MA-BMW.com

@P@t : une M40i sinon rien

@yopsolo Oui bon on ne va pas s'enflammer ce n'est que dudu hein donc une 35i sera suffisante, il sort d'un 4 pattes mazout

C'est vrai qu'il doit faire une transition en douceur. Il faut le ménager notre dudu

ou un 6 atmo

@frizou si 6 Atmo il y'a, ce sera une youngtimer
Une porsche n'est pas compatible avec certaines de mes activités

@P@t tu sais bien que sans la malhonnêteté de certains le 6L arrivait en novembre

@yopsolo rigoles pendant que tu peux encore suivre avec ton 4 cylindre ça va peut être pas durer

@Durango : en attendant je m'entraîne pour que tu ne me rattrapes pas

Bon, après un AR dans les Ardennes avec une conso moy a 5,7L pour 820kms , j'ai monté hier mes pneus hiver car je vais filer en FC pour le 11 novembre

Bilan, je prends toujours un pied intégrale chaque jour que je conduis cette auto et même si j'ai vraiment envie de prendre un 6L essence j'hésite à me séparer de cette One
Surtout que le vendeur d'un garage m'a fortement déconseiller de la vendre tellement elle est jolie et bien équipée Pour lui c'est un futur collector à conserver même si c'est un diesel De plus j'aurai du mal à trouver un 40i avec autant d'équipement

Bref, je vais laisser passer l'hiver et on verra au printemps pis j'adore le couple de ce moteur et son côté peu gourmand

Par contre impressionnant le changement de comportement entre les pneus été et hiver

Par contre impressionnant le changement de comportement entre les pneus été et hiver

Tu peux détailler un peu plus ?

L'auto est plus souple dans son comportement routier.

Je la sens moins rigide, directive dans les courbes et les défauts de la route sont plus filtrés bref ça donne plus envie d'enrouler que d'attaquer

Après je passe d'une monte été en RFT à une monte hiver non RFT, donc ça joue aussi je pense

Par contre ma conso gonfle de 0,3-0,4L sur mon parcours habituel je constate ce phénomène à chaque fois que je passe en monté hiver

Dudu,

C'est sûr que passer en non RFT ça joue sur la rigidité, et est-ce que tu as les mêmes dimensions de monte hiver et été ?

Devant oui, derrière je passe en 225 au lieu de 245 le 245/35/18 est hors de prix en pneus hiver

Je comprends mal pourquoi en réduisant la dimension des pneumatiques, tu augmenterais autant le consommation. Je sais que les pneus hiver "accrochent" mais quand même

Un pneu hiver est beaucoup plus tendre qu'un pneu été pour palier à la différence de température entre les deux saisons, si on rajoute a cet aspect collant la mise en route plus régulière du chauffage due aux températures basses forcément ça augmente

Ouais , c'est nul l'hiver en fait

Si vous n'êtes pas adepte de la conduite sur la neige, oui

Je suis franc Comtois la neige j'ai grandi dedans

Plus 2 stages sur piste glissante donc ça me pause pas de pb, mais j'aborde toujours la situation avec prudence surtout avec la One en propulsion

petit HS
la 1ère année que j'ai vécu besançon (j'arrivais de la marne...où là aussi on connaissait le froid et surtout le verglas) en 1984-1985....ben ce fut une année à neige et froid...terrible...givre à l'intérieur de l'appartement sur les vitres....pour les connaisseurs...les trajets entre mon lycee (pergaud à palente) et chatillon le duc par la rocade étaient compliqués...le passage par les derrières (bois) étaient impossibles...ma modeste lna malgre ses 4 pneus hivers avait du mal...
je n'ai rien oublié !!

Pour ta one....je te comprends
quand on a une auto qui nous plait (peu importe ce qu'on met dans le réservoir ou la prise electique) il est difficile d'envisager le changement...crainte d'être déçu

Bon, encore 1000kms avalés ce WE avec la One et j'ai pris un pied total à son volant

Et surtout après 250kms d'autoroute dans un brouillard epais, je me suis rendu compte que le radar du régulateur adaptatif n'était vraiment pas un gadget l'auto detectait les véhicules devant moi avant même que je ne vois les feux

Du coup j'ai roulé à 130 en toute sécurité alors que si je n'avais pas eu l'option je me serais traîné à 90-100 maximum par sécurité

Il est clair que cette option devra être présente sur mon prochain véhicule , son absence me fera passer mon chemin , plus encore avec maximoi qui va passer sa CA et prendre le volant de ma belle ça va devenir dur de trouver le graal en 6L je vais devoir rester en mazout

Il n'arrive pas a se résoudre de quitter sa belle pour un L6 essence ...c'est qu'il serait fidèle le bougre

@Durango L'ACC n'est pas disponible sur la M140i (option que j'aurai prise).
Par contre, les M240i pouvaient avoir l'option.