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Vraiment très belle juste les jantes il on l air d être très exposé au trottoir.
Sino il est vraiment magnifique. Bonne route ....

Les jantes 22'' sont toutes "exposées" aux trottoirs...
Et mêmes les 18'' avec des beaux flancs de pneus elles se font arracher le polish...
Bref, il faut faire très attention...!!!

alors @NEDWIN , ce full review de la mort ?????

+1

eklipse a écrit : 30 nov. 2019, 10:49

alors @NEDWIN , ce full review de la mort ?????

Hello,
Là je suis dans les programmations via le manuel car c'est bien plus compliqué qu'avant...
...et comme j'aimerais en profiter de tout... je potasse... !!!

Ah oui, ca doit pas etre si évident... comme je suis livré dans 10jours, ce serait sympa de nous transmettre les tuyaux pour qu’on gagne du temps

Plus que 4 dodos pour moi. St Nicolas passe en avance

Perso j’ai prevenu mon CC pour le coup du cache coffre electrique, pour lui c est ok car leur configurateur interne ne met pas d alerte.

J’ai prevenu BMW France car eux aussi ne savent pas dire.

Au moins y a une trace et du coup si c est pas possible je négocierai les jantes 22”

Hello,

Voila une semaine passé avec le nouveau X5 45e !

Globalement très, très satisfait !!!
Je n'ai pas beaucoup roulé (travail oblige) mais, en quittant le 40e pour le 45e les ressenties sont là à tous les niveaux...

L'aspect EXTERIEUR me plait beaucoup.
Freins Sport M avec étriers bleus ESTORIBLAU très sympas...

L'INTERIEUR (finition) est digne d'une Audi ou Porsche sans aucun probleme...
Il me reste encore à apprivoiser certains aspects de programmation / gestion audio / multimédia... faut vraiment comprendre leur logique des sous-menus !
Je suis légèrement perdus dans les modes d'affichage LCD du TDB (électrique / thermique / sport etc...) mais bon, c'est inédit pour moi... j'espère qu'il soit aussi plus personnalisables...
Le tout CUIR excellent, le cristal CraftedClarity, l'éclairage d'ambiance top, avec le le toit ouvrant éclairée en verre panoramique Sky Lounge (on peux choisir plusieurs combinaisons)
Sièges avant a ventilation active + massant très efficaces - deux regrets: -le maintien latéral ne se mémorise pas et nous n'avons plus que deux mémoires dispo...
J'apprécie la fonction "gentleman" qui nous permet de "gérer" le fauteuil passager avant avec les commandes conducteur, jusqu'a la mémorisation des réglages...

ATTENTION: - avant tout réglage de l'iDrive créer votre PROFIL d'abord dans le véhicule, puis, en vous connectant à votre compte BMW ConectedDrive !!!
Car, toutes vos réglages précédentes réalisées sans la création du Profil partent à la poubelle...

MOTEUR(s): l'électrique me paraît plus "punch" comparé avec le 40e et en mode hybride il se "déclenche" plus tard...
Le thermique c'est du pur bonheur comparé au 40e... généreux, onctueux, particulièrement discret et sans à coup... puis, ça pousse bien...
Seul reproche: on ne l'entend pas, ou presque pas du tout... j'aurais aimé prendre l'option "pot d'échappement sport" mais qui est indisponible avec le 45e (chez Porsche il est dispo...)
Il me faut des voyages plus longs pour m'exprimer là dessus...

SUSPENSIONS: ça "tangue" moins qu'avec le 40e, mais plus qu'un X6-50d
Par contre le mode "sport" aide ceux qui aime plus de raideur.
Le réglage de l'hauteur de caisse très appréciable aussi...
Tenue de route sur du mouillé, en virages: - c'est un TGV... faire gaffe au grosses flaques d'eaux...
Les 4 roues directrices c'est topissime pour les créneaux ou les virages serrés...

