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@lambsan

Je viens de relire ton post d'origine et une chose m'intrigue......

Avec ton chargeur et ta prise Green-up, tu nous écris charger à 2.7 kw..................bizarre car avec le câble prise Schuko, d'origine, tu ne devrais pas dépasser 8A et 1.92 kw/h et en 16 A, tu vas charger à 3.68 kw/h max bien sûr.

Regarde au dos du chargeur sur l'étiquette, c'est écrit l'ampérage et le lieu de fabrication : Chine.

Oui, c'est bien 8 A et le véhicule indique charge 2... Tu as raison.
Mais ce qui m'intrique, c'est le chargeur qui fonctionne correctement avec l'adaptateur 8 A d'origine mais qui se met en erreur avec l'Adaptateur bleu (BMW) de 16 A. c'est pourtant la même terre.
Qu'en penses-tu ?

Bonsoir

Je ne sais pas si ça peut vous aider mais dans le principe la prise green up est équipée d'un aimant qui va faire coller un contact ILS noyé dans la fiche du chargeur (s'il est compatible bien sûr)
Ce contact "dit" au chargeur qu'il peut fonctionner à pleine puissance.

@JPG17

Non, il n'y a plus d'aimant dans les prises Green-Up, je charge sans problème plus de 15 A avec mon chargeur 16A et prise Schuko.

@lambsan

Alors, tu es sûr que c'est le bon câble P17 avec embout bleu et que l'adaptateur n'est pas un P17 Triphasé par hasard ?
Il a bien que 3 broches ton adaptateur ?
Après concernant le chargement en 8 A et la mise en défaut avec l'autre câble, ça me laisse a penser à un défaut de terre, peut-être que ta terre n'est pas terrible ?
Tu es bien sûr de l'installation de ta prise P17 et du serrage du fil de terre ?

Bonsoir,
C’est normalement le bon câble bleu 3 broches BMW.
Il est branché sur la prise Green Up (et aussi sur une prise simple) avec un adaptateur.
J’ai essayé 3 adaptateurs différents et même résultat : rouge clignotant…
Avec le cordon d’origine : pas de problème.
J’ai commandé une prise P17 femelle, peut-être la solution, mais j’y crois pas trop…
Merci pour vos conseils.

Bonjour à tous ,

Je reviens sur ma problématique d’incompatibilité de chargeur selon la version. J’ai fait échanger les chargeur, et maintenant ça fonctionne bien. J’ai mes 16A !

Donc attention aux compatibilités. Par exemple, le chargeur vendu sur le site de bmw France n’est pas compatible avec le câble P17 vendu sur le même site.

Si vous devez vous assurer de la compatibilité entre les éléments, le mieux est de passer en concession, je pense qu’ils ont beaucoup + de choix de pièces à commander, et sûrement des connaissances sur le sujet également.

Bonjour
j'étais comme vous , un peu perdu avec tous ces câbles et prises....

Pour ma part perso , un ami électricien m'a indiqué que pour ma BMW X1 30e une prise renforcée suffisait.

A savoir que cette prise du genre Legrand Green'Up pour véhicule électrique par ex doit être installée avec disjoncteur différentiel - 20A avec ligné dédiée (fils en 4 mm2 si possible ) afin d"éviter tout problème de surchauffe.

A proscrire branchement sur prise domestique

Le top est une Wallbox ou équivalent mais le coût n'est pas le même sauf si véhicule électrique pour bientôt).

Ce sera mon neveu qui me fera le câblage tableau moi, je ne ferai que passer les fils dans les gaines de 25 mm et les fixer au mur et bien sûr fixer la prise renforcée .Chacun son métier , moi c'est plutôt la plasturgie automobile et la mécanique générale .Donc il faut savoir se faire conseiller

Bon courage

Point de vigilance pour le type de différentiel 30 mA, il doit être de type A sur la ligne dédiée

music2105 a écrit : 04 déc. 2024, 22:29

@ficelle36
Ça ne va jamais marcher ton truc !!!!








Ton chargeur n’est pas branché !!