, une simple reprog/recalibrage du système pourrait régler le problème. Je lui apporte la voiture prochainement.

Salut Luigi, tout est rentré dans l’ordre pour moi. Après remontage du bloc mon garagiste a fait une purge du liquide de freins et sur l’autoroute la route ne freine plus toute seule. Je viens de faire l’essai, j’espère que toi tout ira pour toi aussi.

Salut tous le monde,

J'avais exactement le problème, ma voiture freiner quand je dépasser 70km/h et que j'activais les essuies glaces.

Ce problème est apparue après avoir changer disque plaquette et liquide frein chez feu vert (n'y aller plus pour ce genre de chose, faites juste l'entretien et encore).

Après beaucoup de diag et après avoir changer le liquide de frein, j'ai décider de changer le bloc ABS et la plus de problème. Je pense que le liquide de frein à bousiller le bloc hydraulique.

J'ai payer 3114€ chez MANNES un garage spécialiste voiture allemande alors que BMW me demande 3250€ une petite différence mais ce n'est pas négligeable.

Pour ma part c’est toujours en attente, pas le temps de m’en occuper en ce moment (vive le vélo électrique). Par contre idem Abdelkader, c’est arrivé pas longtemps après avoir changé les plaquettes !

Oui même chose, j'avais ce pb après changement de plaquette.
j'ai absolument rien fait et quelques semaines après plus rien.

Pulsarone a écrit : 05 août 2023, 14:41

@Pulsarone
En codant, le dernier de la liste sur la photo :

@Pulsarone
Vous pouvez reafficher la photos svp ? Elle n’est plus disponible.
Merci

Bonjour,

J'ai ce phénomène sur ma F30, juste après remplacement de plaquettes Av/Ar
sur autoroute avec activation des essuies glaces

essuies glaces ON + contrôle trajectoire ON = freinage
essuies glaces ON + contrôle trajectoire OFF = freinage
essuies glaces OFF+ contrôle trajectoire ON = RAS

Je pense je vais purger mon liquide de frein dans un premier temps, après vérifier la marque des plaquettes, je pense qu'il faut dire a la voiture que c'est des nouvelles pour qu'elle prenne en compte la nouvelle épaisseur _ enfin je pense ou pas ?

avez-vous des pistes ?

Oui, de mémoire le codage est à faire (enfin le renseignement dans le module en plus de l'Idrive)

@Nightride Moi je vois tjrs la photo postée

D’autres infos similaires ici :
Freinage auto par temps de pluie

J'ai désactivé le codage "frein sec" sur le boitier DSC avec Esys. J'ai fait un A/R paris lyon sous la pluie et pas de problèmes de freinage. Le premier freinage est un peu moins efficace car les disques sont mouillés mais rien de choquant.
Ca fait du bien de ne plus avoir ce problème.

Merci pour ce retour, le codage est donc une solution (transitoire) valable

J'avais contacté DiagEngine qui m'avais dit que le problème nécessitait une réparation du boitier DSC. Le pb doit donc se situer au niveau d'une vanne mais je ne comprends pas en quoi le changement de plaquettes ou disques crée le problème avec le DSC.
J'ai fait 3000 bornes avec le codage, c'est une option du DSC et je vais me contenter de cela puisque je garde le véhicule, je ne compte pas le vendre.

Bonjour à tous,

Je relance ce sujet car il m’a beaucoup aidé.

En effet, je rencontre le même problème que vous. Depuis 1 à 2 mois, ma voiture freine de manière intempestive uniquement lorsqu'il pleut et que j’active les essuie-glaces !

Avant de comprendre cela, j'ai longtemps cherché à identifier la cause du problème, car cela ne ressemble en rien à une perte de puissance. Après de longues semaines de réflexion, j'ai remarqué que ce phénomène se produisait uniquement par temps pluvieux. En effectuant quelques recherches sur Google, je suis tombé sur votre discussion très constructive et intéressante !

Maintenant que j’ai identifié la source du problème, j’aimerais avoir vos retours d’expérience et je vous en serais très reconnaissant.

@Julien92500 a envoyé son bloc ABS chez un réparateur comme « diagengine » et cette solution me paraît la mieux ? , d’autant plus qu’il n’y a aucune reprogrammation à faire ensuite, seulement une purge si j'ai bien compris, mais avec vibration des membranes via logiciel prise OBD pour la purge ?

@Nightride a quant à lui enlevé la ligne de commande pour désactiver le système de freinage par temps de pluie. Est-ce la bonne solution ? pas de danger ?

@luigidibiagio , qu'avez-vous finalement fait ? votre retour d'expérience m'intéresse grandement

Installer un bloc neuf pourrait être une option, mais à quel prix ? Et il semblerait qu’une reprogrammation soit nécessaire… est ce réellement le cas ?

Quelles solutions me conseillez-vous ?
Quels sont vos retours d’expérience ?

Merci beaucoup pour votre aide ! C’est une panne assez complexe !