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pierrott a écrit : 16 nov. 2022, 07:58

Vouloir une béhème et finir avec une propulsion 3 cylindres de 136 chevaux et 230nm de couple...
Franchement autant aller prendre un Tucson, Tiguan, ...
Si on est habitué a ce genre de motorisation et qu on fait majoritairement de la ville, là c'est bien mais en allons sur route ou grand trajet, aucun plaisir de conduite et c'est poussif.

Ce n'est pas une propulsion mais traction

salut tous le monde , bon je l'ai vu aujourdhui il est mignon mais clairement je n'échange pas mon ix3 pour un x1 ou ix1 ,effectivement il est plus technologique mais mon ressenti le place très en dessous du ix3 x3 ! ce qui est logique mais au vue du nombre de personne qui hésite entre les 2 modèles pour il n'y a pas photos

Perso j'ai un X3 et je préfère un peu plus petit....
Et puis il y a un gap non négligeable, au niveau effectivement technologique mais aussi des moteurs électriques qui sont plus puissants sur le nouveau X1 que ce soit en micro hybride qu'en hybride rechargeable.
Et il est plus léger

Mon x1 u11 18d arrive fin novembre remplacer mon x3 40d LCI de juin 2022 !! Ca va être différent .
Je vais bientôt faire devis pour acheter autre chose si le x1 décotte pas trop, deuxième x1, série 3 touring, nouveau GLC (hors de prix), prochaine A4 avant ...

Tu n'as pas encore ton auto et tu envisages déjà de la remplacer???

Oui en plus le X3 n'aura que 5 mois !

J'ai reçu mon x3 fin juin et signé pour le x1 début août. Mon x3 a perdu 4.4 % de sa valeur avec la possibilité de faire 17000 km (15500 aujourd'hui), donc difficile de faire moins cher en faisant vieillir. J'attends la livraison du x1 pour savoir si je repart sur la même voiture ou pas. Je suis le premier surpris par cette décotte, mais si je peu changer de voiture aussi régulièrement pour si peu cher je suis prêt à m'abonner. A voir.
Mon objectif est de ne pas payer plus de 1/200000 du prix de la voiture par km, hors pour ce x3 je suis à 1/387000 soit presque moitié moins cher que mon objectif.
Avant ce x3 lci j'avais un x3 g01 vendu 52 % du prix neuf avec 105000 km soit tout juste mieux de 1/200000 du prix neuf par km entretient compris.

Bonjour à tous,

Sauf erreur de ma part, je n'ai rien vu et lu sur la reconnaissance des panneaux de signalisation alors que je suis pratiquement certain que cette option est disponible de série. Vous confirmez ?

de serie non mais à partir du Drive assist plus oui à ma connaissance

Je confirme c'est de série avec Active Guard

@cam75: désolé mais je vois pas de reconnaissance des panneaux de signalisation dans les fonctionnalités qui sont détaillées dans activ guard, je me trompe?
Dans le Drive assist plus on parle en revanche dans la fonctionnalité de Speed limit assist d'un regulateur qui s'adapte aux limitations de vitesse detectées (donc lecture de panneaux a priori)

Dans "Assistance de limitation de vitesse avec informations de limite vitesse " faut comprendre quoi

Active Guard c'est uniquement l'affichage des limitation de vitesse et le Drive Assist Plus c'est la prise en compte des changements de limitation de vitesse au niveau du régulateur ACC

Oui c'est bien ça donc de série il y a l'affichage des limitations de vitesse sur le tableau de bord et HUD

Oui mais pour moi c’est juste un affichage lié à ma position GPS comme un Waze pourrait le faire mais pas une détection par lecture de panneaux mais si vous en êtes sûr tant mieux !

Tu as du mal à comprendre le speed limit lui va tenir compte des panneaux lu et ralentir le ca échéant... sans le speed limit le régulateur restera à la vitesse indiquée sauf que l'affichage de vitesse passera en rouge pour t'informer que tu est au dessus.

Merci les gars c’est plus clair pour moi.

Nickel plus clair aussi pour moi, merci d’avoir insisté cam75 je suis lent à comprendre en effet

X1man a écrit : 21 nov. 2022, 22:01

Nickel plus clair aussi pour moi, merci d’avoir insisté cam75 je suis lent à comprendre en effet

Y a pas de mal après il y des choses pas toujours claires et on peu avoir le doute