MA-BMW.com

@ferny37 Ne tarde pas à faire ta commande alors si tu veux être livré en 2023.
J'ai été faire un essai samedi. Si je signe dans la semaine, le délais est de aout voir septembre 2023

Dans ce cas pourquoi vous n’achetez pas des autos dispos chez les concessionnaires ? On commence à en voir sur la centrale et aussi sur le site de Bmw…

Sans faire le difficile, à ce prix la, je ne veux pas faire de concession sur des options ou choix de couleur.
Je ne veux par exemple plus de cuir dans mes voitures, ca réduit déjà les possibilités

Elles sont super bien équipées celles que j’ai vu en annonce. Il leur manque juste les sièges arrières chauffants…
Je comprends, mais tu penses à la revente car je pense que revendre un véhicule premium sans le cuir c’est mission quasi impossible….
Dans ma jeunesse on était 3 potes, un de mes potes avait un Boxter S, un autre un SLK sans le cuir, j’avais une Audi TT. On décide au bout d’un an de tout revendre et repartir sur d’autres autos, mon pote avec son SLK, il n’a jamais réussi à revendre son auto car tous les acheteurs voulaient le cuir, Mercedes lui a repris pour l’achat d’un SLK 2 en massacrant le prix de reprise…

Je partage tout à fait ton point de vue sur le cuir pour la revente.
Mais je n'ai pas pris le cuir dans la 5 et je ne regrette en aucun cas mon choix. Le confort et ressenti est vraiment différent sans parler du confort hiver/été (Soleil/froid).

Si je signe pour la I4, il n'y aura pas de cuir non plus

Celle la n’a pas le cuir… :

https://www.bmw.fr/fr/voiture-neuve.htm ... 0488,S06U3

Toutes les autres :

https://www.bmw.fr/fr/voiture-neuve.htm ... 0%22%5D%7D

Bonjour
Temps d’attente estimé pour un véhicule électrique selon un article paru dans Auto Motor Sport :
https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... hipmangel/

#Tesla #Model3 face à la #BMWi4 M50 dans @automoto_TF1 avec @jpgagick

And the winner (chrono sur piste) is…..TM3 Performance, avec 400 kg de moins…
et un comportement « bluffant » selon le responsable et À.BELTOISE.
Ça fait mal d’entendre ça quand même, mais chapeau bas aux ingénieurs chassis de TESLA … dont un ancien responsable ///M, débauché de mémoire il y a quelques années. c’est Hyundai (N) en vrai qui l’emploie désormais
Chez Tesla, ils ont débauché quantité d’ingénieur des constructeurs premiums pour compenser leur création récente et mis le paquet en moyens techniques et financiers… avec une réussite certaine: comme le dit Piech, Pdt VAG, Tesla n’est plus qu’un challenger, c’est un concurrent de taille et de référence!

400 kg d'écart !

1 seconde et quelques au tour sur une 1’36 et 2240 pour 1860 kg de mémoire….

Quand on compare au temps de la I4 ( 1’37 ) on ne peut pas dire que cette dernière est un pavé . Enfin , loin des commentaires d’Auto plus

. Chez Tesla, ils ont débauché quantité d’ingénieur des constructeurs premiums

Pour réussir une telle voiture en partant de zéro, ce n’est pas avec des ingénieurs stagiaires qu’elle a été créé, mais en débauchant les meilleurs éléments (et les plus téméraires) des concurrents

tty13 a écrit : 27 févr. 2022, 11:05

400 kg d'écart !

Depuis le temps qu’on te répète que c’est plaisant à conduire

pas pressé d'essayer ...

Une autre Drag Race...

Tiens, tiens je ne sais pas pourquoi mais ce test me paraît bien plus crédible.
Lisez bien les vitesses de passage en courbe et aussi les pneus utilisés. Quand on connaît la qualité des pneus Michelin versus Pirelli, il y a de la marge pour la i4 :

https://www.caranddriver.com/news/a3920 ... on-tested/

70 km/h dans les deux cas.

L'une passe facile, l'autre ... presque

On ne connaît ni le modèle, ni la marque des pneus de la bmw… il se peut même que la bmw soit en pneu hiver ou pas… voire en 19…

Tesla : P Zéro 235/35R20
BMW : P Zéro 255/35R20