ELECTRIQUE: grosse surprise...!!!
Je charge sur la WallBox BMW = 5/6 heures pour "un plein"
Hormis un jour, j'ai roulé uniquement en électrique (maintenant j'ai assez d'autonomie)
Avant départ: autonomie 76km
Je roule exactement 20km: autonomie arrivée: 59km (il faisait 8° et j'avais tout laissé "ON")
Le jour ou j'ai roulé "hybrid" j'ai consommé 4,4 l/100
Evidement, c'est bien trop tôt pour tirer des conclusions hâtives.

Je reviendrais prochainement avec des avis complémentaires...
En attendant, comme promis, voici quelques photos pour la présentation de ma nouvelle "maîtresse"...

Top le CR

Ca fait envie

Et les photos

Content que tu ne regrettes pas ton choix ))

: ,
Encore encore cela fait me patienter jusqu’à fin janvier as tu une idée de l’autonomie en tout électrique à 130km/h ou quelqu’un autre à déjà fait le test? J’ai 50 km pour aller au boulot tous les matins autoroute périphérique et départementales si possible en tout électrique se serait top!

Voici ma configuration

Nedwin pour le compte rendu et les magnifiques photos devant la tour Eiffel

il semble que ce soit presque tout positif, et super surprise pour la partie EV si plus de 70km en tout électrique est possible!
les deux mois d'attente qu'il me restent vont être longs...

Pour le tout électrique, mes expériences sont moins flatteuses.

37 km après la première charge: que de la ville.

39 km après la deuxième charge: essentiellement de la ville.

Certes les températures sont plutôt basses (entre 5 et 10 degrés) mais j’espérais nettement mieux. Quid quand la température descendra en dessous de zéro?

ivdes07 a écrit : 01 déc. 2019, 12:21

Pour le tout électrique, mes expériences sont moins flatteuses.

37 km après la première charge: que de la ville.

39 km après la deuxième charge: essentiellement de la ville.

Certes les températures sont plutôt basses (entre 5 et 10 degrés) mais j’espérais nettement mieux. Quid quand la température descendra en dessous de zéro?

c’est carrément en dessous là...! Tu charges à bloc à chaque fois? Y’a pas un soucis? Ca parait vraiment louche

Avec le 40e j'étais entre 23 et 25km en électrique par jour... ce qui me permettais de franchir en hybride les 40km quotidiens avec une conso autour de 3,8 l/100

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c’est carrément en dessous là...! Tu charges à bloc à chaque fois? Y’a pas un soucis? Ca parait vraiment louche
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Oui, bien sûr, charge à chaque fois complète.

ivdes07 a écrit : 01 déc. 2019, 13:16

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c’est carrément en dessous là...! Tu charges à bloc à chaque fois? Y’a pas un soucis? Ca parait vraiment louche

Oui, bien sûr, charge à chaque fois complète.
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Là je pense qu’il y a de quoi voir ton CC. Il y a quelque chose de pas tout à faire normal. Tu ne peux pas avoir moins de la moitié de l’autonomie en ville. C’est vraiment bizarre.

C'est quoi ce tas de ferraille derrière la photo de la X5 ??

Pour l'intérieur et les finitions, pour moi qui ait pas mal hésité avec le cayenne E-Hybrid et qui ait passé du temps à comparer, ce X5 est très très loin devant celui de la cayenne.

Moi aussi j'ai longtemps comparé le nouveau X5 au dernier Cayenne (même que j'ai commandé un Cayenne Hybride avant qu'ils rallonge leurs délai de + de 6 mois...), mais n'ayant pas la "bête" entre les mains, je te confirme, en détail, BMW sont allées très loin...
Technologiquement aussi, ils ont un pas d'avance...
Porsche ils ont une "customisation" plus personnelle, mais à configuration équivalente (fut mon cas - et sans remise chez Porsche) il faut rajouter minimum 50.000 € de plus !
Il faut être vraiment motivé...