MA-BMW.com

Et augmentation de BMW charging au 1/7/24...
Par exemple en CC passage de 0,55 à 0,60 €/kWh.
Que faut-il choisir après la première année gratuite ?

Oui, moi aussi j'ai reçu le mail annonçant les nouvelles augmentations au 1er juillet et j'allais le signaler ici

Décidément, déjà que depuis la précédente augmentation ils n'étaient plus compétitifs, mais là c'est encore pire
Moi aussi je vais réfléchir à une autre carte après la 1re année d'abonnement offerte...

De mon coté j'ai laissé tomber la carte BMW Charging, hors de prix.

Je la garde en dépannage avec le tarif flex si je suis coincé (attention tarif encore plus élevé qu'avec l'abonnement active), et je préfère payer directement en CB sur les bornes, il n'y a pas de comm des différents intervenants.

Je prends l'abonnement Ionity Passport lorsque j'en ai besoin, c'est amorti sur 1 charge de plus de 30Kwh.

Pareil. J'ai une shell recharge, mais avec de plus en plus de bornes qui ont un TPE intégré je ressens de moins en moins le besoin d'utiliser une carte de charge et de donner de l'argent pour rien a une société tierce.


Cela dit, avoir un intermediaire peut etre bien: Une borne Fastmile a buggé et m'a facturé 80 euros de recharge (elle n'a pas enregistré que j'avais débranchée -> enormes frais de non utilisation). Avec le support BMW Charging j'ai pu facilement me faire rembourser, je sais pas si ça aurait été si simple d'identifier sur mon relevé CB quelle recharge a été problématique, pourquoi, etc...
Mais sur autoroute, je pense pas avoir de dinguerie comme ça.

Bonjour à tous,
je récupère ma nouvelle BMW e40 demain matin

C'est un véhicule de fonction, et je vais obtenir d'ici environ 15 jours une carte d'abonnement chargeurs (abonnement et conso payés par l'entreprise), mais j'ai besoin de faire un long trajet perso dès ce Jeudi...

la I4 étant ma première 100% électrique (actuellement je roule en Q5 TFSI-e PHEV, jamais rechargé en dehors de chez moi ou bureau), je stresse un peu pour l'utilisation des bornes de recharge. Mon trajet est entre la région parisienne et La Rochelle, principalement sur A10.

Votre avis sur la recharge :
- je ne m'embête pas et je recharge sur n'importe quelle borne rapide via CB sur aire d'autoroute ? (rappel : d'ici 2 semaines j'aurai une carte entreprise)
- ou il vaut mieux que je prenne une carte ou appli sur un réseau (Ionity, Tesla, ...) pour économiser un peu ?

Merci pour vos conseils

Avec une BM électrique neuve, tu dois avoir une carte Ionity gratuite 1 an.
En secours, une carte ChargeMap permet de se recharger sur la grande majorité des bornes

Merci Phil-du-lac pour ta réponse.

J'ai oublié de préciser un point : je pensais effectivement utiliser la carte BMW Charging sur le réseau Ionity, mais elle n'est pas offerte pour des véhicules professionnels (finition Business Design).

Et pour la carte ChargeMap (je pensais également à Ulys ?), j'ai peur que le délai de réception de la carte soit trop long par rapport à mon trajet de Jeudi soir...

Ma carte Chargemap a été livrée en 48h me semble-t-il… un peu juste pour toi.

Sinon, la carte Ulys achetée directement sur un accueil de l’autoroute… immédiat, non ?

Osirith a écrit : 02 juin 2024, 19:58

Votre avis sur la recharge :
- je ne m'embête pas et je recharge sur n'importe quelle borne rapide via CB sur aire d'autoroute ? (rappel : d'ici 2 semaines j'aurai une carte entreprise)
- ou il vaut mieux que je prenne une carte ou appli sur un réseau (Ionity, Tesla, ...) pour économiser un peu ?

Merci pour vos conseils

Alors vu ton itinéraire moi je te conseillerais de t'arrêter sur les bornes Tesla car tu vas en trouver plusieurs sur ton trajet. Il te suffit de télécharger l'application et de te créer un compte.

A toi de voir s'il n'est pas intéressant de souscrire juste 1 mois à l'abonnement qui est vite rentabilisé et sans engagement. Sinon même sans être abonné le tarif est intéressant et il y a toujours des bornes de libres hors période de forte affluence type chassé/croisé vacances

Tu peux vérifier ici : https://www.tesla.com/fr_fr/findus

+1 pour tesla vu ton délai pour les cartes de recharge. je n'aurais même pas pris l'abonnement. ça demande un peu d'analyse sur les besoins réels avant de souscrire.

t'installe l'app, tu rentres un moyen de paiement et c'est fini. quand t'arrives au SC tu plug le cable, tu lances l'app et lui indique le numéro de la borne écris en bas (1B, 1C, etc...) et ... c'est tout ! j'ai personnellement expérimenté ma 1ere recharge sur un SC Tesla, franchement c'est hyper intuitif. Installe l'app avant comme ça tu as le temps de la découvrir tranquillement .

Après objectivement, que ça soit un peu plus cher ou pas entre un SC tesla ou autres, c'est une NDF c'est pas 3€ d'écart sur le coût d'une charge qui vont faire sauter ton boss au plafond

Merci pour vos nombreux conseils

Vu la faible durée de mon utilisation sans carte, je vais très probablement prendre l'app Tesla et pas certain de prendre l'abonnement.

Merci !

Si tu choisis de recharger chez Tesla, le dernier conseil sera d'utiliser leur application pour connaître la disponibilité en temps réel des bornes de recharge car le GPS BMW ne sait pas encore faire cela et indique toujours 0/XX contrairement aux autres marques de bornes

En regardant la carte des superchargeurs tesla : https://www.tesla.com/fr_fr/findus

sur le trajet Paris - La Rochelle (A10), je trouve pas mal de superchargeurs mais semble-t-il, aucun sur aire d'autoroute ??

Oui il faut sortir pour les chargeurs Tesla

https://www.auto-infos.fr/article/le-re ... rge.282493

en espérant que cette loi fasse avancer la transparence sur les prix du kwH de recharge car c'est la jungle tarifaire en ce moment, et certains opérateurs & intermédiaires se gavent comme pas possible...

La "jungle" c'est le bon mot entre les facturations au kWh, minutes commencées ou non, selon la puissance de charge, heure de charge, frais de connexion, frais du prestataire de carte RFID, frais d'occupation, frais de parking etc ...

Personnellement pour ma 330e , fini les cartes x ou y et les recharges ailleurs qu’à mon domicile
Entre les prix facturés et la logistique parfois capricieuse , si jai plus d’élec , je roule un peu à l’essence.

la dernière fois je voulais recharger mon 50e pour la nuit je vais à la borne de l'hotel je scanne le QR code le prix c'est 25€ je me renseigne à l'accueil on sous traite cette activité à enedis...

bref à 25€ c'est très bien vendu, désespérant

La dernière fois au Mercure Avignon TGV la recharge était offerte et en plus il y avait bien une bonne dizaine de bornes

C'est très rare j'ai l'impression des bornes gratuites comme ça.

Les choses évoluent en matière de bornes disponibles et plutôt dans le bon sens :

https://www.caradisiac.com/et-maintenan ... 209305.htm

(désolé je n'ai pas vraiment repéré de sujet idéal pour poster cette information).